Porsche Cayenne S Electric: 666 «лошадей» и запас хода 653 км
Максимальная мощность новой версии электрического кроссовера от немецкого производителя достигает 666 лошадиных сил, а для ускорения с нуля до сотни километров в час ей нужно всего 3,8 секунды.
На фото: Porsche Cayenne S Electric
Электрический Porsche Cayenne впервые был показан на мировом рынке в ноябре 2025 года. Как сообщалось ранее, «зелёная» модификация стала не заменой, а дополнением к линейке классических бензиновых Кайенов третьего поколения. Производство всех вариантов модели организовано на заводе концерна Volkswagen в словацкой Братиславе, а серийный выпуск электромобилей начался в феврале 2026 года.
Изначально модель была доступна в двух комплектациях – базовой Cayenne Electric и флагманской Cayenne Turbo Electric. Теперь компания расширила семейство, представив промежуточный вариант – Cayenne S Electric. Как и другие версии, новинка обладает полным приводом и оснащена силовой установкой с двумя электромоторами.
Совокупная мощность системы новой модификации составляет 544 л.с., а пиковый показатель в режиме Launch Control достигает 666 л.с. Для сравнения, базовая версия развивает максимум 442 л.с., а топовая, с приставкой Turbo в названии, – 1156 л.с. Разгон с места до 100 км/ч для Cayenne S Electric занимает 3,8 секунды (у базовой – 4,8 секунды, у топовой – 2,5 секунды). Предельная скорость новинки ограничена на отметке 250 км/ч, тогда как у ранее представленных версий это 230 и 260 км/ч соответственно.
Тяговая батарея единая для всех трёх модификаций, её полезная ёмкость – 113 кВт*ч (максимальная мощность зарядки – 400 кВт, пополнить заряд аккумулятора с 10% до 80% можно всего за 16 минут). Запас хода на одном заряде у Porsche Cayenne S Electric по циклу WLTP составляет 653 км. Для сравнения, у базового варианта этот показатель равен 642 км, а у топового – 623 км.
Средняя комплектация имеет ряд внешних отличий, включая иное оформление нижней части переднего бампера с другим воздухозаборником и накладкой в сером цвете Volcano Grey Metallic, а также изменённую нижнюю часть заднего бампера с серым диффузором. Кроме того, модель получила 20-дюймовые колёсные диски Cayenne S-Aero и предлагает опциональную керамическую тормозную систему Porsche Ceramic Composite Brake с жёлтыми суппортами.
Для отделки салона доступны различные декоративные пакеты, отличий от других версий здесь нет. На передней панели расположены три экрана – виртуальная приборная панель, сенсорный дисплей мультимедиа для пассажира и центральный изогнутый сенсорный экран, «стекающий» на центральную консоль. Перед водителем находится круглое трёхспицевое рулевое колесо с физическими кнопками управления.
Новинка появится в продаже позднее в 2026 году. Цена Porsche Cayenne S Electric на домашнем рынке, в Германии, составит 126 400 евро, что примерно эквивалентно 11,6 млн рублей по текущему курсу. Для сравнения, за стартовый полностью электрический вариант здесь просят не менее 105 200 евро (около 9,7 млн рублей), а за флагманскую версию Cayenne Turbo Electric – не менее 165 500 евро (примерно 15,2 млн рублей).
Стоит ли, по-вашему, электрокроссоверу с такими характеристиками более 11 миллионов рублей, или это переплата за бренд?
