Открытие сезона ретроавтомобилей в Нижнем Новгороде ( 60 фото )

Нижегородский «Авто Ретро Клуб» 9 мая в пятый раз в своей недолгой истории открыл сезон машин ушедших лет и периодов отечественного и зарубежного автомобилестроения. В программе мероприятия были заявлены пробег по улицам города и выставка в парке им.1 мая, но дождливая погода внесла коррективы в мои планы, поэтому ограничился посещением места сбора, которым по традиции стала парковка у «Ленты» на Московском шоссе.

Когда я приехал, здесь уже стояли несколько 21-х «Волг» и Chrysler New Yorker.


Выходцев с ГАЗа видел уже не единожды, а вот «американец» к тусовке примкнул относительно недавно, поэтому решил рассмотреть его более подробно.



Автомобиль был произведен в 1991 году.





«Волжанок», впрочем, тоже вниманием не обделил.














Дождь то затихал, то усиливался, а машины продолжали прибывать.


ВАЗ-2101, 1976 г.









Пока возникла пауза, пообщался с организатором клуба Михаилом Немовым. Он рассказал, что открытие сезона 9 мая происходит не случайно:

Собираемся, и тем самым дарим яркие эмоции жителям города, а также отдаем дань памяти тем, кто еще жив, и тем, кто не дожил до очередной годовщины Победы в Великой Отечественной войне.


Кстати, история «Авто Ретро Клуба» началась с 15-и машин, сейчас их около 50-и, а у группы в соцсети «ВКонтакте» уже 950 подписчиков.

Они (машины) все по-своему любопытны и интересны. Если говорить о нашем автопроме, то, например, про 21-ю «Волгу» уже столько написано, что трудно что-то добавить еще, хотя каждая машина со своей историей. Наибольший интерес проявляется к американскому автопрому, потому что эти автомобили — большая редкость в нашем городе, а у нас представлена классика 70-80-х годов прошлого века. Многие видели их в фильмах, а мы даем возможность посмотреть на них воочию, потрогать, пообщаться с их владельцами, — резюмировал Михаил.

В подтверждение его слов на парковку, уже основательно покрывшуюся лужами, не то, чтобы, въехал, скорее, вплыл Oldsmobile Delta-88 1978 года выпуска.


Его владелец, с которым мы знакомы, всегда умеет удивлять. Он рассказал, что приобрел этого полноразмерного шестиместного «американца» в 2017 году.


К настоящему времени полностью восстановлены внутренние агрегаты и салон, а вот с реставрацией кузова он пока не спешит, так как «и так по кайфу».













Среди редких советских машин особо выделялась зеленого цвета «Волга» ГАЗ-22, которая (из тех, что на ходу) существует в Нижнем Новгороде в единственном экземпляре.


ГАЗ-22Г, 1966 г.

Как известно из истории, эти универсалы, которые собирались на Горьковском автозаводе, почти не попадали в руки рядовых советских граждан, так как в основном поставлялись для нужд различных предприятий и организаций — аэродромов, служб скорой помощи, милиции и др.


Владелец раритета Андрей рассказал, что такие машины можно было достать либо через «Березку» (фирменные розничные магазины в СССР), хотя там их тоже было немного, либо нужно было быть такой величиной, как Юрий Никулин (известно, что актер, будучи уже директором цирка на Цветном бульваре, приобрел ГАЗ-22 для нужд возглавляемого им учреждения культуры, но часто пользовался машиной в личных целях).


Мой автомобиль из Финляндии. В двухтысячных годах ее привезли в Архангельск, откуда я уже ее зимой 2009 года пригнал своим ходом в Нижний Новгород. Практически полторы тысячи километров за один прием прошла как «Отче наш». Потом был процесс восстановления, так как машина была хоть и комплектная, но в состоянии «чуть лучше среднего», — поделился владелец универсала историей своего автомобиля.


Его коллега по увлечению ретротехникой Дмитрий — владелец ЗАЗ 968 М 1993 года выпуска — на багажнике, установленном на крыше, непременно привозит на открытие сезона педальную машинку, выпуском которых занимался Автомобильный завод им. Ленинского комсомола (АЗЛК).






Данный автомобиль служит развлечением для ребенка, а сам Дмитрий на это раз для участия в мероприятии выбрал «Запорожец».


У меня еще и «Москвич» есть, но он на длительном восстановлении, а ЗАЗ у меня был еще в детстве. Эту машину практически спас из металлолома. Прежний хозяин хотел сдать его в утиль вместе с гаражом, а мой отец, который отправился за хлебом, вернувшись, сообщил мне об этом, а я поехал и выкупил машину, — рассказал Дмитрий.






К этому моменту я промок окончательно — с кепки капало, в кроссовках хлюпало, а на парковке, тем временем, собралось уже более 20 автомобилей. Водители направились на инструктаж, а я — на точку, с которой можно было бы снять на видео старт пробега.