Для российского миллиардера построили большую яхту ( 20 фото )
Гигантское судно с незамысловатым названием "парусная яхта А" спущено на воду в немецком Киле. Яхта, мачты которой обгоняют по высоте лондонский Биг Бен, принадлежит российскому миллиардеру Андрею Мельниченко, 11-му номеру в российском списке богачей от "Форбс". "Яхта А" уже признана самым большим парусным судном в мировой истории.
Гигантская яхта стоимостью больше $400 миллионов, самое большое судно в истории парусного флота, проходит ходовые испытания. Она станет также самой внушительной в коллекции яхт российского промышленника Андрея Мельниченко, чье состояние оценивается примерно в 10 миллиардов долларов.
Восьмипалубная яхта длиной 143 метра, с мачтами выше лондонского Биг Бена, оборудована подводной гостиной со стеклянными стенами. Кроме того, яхта снабжена электронной системой контроля с сенсорной панелью управления из черного стекла, позволяющей морякам поднимать и опускать якорь и паруса одним движением пальца.
Испытания проходят в Стрэнде, недалеко от немецкого Киля, где яхта была построена.
На фоне величественной "яхты А" другие суда кажутся карликами.
Крейсерская скорость "яхты А" составляет 18 морских миль в час, однако при необходимости она способна разогнаться до 24 морских миль в час, или 21 узла. У яхты гибридная топливная система: она способна работать как на дизельном топливе, так и на электричестве.
При изготовлении яхты был использован самый большой из когда бы то ни было изготовленных листов изогнутого стекла площадью 18 кв.м. - он служит панорамным окном для подводной гостиной с видом на океанские глубины.
Кроме того, на яхте имеется бассейн и вертолетная площадка. 143-метровый корпус яхты выполнен из стали со вставками из углеволокна для облегчения веса гигантского судна, а палуба покрыта тиковым деревом. Стекла иллюминаторов сделаны из пуленепробиваемого стекла, а за безопасностью на борту постоянно следят 40 камер системы видеонаблюдения, расположенных по всему периметру.
Мачты яхты высотой почти 100 метров видны отовсюду. Мачты были изготовлены английской компанией Magma Structures и переправлены в Киль. Сделанные из углеволокна, они уже претендуют на звание самых высоких отдельно стоящих объектов в мире, сделанных из композитных материалов. Мачты настолько огромны, что в средней даже удалось обустроить небольшое служебное помещение.
Владелец яхты, 44-летний миллиардер Андрей Мельниченко, сделавший состояние на угледобыче, производстве удобрений и банковском бизнесе, ведет гламурный образ жизни и любит путешествовать. Его 39-летняя супруга Александра - бывшая сербская модель и поп-певица.
Мельниченко - давний любитель яхт. По слухам, чтобы построить "яхту А", он продал свое предыдущее судно со столь же простым названием "моторная яхта А". Кроме того, он владеет частным самолетом Boeing-737, виллой на французской Ривьере, пентхаусом в Нью-Йорке и поместьем в Англии, недалеко от Аскотта.
Моторная яхта А, принадлежавшая Мельниченко, - судно не менее роскошное, чем нынешнее: с огромными панорамными окнами, деревянной и кожаной мебелью и тремя бассейнами, нижний из которых снабжен стеклянным дном, чтобы купающиеся могли почувствовать себя в глубинах океана. По слухам, каюта владельца своими размерами превышает среднюю квартиру, она оборудована пуленепробиваемыми окнами и вращающейся кроватью. Яхта вмещала 14 гостей - не считая 42 штатных членов команды. Эту роскошную яхту в последние годы видели в таких местах, как Гонолулу, Малибу, Монако, Пуэрто-Рико, Турция и Таиланд.
Теперь Мельниченко решил сменить свою прежнюю любимицу на новое судно. По рассказам очевидцев, из ворот "Немецкой судостроительной верфи", расположенной к северу от Гамбурга, "Яхту А" вывели на буксире, но потом она бодро пошла сама, достигнув в первом же испытании скорости в 20 узлов.
Случайные зрители с изумлением наблюдали за выходом "Яхты А" из дока.
После испытаний судно благополучно вернулось в порт. Судя по всему, нареканий к работе судостроителей не обнаружилось.
Сейчас яхта стоит у причала, и строители заканчивают на ней последние работы.
Это еще не снимок, а художественное изображение. Но вскоре многие порты мира будут наблюдать такое зрелище вживую. Вот так будет смотреться "Яхта А" на фоне других судов и прибрежных строений.
Надо сказать, что затратами на постройку вложения Мельниченко в яхту явно не ограничатся, и 400 миллионов, в которые оценивается "Яхта А", станут лишь первой выплатой. По оценкам британских страховщиков, ежегодная стоимость содержания подобной суперяхты превышает 10% от ее изначальной цены. Значит, Мельниченко предстоит платить около 40 миллионов в год. Из них примерно $400 тысяч уйдет на топливо, $350 тысяч - на налоги, по миллиону с лишним - на техническое обслуживание, профилактические осмотры, а также содержание команды.
Но что значат деньги по сравнению с обладанием подобной красавицей!
Впрочем, часть затрат Мельниченко покроет за счет продажи своего нынешнего судна. По отзывам специалистов, его "Моторная яхта А" - "уникальное судно с необыкновенным дизайном, ничего подобного на рынке просто-напросто нет". Эксперты утверждают, что, если найдется покупатель, которому понравится старая яхта Мельниченко, цена может достигнуть $250-300 миллионов. Ну, а Мельниченко в ближайшие дни пересядет на новую красавицу, строительство которой в эти дни заканчивают немецкие корабелы.
Гигантская яхта стоимостью больше $400 миллионов, самое большое судно в истории парусного флота, проходит ходовые испытания. Она станет также самой внушительной в коллекции яхт российского промышленника Андрея Мельниченко, чье состояние оценивается примерно в 10 миллиардов долларов.
Восьмипалубная яхта длиной 143 метра, с мачтами выше лондонского Биг Бена, оборудована подводной гостиной со стеклянными стенами. Кроме того, яхта снабжена электронной системой контроля с сенсорной панелью управления из черного стекла, позволяющей морякам поднимать и опускать якорь и паруса одним движением пальца.
Испытания проходят в Стрэнде, недалеко от немецкого Киля, где яхта была построена.
На фоне величественной "яхты А" другие суда кажутся карликами.
Крейсерская скорость "яхты А" составляет 18 морских миль в час, однако при необходимости она способна разогнаться до 24 морских миль в час, или 21 узла. У яхты гибридная топливная система: она способна работать как на дизельном топливе, так и на электричестве.
При изготовлении яхты был использован самый большой из когда бы то ни было изготовленных листов изогнутого стекла площадью 18 кв.м. - он служит панорамным окном для подводной гостиной с видом на океанские глубины.
Кроме того, на яхте имеется бассейн и вертолетная площадка. 143-метровый корпус яхты выполнен из стали со вставками из углеволокна для облегчения веса гигантского судна, а палуба покрыта тиковым деревом. Стекла иллюминаторов сделаны из пуленепробиваемого стекла, а за безопасностью на борту постоянно следят 40 камер системы видеонаблюдения, расположенных по всему периметру.
Мачты яхты высотой почти 100 метров видны отовсюду. Мачты были изготовлены английской компанией Magma Structures и переправлены в Киль. Сделанные из углеволокна, они уже претендуют на звание самых высоких отдельно стоящих объектов в мире, сделанных из композитных материалов. Мачты настолько огромны, что в средней даже удалось обустроить небольшое служебное помещение.
Владелец яхты, 44-летний миллиардер Андрей Мельниченко, сделавший состояние на угледобыче, производстве удобрений и банковском бизнесе, ведет гламурный образ жизни и любит путешествовать. Его 39-летняя супруга Александра - бывшая сербская модель и поп-певица.
Мельниченко - давний любитель яхт. По слухам, чтобы построить "яхту А", он продал свое предыдущее судно со столь же простым названием "моторная яхта А". Кроме того, он владеет частным самолетом Boeing-737, виллой на французской Ривьере, пентхаусом в Нью-Йорке и поместьем в Англии, недалеко от Аскотта.
Моторная яхта А, принадлежавшая Мельниченко, - судно не менее роскошное, чем нынешнее: с огромными панорамными окнами, деревянной и кожаной мебелью и тремя бассейнами, нижний из которых снабжен стеклянным дном, чтобы купающиеся могли почувствовать себя в глубинах океана. По слухам, каюта владельца своими размерами превышает среднюю квартиру, она оборудована пуленепробиваемыми окнами и вращающейся кроватью. Яхта вмещала 14 гостей - не считая 42 штатных членов команды. Эту роскошную яхту в последние годы видели в таких местах, как Гонолулу, Малибу, Монако, Пуэрто-Рико, Турция и Таиланд.
Теперь Мельниченко решил сменить свою прежнюю любимицу на новое судно. По рассказам очевидцев, из ворот "Немецкой судостроительной верфи", расположенной к северу от Гамбурга, "Яхту А" вывели на буксире, но потом она бодро пошла сама, достигнув в первом же испытании скорости в 20 узлов.
Случайные зрители с изумлением наблюдали за выходом "Яхты А" из дока.
После испытаний судно благополучно вернулось в порт. Судя по всему, нареканий к работе судостроителей не обнаружилось.
Сейчас яхта стоит у причала, и строители заканчивают на ней последние работы.
Это еще не снимок, а художественное изображение. Но вскоре многие порты мира будут наблюдать такое зрелище вживую. Вот так будет смотреться "Яхта А" на фоне других судов и прибрежных строений.
Надо сказать, что затратами на постройку вложения Мельниченко в яхту явно не ограничатся, и 400 миллионов, в которые оценивается "Яхта А", станут лишь первой выплатой. По оценкам британских страховщиков, ежегодная стоимость содержания подобной суперяхты превышает 10% от ее изначальной цены. Значит, Мельниченко предстоит платить около 40 миллионов в год. Из них примерно $400 тысяч уйдет на топливо, $350 тысяч - на налоги, по миллиону с лишним - на техническое обслуживание, профилактические осмотры, а также содержание команды.
Но что значат деньги по сравнению с обладанием подобной красавицей!
Впрочем, часть затрат Мельниченко покроет за счет продажи своего нынешнего судна. По отзывам специалистов, его "Моторная яхта А" - "уникальное судно с необыкновенным дизайном, ничего подобного на рынке просто-напросто нет". Эксперты утверждают, что, если найдется покупатель, которому понравится старая яхта Мельниченко, цена может достигнуть $250-300 миллионов. Ну, а Мельниченко в ближайшие дни пересядет на новую красавицу, строительство которой в эти дни заканчивают немецкие корабелы.
Источник:
