«Иволга» выходит на дороги ( 21 фото + 1 видео )

Наша редакция показывает новую электричку «Иволга», которая выйдет на маршрут «Москва-Киевская — Новопеределкино» этой весной.

Скоро на железнодорожных путях столицы появится новая современная электричка отечественного производства. Проект носит название «Иволга». Официальное название ЭГ2Тв (Электропоезд Городской, 2-й тип, Тверской). Первые составы готовы к опытной эксплуатации, которая начнется уже весной этого года. Давайте познакомимся с новым электропоездом поближе.


Электропоезд предназначен для эксплуатации в качестве городской электрички. Сначала «Иволга» будет ходить по маршруту Москва-Киевская — Новопеределкино. В Майкоп эта электричка пока ходить не будет.


Состав уже покрасили в цвета Московского Транспорта.


Скорость этого электропоезда 120 километров в час, в дальнейшем планируется увеличение.


Разработан и производится электропоезд Тверским Вагоностроительным заводом. Несомненным преимущество данного типа является отечественное производство из отечественных же комплектующих.


Внутри очень просторно. Сидячих мест мало, это говорит о том, что электричка в этой комплектации предназначена для небольших расстояний.


С одной стороны сидения в два ряда.


С другой стороны в один ряд.


Вагоны оборудованы мониторами.


Экстренная связь с машинистом снабжена видеокамерой. Во всех вагонах ведется видеонаблюдение.


Большое контрастное многофункциональное табло сообщит даже о температуре в салоне и на улице.


При аварии разбить стекло молотком.


Туалеты очень просторные, в них можно заехать на инвалидной коляске.


На борту обещают WiFi.


Для открывания двери нужно нажать кнопку. Экономим тепло или прохладу в составе.


Снаружи тоже есть кнопки. Сейчас электропоезд стоит не у платформы, поэтому не удивляетесь высоте дверей. Там, где «Иволга» будет возить пассажиров, двери будут на одном уровне с платформой.


Заглянем в кабину машинистов. Тут куча электроники. Несколько дисплеев, видеорегистраторы, множество кнопок.


Отсюда видно всё, что происходит в салоне.


Рабочее место машиниста. Комфортно, все под рукой.


В кабине есть даже небольшой холодильник.


Небольшое видео с проходом по вагонам:


В целом выглядит интересно. По результатам опытной эксплуатации будет приниматься решение о запуске в серию. Ждем, осталось недолго, месяц, максимум, два.


Как вам? Нравится?