Hellgrove

Автобус Ikarus 55 — венгерский красавец по прозвищу «Ракета» ( 14 фото )

Впервые я увидел «Икарус-55» в начале 90-х. В то время он еще работал на пригородом маршруте в том городе, где я тогда жил. Среди типичных в то время квадратных «Икарусов», «Лазов» и понемногу появлявшихся «Мерседесов» и «Манов» этот автобус выглядел пришельцем из другого мира. Он был необычайно красив, несмотря на возраст, еще довольно бодр, и однажды мне на нем даже удалось проехаться в качестве пассажира, в тот самый пригород.

Автобус Ikarus 55 — венгерский красавец по прозвищу «Ракета» Авто/Мото

Ikarus 55 появился в 1953 году, и на то время, по уровню комфорта, он был одним из лучших в мире автобусов. Он создавался с нуля, а не на базе существующего грузовика, как в те годы делали большинство автобусов, и проектировали его сразу с заделом на междугородные дальние перевозки.

Автобус Ikarus 55 — венгерский красавец по прозвищу «Ракета» Авто/Мото

Кузов несущей конструкции. Двигатель размещен в задней части, которая имеет характерную особенность – выступающий, похожий на комод, моторный отсек и широкий воздухозаборник на крыше. Собственно, одним из народных прозвищ Икарус-55 и был «Комод», а вторым, более распространенным «Ракета». Скорее всего, за визуальное сходство с одноименным пылесосом.

Интерьер отреставрированного Ikarus 55

Автобус Ikarus 55 — венгерский красавец по прозвищу «Ракета» Авто/Мото

Моторный отсек отгорожен от салона перегородкой, из-за чего в салоне было тихо, почти не слышно двигателя, хотя сам мотор тихим назвать нельзя. Сзади еще располагалось спальное место для водителя сменщика, в отдельных случаях там мог быть холодильник. Почти домашний уют.

Архивное фото салона Ikarus 55

Автобус Ikarus 55 — венгерский красавец по прозвищу «Ракета» Авто/Мото

Автобусы самых первых выпусков выглядели фантастически красиво. Ikarus 55 1953 года

Автобус Ikarus 55 — венгерский красавец по прозвищу «Ракета» Авто/Мото

По правому борту находилась широкая двустворчатая дверь, еще одна дверь была у водителя. На крышу выходили панорамные окна. Необычно расположены фары, ближний свет – по центру в бампере, фары дальнего света под бампером.

Ikarus 55 1953 года

Автобус Ikarus 55 — венгерский красавец по прозвищу «Ракета» Авто/Мото

В СССР такие машины не поставлялись, их тираж был невелик, годом спустя автобус обрел уже более привычную нам, более простую внешность, в процессе производства внешний вид еще несколько раз упрощали.

Ikarus 55 1954 года

Автобус Ikarus 55 — венгерский красавец по прозвищу «Ракета» Авто/Мото

Немного о технических характеристиках. Дизельный двигатель Csepel D-613шестицилиндровый, развивал мощность 125 л.с. Вроде как немного для машины с собственным весом в 9.5 тонн, но крутящего момента хватало. В дальнейшем стали устанавливать Csepel D-614, который был на 20 л.с. мощнее. На версию «Lux» устанавливали 170 – сильный двигатель.

Автобус Ikarus 55 — венгерский красавец по прозвищу «Ракета» Авто/Мото

Коробка передач механическая пятиступенчатая, ведущий мост задний. Максимальная скорость (по паспорту) 98 км/час.

Автобус Ikarus 55 — венгерский красавец по прозвищу «Ракета» Авто/Мото

Руль с гидроусилителем, тормозная система повышенной надёжности, двухконтурная, пневматическая.

Автобус Ikarus 55 — венгерский красавец по прозвищу «Ракета» Авто/Мото

Длинна автобуса 11.4 метра, ширина 2.5 метра. Это предельно допустимая ширина для техники, которая ездит по дорогам общего пользования. Всё что шире считается негабаритом и требует соответствующих разрешений для выезда на дороги.

Автобус Ikarus 55 — венгерский красавец по прозвищу «Ракета» Авто/Мото

Несмотря на такую длину, мест в салоне было в среднем от 35 до 40. Места для ног хватало более чем, в отличие от современных автобусов, где порой, коленями упираешься в спинку переднего сиденья.

Тот самый Комод

Автобус Ikarus 55 — венгерский красавец по прозвищу «Ракета» Авто/Мото

Мало кто знает, но с 1964 года на некоторые автобусы, в качестве опции, устанавливали кондиционер. В СССР Икарусы с кондиционером не поставлялись, во всяком случае, массово. Встречаются упоминания о том, что пару кондиционированных Икарусов для международных делегаций купили, в конце 1960-х, но какой именно модели – не совсем понятно.

Автобус Ikarus 55 — венгерский красавец по прозвищу «Ракета» Авто/Мото

Основным покупателем венгерских автобусов был СССР, где Икарусы работали в основном, на загородных маршрутах. Характерной чертой «советских» модификаций была центральная фара – прожектор, интегрированная в переднюю часть крыши.

Автобус Ikarus 55 — венгерский красавец по прозвищу «Ракета» Авто/Мото

Взято: Тут

+3521131
  • 0
  • 11 436
Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Добавить комментарий

  • Внимание!!! Комментарий должен быть не короче 40 и не длиннее 3000 символов.
    Осталось ввести знаков.
    • angelangryapplausebazarbeatbeerbeer2blindbokaliboyanbravo
      burumburumbyecallcarchihcrazycrycup_fullcvetokdadadance
      deathdevildraznilkadrinkdrunkdruzhbaedaelkafingalfoofootball
      fuckgirlkisshammerhearthelphughuhhypnosiskillkissletsrock
      lollooklovemmmmmoneymoroznevizhuniniomgparikphone
      podarokpodmigpodzatylnikpokapomadapopapreyprivetprostitequestionrofl
      roseshedevrshocksilaskuchnosleepysmehsmilesmokesmutilisnegurka
      spasibostenastopsuicidetitstorttostuhmylkaumnikunsmileura
      vkaskewakeupwhosthatyazykzlozomboboxah1n1aaaeeeareyoukiddingmecerealguycerealguy2
      challengederpderpcryderpgopderphappyderphappycryderplolderpneutralderprichderpsadderpstare
      derpthumbderpwhydisappointfapforeveraloneforeveralonehappyfuckthatbitchgaspiliedjackielikeaboss
      megustamegustamuchomercurywinnotbadnumbohgodokaypokerfaceragemegaragetextstare
      sweetjesusfacethefuckthefuckgirltrolltrolldadtrollgirltruestoryyuno