Уникальная модификация «Жигулей» с открытым верхом и тремя парами колёс до сих пор вызывает восхищение у поклонников отечественного автопрома. В конце семидесятых на Волжском автомобильном заводе сформировали экспериментальную группу «автородео».

В 1970-м году на дороги выехала первая «копейка». Для многих она стала символом доступа к миру личного автомобиля. Неприхотливая, как молоток, и надёжная, она быстро завоевала народную любовь. Однако к середине семидесятых стало очевидно: модель устаревает. В Тольятти решили не создавать новую машину с нуля, а провести глубокую модернизацию.

Появившись в конце 80-х, малолитражка «Ока» расколола автомобильное сообщество на два лагеря. Одни считали её идеальным городским снарядом для одного-двух человек, другие грезили о полноценной машине для семьи и поездок на дачу, а не о компромиссном «огрызке». Сердцем автомобиля был двухцилиндровый двигатель объемом 650 куб.

ВАЗ-2103 «Порше» представляет собой уникальный экспериментальный образец отечественного седана, над которым в 1976 году трудились специалисты немецкой инженерной фирмы Porsche . Работа велась в рамках официального технологического партнерства с Волжским автомобильным заводом.

В поисках имени Любой музей представляет собой материализованную историю, и музей Волжского автозавода — яркое тому подтверждение. История этого предприятия неразрывно связана с судьбой страны, поэтому всем, кто окажется в Тольятти и интересуется автомобилями, обязательно стоит посетить его залы. Отправной точкой стала весна 1966 года.