sanderkelevra
Строительство нового пермского аэропорта ( 31 фото )
Наша редакция предлагает посмотреть, как идёт строительство нового пермского аэропорта, о котором местные жители мечтают уже с 1990-х годов.
В этом году нашему аэровокзалу Большое Савино уже стукнуло 50 лет (18 февраля 1967-го его открыли), вот мы с ним до сих пор живём и мечтаем о новом современном аэропорте, как во многих других передовых городах. И уже смирились, что не дождёмся, аж с 90-х годов шли разговоры, что пора бы построить новый и только со 2 октября 2015 года, когда состоялась торжественная церемония закладки первого камня, появилась новая надежда, что дышать и летать станет легче. 29 апреля 2016 года я в первый раз побывал на его стройплощадке и вкратце описал, что он из себя будет представлять http://zavodfoto.livejournal.com/4798868.html и обещал сюда ещё вернуться. Так вот, вчера я это сделал, всё зафоткал и хочу вам показать, как там сейчас уже внутри.
Это первый этаж. Вскоре здесь появятся регистрационные стойки, причём их будет целых 47 (для сравнения в действующем аэропорту их вроде не больше 5). Вот это размах! А всё дело в том, что ёмкость нового терминала будет в 2,5 раза больше того потока пассажиров, который существует сейчас. Для справки: в 2016 году пассажиропоток Аэропорта Большого Савино составил 1 миллион 124 тысячи человек (по этому показателю наш аэропорт занял 24-е место в России). Кроме этого на первом этаже будет находиться зона прилёта и выдача багажа.
Компания у нас подобралась знатная: Максим Решетников, врио губернатора Пермского края, Роман Троценко, владелец холдинга «Новапорт» да и другие не менее уважаемые мужи.
Подняться на второй этаж можно будет с помощью эскалаторов, которые расположены с обеих сторон зала.
Как мы видим, есть, где разгуляться и это не удивительно, ведь общая площадь здания нового терминала аэропорта почти 30 тыс. кв. м., а максимальная высота составляет 24 метра.
Поднимаемся на второй этаж
Итак, что нам пообещал Роман Троценко. Во-первых, вся стройка идёт по плану (я бы сильно удивился, если бы было озвучено нечто другое), мол, график работ на объекте соблюдается с точностью до недели, при этом аэровокзальный комплекс будет сдан с уже действующими точками торговли и общепита. Во-вторых, что наш новый пермский аэропорт будет хоть не самым большим в семье «Новапорт», но точно самым современным. А ведь компания «Новапорт» - это один из лидеров по управлению и комплексному развитию аэропортов в нашей стране. Они уже управляют аэропортами в таких городах, как Новосибирск, Томск, Барнаул, Челябинск, Волгоград, Астрахань, Чита, Мурманск, Тюмень, Калининград, Кемерово, Минеральные Воды (был везде кроме Томска и Астрахани, отличные аэропорты). В-третьих, есть планы, что на базе нашего пермского аэропорта будет создан региональный транспортный хаб, который будет специализироваться на авиаперевозках Северного Урала и части Западной Сибири. И самое главное, подтвердил, что сдача объекта в эксплуатацию запланирована на 1 декабря 2017 года.
На втором этаже будет находиться зона контроля и зона вылета внутренних и международных линий, а также множество магазинчиков и кафе.
Очень порадовали большие панорамные окна, теперь нас отсюда будет не оторвать.
Вот те люди, которые строят наш аэропорт. Всего же на стройке сейчас работают 350 человек, а им в помощь 15 единиц техники.
Общая готовность по проекту сейчас составляет порядка 65 %. Как мы видим, само здание готово, уже возведены все необходимые железобетонные конструкции, закрыт тепловой контур, заканчиваются работы по остеклению здания. В апреле планируют подвести все коммуникации к новому терминалу, а в мае начнётся и благоустройство территории.
Общие инвестиции в этот проект составят порядка 6 млрд рублей, т.е. получается, что на данный момент это самый крупный инвестиционый объект в области транспорта на территории Пермского края. Как за такую красоту не поставить ЗаводычЛайк!
Далее нас ожидал круг почёта вокруг аэропорта. Если честно, он мне очень ещё издалека понравился, поэтому по нему я уже ходил окрылённый и совсем не замечал грязь под ногами или какой-нибудь строительный мусор. А в голове были только мысли: "Ура, у нас и правда будет новый аэропорт!" Вот и для наших чиновников отпадёт ещё одна отмазка и придётся больше работать над инвестиционной привлекательностью региона и заниматься, наконец , поиском инвесторов в наш Пермский край (а то ведь раньше все в один голос причитали, что кто же к нам придёт, когда у нас такие воздушные ворота…, всё, лафа скоро закончится :) ).
Максим Решетников, врио губернатора Пермского края, вроде тоже оценивает эту стройку на позитиве, но тем не менее будет держать руку на пульсе. А ещё глава региона предложил выбрать название нового аэропорта жителям Прикамья.
Кстати, в остеклении терминала будут использованы витражи с элементами пермского звериного стиля.
Это строящиеся телетрапы, по которым пассажиры будут попадать в самолеты. Всего их будет пять.
Но не всё так просто. Оказывается, перрон к новому аэровокзальному комплексу и рулевые дорожки построят лишь в марте-апреле следующего года. В течение нескольких месяцев пассажиров будут доставлять к самолетам и зданию аэропорта, как и раньше, на автобусах.
Напомню, по этой теме возникли спорные вопросы. Предполагалось, что перрон и рулевые дорожки построят в 2018-2019 годах на средства, выделенные на эти цели по федеральной целевой программе в 2020 году. Чтоб как-то ускорить этот процесс, сам инвестор профинансировал разработку проектной документации по проекту и уже получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России». Кроме этого Максим Решетников озвучил, что провёл переговоры с главой Минтранспорта РФ Максимом Соколовым и заручился его поддержкой, в результате которой было принято решение, что конкурс на строительство объектов транспортной инфраструктуры будет проведен уже в 2017 году. При этом в конкурсной документации будет предусмотрена отсрочка платежа подрядчику до 2019 года. Сметная стоимость строительства перрона и рулежных дорожек составляет 489 млн руб. Ничего, мы подождём, главное, эту красоту доведите до ума!
Новый аэропорт - это хорошо, а ещё лучше, когда есть и новая дорожная развязка к нему. Поэтому заодно мы заехали посмотреть, как дела идут и на этом фронте.
С ходом строительства дорожной развязки нас ознакомил начальник компании-подрядчика «Мостоотряд 123» Юрий Истягин.
Он доложил, что на данный момент уже выполнено 40% от общего объема работ по строительству. Заверил, что и у них всё идёт по графику и уже в IV квартале этого года она будет готова.
Сейчас здесь ведутся работы по устройству подпорной стенки и осуществляется монтаж металлических пролетных строений.
Напомню, проектом предусмотрено строительство левоповоротного съезда с автодороги «Пермь-Усть-Качка» с устройством подпорной стенки, эстакады и путепровода до пересечения с правоповоротным съездом с дороги. Общая стоимость строительства составляет 448 млн рублей.
Ну что, друзья, как вам наш почти готовый новый аэропорт? Уже хочется прилеть в наш гостеприимный город? Так, глядишь, со временем и споттинговую тему выведем на новый уровень.
В этом году нашему аэровокзалу Большое Савино уже стукнуло 50 лет (18 февраля 1967-го его открыли), вот мы с ним до сих пор живём и мечтаем о новом современном аэропорте, как во многих других передовых городах. И уже смирились, что не дождёмся, аж с 90-х годов шли разговоры, что пора бы построить новый и только со 2 октября 2015 года, когда состоялась торжественная церемония закладки первого камня, появилась новая надежда, что дышать и летать станет легче. 29 апреля 2016 года я в первый раз побывал на его стройплощадке и вкратце описал, что он из себя будет представлять http://zavodfoto.livejournal.com/4798868.html и обещал сюда ещё вернуться. Так вот, вчера я это сделал, всё зафоткал и хочу вам показать, как там сейчас уже внутри.
Это первый этаж. Вскоре здесь появятся регистрационные стойки, причём их будет целых 47 (для сравнения в действующем аэропорту их вроде не больше 5). Вот это размах! А всё дело в том, что ёмкость нового терминала будет в 2,5 раза больше того потока пассажиров, который существует сейчас. Для справки: в 2016 году пассажиропоток Аэропорта Большого Савино составил 1 миллион 124 тысячи человек (по этому показателю наш аэропорт занял 24-е место в России). Кроме этого на первом этаже будет находиться зона прилёта и выдача багажа.
Компания у нас подобралась знатная: Максим Решетников, врио губернатора Пермского края, Роман Троценко, владелец холдинга «Новапорт» да и другие не менее уважаемые мужи.
Подняться на второй этаж можно будет с помощью эскалаторов, которые расположены с обеих сторон зала.
Как мы видим, есть, где разгуляться и это не удивительно, ведь общая площадь здания нового терминала аэропорта почти 30 тыс. кв. м., а максимальная высота составляет 24 метра.
Поднимаемся на второй этаж
Итак, что нам пообещал Роман Троценко. Во-первых, вся стройка идёт по плану (я бы сильно удивился, если бы было озвучено нечто другое), мол, график работ на объекте соблюдается с точностью до недели, при этом аэровокзальный комплекс будет сдан с уже действующими точками торговли и общепита. Во-вторых, что наш новый пермский аэропорт будет хоть не самым большим в семье «Новапорт», но точно самым современным. А ведь компания «Новапорт» - это один из лидеров по управлению и комплексному развитию аэропортов в нашей стране. Они уже управляют аэропортами в таких городах, как Новосибирск, Томск, Барнаул, Челябинск, Волгоград, Астрахань, Чита, Мурманск, Тюмень, Калининград, Кемерово, Минеральные Воды (был везде кроме Томска и Астрахани, отличные аэропорты). В-третьих, есть планы, что на базе нашего пермского аэропорта будет создан региональный транспортный хаб, который будет специализироваться на авиаперевозках Северного Урала и части Западной Сибири. И самое главное, подтвердил, что сдача объекта в эксплуатацию запланирована на 1 декабря 2017 года.
На втором этаже будет находиться зона контроля и зона вылета внутренних и международных линий, а также множество магазинчиков и кафе.
Очень порадовали большие панорамные окна, теперь нас отсюда будет не оторвать.
Вот те люди, которые строят наш аэропорт. Всего же на стройке сейчас работают 350 человек, а им в помощь 15 единиц техники.
Общая готовность по проекту сейчас составляет порядка 65 %. Как мы видим, само здание готово, уже возведены все необходимые железобетонные конструкции, закрыт тепловой контур, заканчиваются работы по остеклению здания. В апреле планируют подвести все коммуникации к новому терминалу, а в мае начнётся и благоустройство территории.
Общие инвестиции в этот проект составят порядка 6 млрд рублей, т.е. получается, что на данный момент это самый крупный инвестиционый объект в области транспорта на территории Пермского края. Как за такую красоту не поставить ЗаводычЛайк!
Далее нас ожидал круг почёта вокруг аэропорта. Если честно, он мне очень ещё издалека понравился, поэтому по нему я уже ходил окрылённый и совсем не замечал грязь под ногами или какой-нибудь строительный мусор. А в голове были только мысли: "Ура, у нас и правда будет новый аэропорт!" Вот и для наших чиновников отпадёт ещё одна отмазка и придётся больше работать над инвестиционной привлекательностью региона и заниматься, наконец , поиском инвесторов в наш Пермский край (а то ведь раньше все в один голос причитали, что кто же к нам придёт, когда у нас такие воздушные ворота…, всё, лафа скоро закончится :) ).
Максим Решетников, врио губернатора Пермского края, вроде тоже оценивает эту стройку на позитиве, но тем не менее будет держать руку на пульсе. А ещё глава региона предложил выбрать название нового аэропорта жителям Прикамья.
Кстати, в остеклении терминала будут использованы витражи с элементами пермского звериного стиля.
Это строящиеся телетрапы, по которым пассажиры будут попадать в самолеты. Всего их будет пять.
Но не всё так просто. Оказывается, перрон к новому аэровокзальному комплексу и рулевые дорожки построят лишь в марте-апреле следующего года. В течение нескольких месяцев пассажиров будут доставлять к самолетам и зданию аэропорта, как и раньше, на автобусах.
Напомню, по этой теме возникли спорные вопросы. Предполагалось, что перрон и рулевые дорожки построят в 2018-2019 годах на средства, выделенные на эти цели по федеральной целевой программе в 2020 году. Чтоб как-то ускорить этот процесс, сам инвестор профинансировал разработку проектной документации по проекту и уже получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России». Кроме этого Максим Решетников озвучил, что провёл переговоры с главой Минтранспорта РФ Максимом Соколовым и заручился его поддержкой, в результате которой было принято решение, что конкурс на строительство объектов транспортной инфраструктуры будет проведен уже в 2017 году. При этом в конкурсной документации будет предусмотрена отсрочка платежа подрядчику до 2019 года. Сметная стоимость строительства перрона и рулежных дорожек составляет 489 млн руб. Ничего, мы подождём, главное, эту красоту доведите до ума!
Новый аэропорт - это хорошо, а ещё лучше, когда есть и новая дорожная развязка к нему. Поэтому заодно мы заехали посмотреть, как дела идут и на этом фронте.
С ходом строительства дорожной развязки нас ознакомил начальник компании-подрядчика «Мостоотряд 123» Юрий Истягин.
Он доложил, что на данный момент уже выполнено 40% от общего объема работ по строительству. Заверил, что и у них всё идёт по графику и уже в IV квартале этого года она будет готова.
Сейчас здесь ведутся работы по устройству подпорной стенки и осуществляется монтаж металлических пролетных строений.
Напомню, проектом предусмотрено строительство левоповоротного съезда с автодороги «Пермь-Усть-Качка» с устройством подпорной стенки, эстакады и путепровода до пересечения с правоповоротным съездом с дороги. Общая стоимость строительства составляет 448 млн рублей.
Ну что, друзья, как вам наш почти готовый новый аэропорт? Уже хочется прилеть в наш гостеприимный город? Так, глядишь, со временем и споттинговую тему выведем на новый уровень.
Взято: Тут
0
Комментариев 1