BMW i3 и iX3 с удлинённой колёсной базой: премьера для Китая ( 3 фото )
Электрические новинки с увеличенной колёсной базой, разработанные специально для китайского рынка, получили межосевое расстояние, превышающее три метра.
Полностью электрический кроссовер BMW iX3 впервые появился в июле 2020 года, однако тогда он создавался на платформе бензинового X3 третьего поколения (G01). Смена поколений у этого SUV произошла в начале осени 2025 года, и теперь это самостоятельная модель, построенная на новой модульной архитектуре с 800-вольтовой электрической системой. Эта модель стала первопроходцем в новом «зелёном» семействе баварского производителя.
Вторым участником этого электрического семейства стал седан BMW i3, представленный в марте 2026 года. Напомним, что в истории марки модели с таким именем уже существовали: это был хэтчбек, выпускавшийся с 2013 по 2022 годы, а также электрическая версия седана третьей серии в кузове G28, предназначенная для Китая.
Кроссовер BMW iX3 Long Wheelbase
Баварцы представили в Китае сразу несколько новинок. Наряду с обновлённым BMW 7 series (это был глобальный дебют модели) были показаны кроссовер iX3 и седан i3 с удлинённой колёсной базой, созданные исключительно для рынка Поднебесной. В компании подчеркнули, что расстояние между осями у обеих моделей превышает три метра.
Точные габариты «растянутого» седана пока не раскрыты, однако, вероятнее всего, межосевое расстояние у него идентично показателю ближайшего родственника – BMW iX3 Long Wheelbase. Как сообщалось ранее, у нового паркетника колёсная база стала больше на 108 мм по сравнению со стандартной глобальной версией, достигнув отметки в 3005 мм.
Внешние отличия длиннобазных седана и кроссовера от обычных i3 и iX3 минимальны. Помимо очевидного удлинённого кузова, они получили утопленные дверные ручки вместо выдвижных (последние теперь в Китае под запретом), а также другие шильдики на корме – в названии версии присутствует литера L.
Марка продемонстрировала внешность четырёхдверки и паркетника, а также раскрыла интерьер последнего. Салон во многом повторяет глобальный BMW iX3, однако, конечно, внутри стало значительно больше места для ног пассажиров второго ряда. SUV оснащается системой BMW Panoramic iDrive и китайской версией операционной системы X, где навигация разработана с использованием Amap, а ИИ-ассистент поддерживается через Alibaba и DeepSeek. Водительские ассистенты создавались совместно с местной компанией Momenta и адаптированы к дорожным условиям Поднебесной.
У моделей BMW i3 и iX3 Long Wheelbase «начинка», скорее всего, идентична (и аналогична стандартным версиям). Автомобили оснащаются двухмоторной силовой установкой: передний электродвигатель асинхронный, задний – синхронный. Суммарная максимальная отдача этой системы составляет 469 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 645 Нм.
Длиннобазные BMW i3 и iX3 оснащаются стандартной цилиндрической тяговой батареей ёмкостью 108 кВт*ч. Как сообщили в пресс-службе местного представительства марки, у новой версии кроссовера максимальный запас хода на одной зарядке превышает 900 км (по циклу CLTC), а у «растянутого» седана дальнобойность по местным подсчётам превышает 1000 км.
Сколько лошадиных сил у этих новинок?