Manhart выкатил 910-сильный монстр на базе гибридного BMW M5 Touring ( 4 фото )
Немецкое тюнинг-ателье Manhart показало доработанную версию спортивного универсала BMW M5 Touring поколения G99. Мощность его гибридной силовой установки была поднята с базовых 727 до впечатляющих 910 лошадиных сил.
Осенью прошлого года компания уже демонстрировала проект MH5 900E в кузове седан, созданный на основе актуального BMW M5 (G90). Теперь же настала очередь аналогичной машины в кузове универсал (G99).
Напомним, что стандартный BMW M5 Touring дебютировал летом 2024 года и поразил публику своей огромной массой. Из-за plug-in гибридной установки снаряжённый вес «универсала» достиг 2475 килограммов. Массивности соответствует и тяжёлый облик автомобиля, который не скрыть даже очень крупными колёсами. На свою версию MH5 900E Touring Manhart установила собственные 22-дюймовые кованые диски Concave One.
Из внешних изменений универсал получил лишь развитый спойлер в нижней части переднего бампера. В остальном новый образ создают фирменные декоративные полосы и наклейки от Manhart. Подвеска автомобиля занижена, причём клиенту предлагается на выбор один из двух вариантов — с комплектом H&R либо от KW Suspensions. Тормозная система осталась заводской, однако ателье готово предложить более мощные тормоза, если заказчик сочтёт штатные недостаточно эффективными.
Штатная гибридная силовая установка BMW M5 Touring выдаёт 727 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. После доработок в Manhart эти показатели возросли до 910 л.с. и 1200 Нм. Электрическую часть гибридной системы специалисты не трогали, весь прирост мощности обеспечили работы с 4,4-литровым бензиновым мотором V8. Были повышено давление наддува и установлено новое программное обеспечение. Кроме того, машина получила выхлопную систему из нержавеющей стали, которая звучит агрессивнее стандартной.
Кстати, двигатель V8 на всех BMW M5 недавно был дефорсирован с 585 до 544 л.с. в рамках подготовки к будущим экологическим нормам Euro 7, но и этот «недостаток» Manhart готов исправить. О том, как изменилась динамика разгона после всех доработок, ателье не сообщает. Однако специалисты уверяют, что MH5 900E Touring способен посрамить на светофоре многие суперкары — главное, чтобы тяговая батарея была заряжена. Стандартный BMW M5 Touring разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды, а его максимальная скорость с опциональным пакетом M Driver’s Package составляет 305 км/ч.
Салон универсала от Manhart получил новые коврики и обивку потолка из алькантары. Дополнительные изменения в интерьере возможны по индивидуальному желанию заказчика.
Стоит ли так сильно тюнинговать гибридный автомобиль, или это уже перебор?
