Как выжить выпав из самолета без парашюта ( 1 фото )

Что я могу сделать во время свободного падения, выпав из самолёта, чтобы максимизировать свои шансы на выживание?


По данным Бюро регистрации авиационных происшествий в Женеве, в период с 1940 по 2008 год 157 человек выпали из самолётов без парашюта во время крушений и дожили до того момента, чтобы рассказать об этом. Целых 42 из этих падений произошли на высоте более 3000 метров, например, рассказ о 17-летней Джулиане Кёпке, которая пережила не только свободное падение примерно с высоты трёх километров, но также и последующий 10-дневный поход в одиночестве через перуанский тропический лес без каких-либо реальных запасов, кроме небольшого пакета конфет.

Теперь, хотя вы, возможно, думаете, что ничего подобного никогда не случится с вами, выясняется, что при падении с высоты 9000 метров и более применяются одни и те же базовые стратегии. И для справки, около 9 метров – это высота, упав с которой вы с большей вероятностью умрёте от полученных травм. На высоте всего около 25 метров выживает только примерно 1 из 10 человек, и оттуда почти всегда начинается настоящий ад.

Итак, что вы можете сделать, чтобы увеличить свои шансы на выживание, если вы когда-нибудь обнаружите, что были лучшего мнения об Икаре?

Для начала, если вы обнаружите, что резко падаете на Землю с высоты более 450 метров, чем выше вы находитесь, тем лучше для вас, по крайней мере, до определённой точки. Видите ли, на высоте 450 метров вы достигнете конечной скорости, прежде чем упадёте на землю, что составляет около 190-225 километров в час для типичного взрослого человека, который старается изо всех сил падать как можно медленнее. Проблема для вас заключается в том, что начало падения с высоты около 450 метров даст вам примерно 10-12 секунд, прежде чем вы разобьётесь. Не очень много времени, чтобы сделать что-нибудь полезное.

С другой стороны, если вы упадёте, скажем, с 9000 метров, вы увидите, что вначале вам придётся терпеть крайне неприятные температуры около -40 по Цельсию. Вы также можете на короткое время потерять сознание от недостатка кислорода. Так почему это лучше? Ну, с одной стороны, если вы так и не придёте в сознание, вы, по крайней мере, избавитесь от ужасающих нескольких минут падения. Но в большинстве случаев вы, скорее всего, придёте в себя примерно через 1-2 минуты, чтобы осуществить свой план по выживанию.

Конечно, вы, вероятно, всё равно умрёте, но, если вы будете что-то делать, это поможет отвлечься от истины о том, что ваше приключение здесь, на Земле, заканчивается, и, независимо от того, кем вы являетесь, факт, что вы когда-либо существовали, скоро будет забыт большинством в шокирующе короткий промежуток времени…

Не уходи смиренно в сумрак вечной тьмы. Пылает гнев на то, как гаснет смертный мир.

Итак, для начала, чтобы дать вам максимальное количество времени на выполнение плана и как можно больше снизить вашу скорость, вы должны в первую очередь принять классическую позу парашютиста X/W на животе. Это невероятно эффективно замедлит вас. Например, в наиболее обтекаемых случаях свободного падения оказывается, что на самом деле можно достичь скорости значительно вдвое выше, чем вышеупомянутая 190 километров в час, которая более типична для позы X.

Существует способ значительно снизить скорость, но пока ещё не пришло время попробовать этот приём. На данный момент, когда позиция принята, вашим первым приоритетом является поиск любого объекта, за который можно зацепиться, если объект падает медленнее, чем вы. Оказывается, что так называемые «всадники обломков» в два раза чаще переживают такое падение, чем те, кому не за что цепляться, кроме того, что они зря потратили большую часть своей жизни, волнуясь в поисках того, что на самом деле не имело значения и теперь ничего не могут с этим поделать.

Что касается того, почему у «всадников обломков» выживаемость значительно выше, это объясняется не только тем, что в некоторых случаях объект может немного замедлять конечную скорость, но и потенциальным использованием его в качестве буфера между ними и землёй.

Как отмечает профессор Ульф Бьёрнстиг из Университета Умео, людям на скоростях, близких к конечной скорости, нужно всего лишь около полуметра для замедления, чтобы выживание было хотя бы теоретически возможным. Каждый лишний сантиметр значительно увеличивает ваши шансы.

На этой ноте, не бойтесь мыслить нестандартно – так же, как наличие человека рядом с вами, когда вы обнаруживаете, что вас преследует медведь, потенциально может быть огромным преимуществом (изменение «почти наверняка смерть» на «почти наверняка жизнь», если вы более быстрый бегун, чем упомянутый человек), в свободном падении тело другого пассажира, который также собирается покинуть мир и быть быстро забытым, является важным преимуществом – в этом случае путём помещения указанного человека между вами и землёй, прежде чем удариться об неё. Бонусные очки живучести, если вы сможете найти страдающего патологическим ожирением человека. Конечно, конечная скорость будет немного выше в таком случае, но эта дополнительная масса будет иметь большое значение.

Просто убедитесь, что у другого пассажира нет такой же идеи.

Профессиональный совет для того, чтобы вы не тратили свои последние мгновения на разборки в воздухе, пытаясь оттолкнуть человека от себя – притворитесь, как будто вы хотите обнять его с любовью; позовите его в свои смертельные объятия. Как будто говоря, что всё будет хорошо, вы вместе. Затем, незадолго до удара о землю, быстро поверните его, чтобы тело оказалось под вами. Он никогда не заметит этого.

И не стоит недооценивать силу формирования группового объятия в этом сценарии. Все эти мягкие, мягкие тела, которые можно положить между вами и землёй…

С другой стороны, если вы хотите быть самоотверженным по какой-то странной причине и, скажем, спасти своего ребёнка или кого-то ещё, пара родителей, положивших на себя вверху ребёнка лицом вверх, не только даст ему наибольшие шансы на выживание, но и также, возможно, даже вполне приличные, поскольку у детей, особенно в возрасте до 4 лет, отмечают значительно большую вероятность выжить при падении с любой высоты, в любом случае, не говоря уже о том, чтобы обеспечить ему хороший плотный буфер из двух тел, которые тоже потратили большую часть своей жизни, поедая вкусный KFC.

Независимо от того, удастся ли вам найти какие-нибудь обломки или другого человека, чтобы продолжить путь вниз, продолжая тему, вам нужно сделать всё возможное, чтобы стремиться к самой мягкой вещи, которую вы можете увидеть. И цель даже не должна быть так близка сама по себе. Для тех, кто знает, что они делают, преодоление высоты, с которой они падают, вполне возможно без какого-либо специального оборудования. Оказывается, это именно то, как вы можете сбросить ещё 30-60 километров в час с вашей приличной скорости с помощью так называемого трекинга – по сути, принять такую позу, при которой вы будете набирать скорость в горизонтальном направлении при падении; при хорошем трекинге появляется способность достигать горизонтальных скоростей, приблизительно равных вертикальной скорости.

К сожалению, нет точного консенсуса относительно того, какое положение лучше всего подходит для максимальной эффективности, поскольку разные типы телосложения реагируют по-разному и тому подобное, но общий метод заключается в том, чтобы выпрямить ноги, а не сгибать их, и соединить их вместе. В то же время, поднесите руки к бокам ладонями вниз, а затем сделайте свое тело довольно плоским, с головой под углом чуть ниже, чем ваши ноги.

Конечно, кто-то, у кого нет опыта маневрирования во время свободного падения, плохо справится с этой задачей, не говоря уже о том, что в какой-то момент ему удастся поразить даже огромную цель. А что касается преимуществ от уменьшения скорости вертикального снижения в пользу увеличения горизонтального, то на самом деле не ясно, будет ли это стоить того в подавляющем большинстве случаев. Например, просто представьте, что выскакиваете из машины, разгоняющейся со скоростью 160 километров в час, и как это сработает на вас. Теперь добавьте также скорость падения около 160 километров в час одновременно… У вас будет не очень удачный день.

Что касается нацеливания на мягкую цель, это определённо ценно. Так что, если вы обнаружите, что стремительно падаете на землю, посмотрите и запомните, что мимо вас падает вниз, и попрактикуйтесь в маневрировании, в то же время свободно падая.

Быстро двигаясь вперёд, на какие мягкие вещи лучше всего падать? Что ж, если посмотреть на записи людей, которым удалось пережить такие падения, глубокий снег почти всегда будет вашим лучшим выбором, если таковой имеется.

Например, рассмотрим случай британского хвостового стрелка Ника Алкемэйда. В 1944 году, когда его самолёт падал, он решил прыгать со своего горящего самолёта, несмотря на то, что крошечные незначительные детали его парашюта были повреждены ещё до того, как он прыгнул. Хотя вы можете подумать, что его последующее падение более чем с 5000 метров, несомненно, стало его концом, на самом деле, благодаря магии ветвей деревьев и глубокого снега, его самая значительная травма – это просто вывих ноги, хотя он был быстро захвачен немцами. Более впечатлённые его опытом избегания смерти, чем его гражданством, они отпустили его пару месяцев спустя и дали ему сертификат в память о его падении и последующем выживании.

У снега также есть огромное преимущество в том, что благодаря тому, что он более или менее присутствует везде, когда он присутствует, вам не нужно знать, что делать, чтобы упасть на него.

Теперь, если это не холодная зима, а какой-либо другой сезон, вам, вероятно, будет лучше всего использовать свежевспаханное поле или поле с очень густой растительностью – оба предоставят, по крайней мере, некоторый буфер замедления, а также дадут вам большую цель, к которой можно стремиться и которую вы можете видеть, пока находитесь ещё довольно высоко в небе.

Например, в 2015 году ветеран более 2500 прыжков с парашютом, Виктория Чилье, смогла пережить падение с высоты около 1200 метров, приземлившись на свежевспаханном поле. Конечно, она пострадала от перелома рёбер, бедра и некоторых позвонков в спине, но она выжила. Что касается её мужа, который преднамеренно испортил и её основной парашют, и резерв, чтобы они не работали должным образом (и ранее пытался убить её, вызвав утечку газа в их доме), ну, он получил возможность покинуть их дом и отправиться в тюрьму.

Что касается растительности, то даже тернистые кусты ежевики лучше, чем ничего, хотя вероятность того, что вы нацелитесь на них и попадёте в реальности, вероятно, невелика. Но чего бы это ни стоило, в 2006 году профессиональный парашютист Майкл Холмс справился именно с этим, хотя и не намеренно, когда и его основной парашют, и резервный не смогли правильно расправиться. В его случае он получил сотрясение мозга, сломанную лодыжку и множество более мелких травм, но в остальном он был в порядке.

Теперь вы можете задаться вопросом, почему мы не упомянули воду, возможно, считая её отличным выбором в качестве мягкой цели для поражения, и в некоторых отношениях вы не ошибаетесь. Проблема заключается в том, что при высокой скорости вода не совсем мягко принимает вас. Тем не менее, как продемонстрировали многие экстремальные дайверы, вода может быть намного более прощающей, чем цементный тротуар, если вы упадёте на неё должным образом.

Проблема в том, что большинство людей точно не практикуются в этом виде дайвинга, и даже профессионал при предельной скорости почти наверняка сломает много костей, помимо многих других проблем. И даже не позволяйте нам начинать с того факта, что попадание в воду с такой скоростью может привести к тому, что указанная вода попадёт в ваше анальное отверстие с достаточной силой, чтобы вызвать внутреннее кровотечение.

Произойдёт это или нет, даже если каким-то чудом вы выживете, вы, вероятно, окажетесь без сознания или не сможете плыть должным образом. Так что, если Дэвид Хассельхофф не окажется рядом, это не лучший выбор.

Теперь, когда вам не хватает чего-то мягкого, чтобы приземлиться, или Хоффа, чтобы спасти вас, вам нужно найти что-нибудь, чтобы остановить падение, прежде чем упасть на землю. Проиллюстрируем, насколько это может быть ценно, и рассмотрим случай с Кристиной Маккензи, которая в 2004 году упала на землю с высоты 3400 метров. Незадолго до удара она врезалась в линии электропередач. Хотя вы можете предположить, что они порезали, нарезали кубиками и поджарили бы её, на самом деле она отделалась всего лишь парой сломанных костей, шишек и синяков.

Ещё раз иллюстрируя, насколько ценным может быть попадание практически во что-либо, прежде чем удариться о землю, в 1943 году уроженец Нью-Джерси Алан Маги находился на высоте около 6000 метров, когда решил спрыгнуть со своего бомбардировщика B-17, у которого было частично повреждено крыло. В отличие от вышеупомянутого Ника Алкемэйда, который принял подобное решение, у Маги действительно был парашют. К сожалению для него, он потерял сознание после того, как спрыгнул с самолёта, и не смог использовать его.

В конце концов, он провалился сквозь стеклянный потолок железнодорожного вокзала Сен-Назер во Франции, что замедлило его настолько, что ему удалось пережить удар о каменный пол. Не совсем невредимым: при лечении у него было обнаружено несколько десятков осколочных ран от предыдущего воздушного боя, а затем множество переломов и внутренних повреждений в результате падения с 6000 метров. В то время как он был впоследствии взят в плен, с ним всё было хорошо, он дожил до 84 лет и умер в конце 2003 года.

В качестве другого примера потолочного вредителя у нас есть случай 2009 года с оператором Полом Льюисом, у которого основной парашют вышел из строя, он отрезал его и развернул свой запасной парашют… который также был повреждён, но в результате чего его спуск немного замедлился. В итоге он упал на крышу ангара для самолёта после падения с высоты около 3000 метров. Мало того, что он пережил инцидент, его единственная серьёзная травма касалась его шеи, хотя он, очевидно, полностью выздоровел.

Судя по имеющимся ограниченным данным, лучшим выбором чего-нибудь, что могло бы спасти ваше падение, чем линии электропередач и крыши, является густой лес. Мало того, что к нему легче стремиться, в то время как деревья могут потенциально пронзить вас, их ветви спасли много падающих людей в прошлом, таких как Томас Патрик Макгарри, который упал с 4000 метров, и его жизнь была спасена ветвями ели.

Все это подводит нас к тому, в каком положении вы должны быть, когда фактически ударяетесь о землю. Как вы можете себе представить, набор данных, с которым нам приходится работать, просто недостаточно велик, чтобы однозначно ответить на этот вопрос, и по какой-то странной причине случайным образом выбрасывать тысячи людей из самолётов и просить их попытаться приземлиться в различных позициях на разные типы поверхностей – это не исследование, которое кто-либо когда-либо проводил.

Однако у нас есть некоторые признаки того, что лучше всего, благодаря, среди прочего, данным, собранным Федеральным авиационным агентством, и бесчисленным экспериментам, проведённым НАСА, которые, когда они не пытаются держать мир в неведении о его плоской природе и держать людей вдали от ледяной стены, которая удерживает океаны (да, на самом деле есть люди, которые в это верят), приложили все усилия, чтобы выяснить пределы того, что люди могут пережить и как лучше всего выжить в экстремальных условиях.

Так в чём здесь консенсус? Почти повсеместно утверждается, что независимо от того, с какой высоты вы падаете, вы должны приземлиться на ступни ног, ноги вместе, все суставы должны быть согнуты хотя бы немного, а затем попытаться слегка податься назад и в стороны (классическая 5-точечная последовательность ударов – ноги, икры, бёдра, ягодицы и плечи). В этой рекомендации вам также следует обхватить голову руками, чтобы защитить её, и полностью расслабить каждую мышцу вашего тела, чтобы всё мгновенно не сломалось, вместо того чтобы использовать удивительно высокую эластичность ваших различных частей, чтобы замедлить всё хоть на какую-то единицу времени.

Однако в некоторых случаях следует иметь в виду, что исследования НАСА указывают на то, что это так называемое воздействие «глазами вниз» (когда сила тяжести такова, что ваши глазные яблоки смещаются вниз – как в положении, которое рекомендуется выше) фактически максимизирует вероятность получения травмы и смерти в своих исследованиях экстремальных воздействий силы тяжести на организм человека. Вместо этого их данные показывают, что «глаза в глаза» (таким образом, сила тяжести подталкивает вас обратно к чему-то – думайте, будто вы ускоряетесь в машине, где вас снова толкают обратно в кресло) – это способ, которым ваше тело может выжить.

Проблема, конечно же, заключается в том, что силы, связанные со свободным падением с большой высоты, в большинстве случаев слишком велики, чтобы ваше тело могло выжить с таким положением глаз. Таким образом, в то время как вы можете получить намного больше травм от приземления в вертикальном положении, всё дело в том, чтобы пожертвовать ногами, ногами и ещё раз ногами в попытке уменьшить предельную силу тяжести, ощущаемую вашими органами и, конечно же, силу удара, когда ваша голова падает на поверхность.

Тем не менее, из этого следует сделать некоторый вывод, что, возможно, лучше наклониться назад, а не в сторону, при условии, что вам удастся должным образом защитить голову руками.

Независимо от того, правда это или нет, предположительно, существуют некоторые сценарии, такие как приземление в сверхглубоком порошкообразном снегу, когда приземление лицом вверх в немного наклонном положении с поднятой головой и руками, защищающими указанную голову, может на самом деле быть лучше по аналогичным причинам, по которым каскадёры, воздушные гимнасты, смельчаки и тому подобные обычно выбирают эту наклонную позицию для своих приземлений на мягкие поверхности.

Мы также, вероятно, должны упомянуть, что если вы всё-таки ударились о землю с горизонтальной скоростью, общая рекомендация, помимо защиты головы руками, заключается в том, чтобы буквально пытаться катиться, а не бороться хоть в малейшей степени. Сопротивление в этом случае бесполезно, и попытки достичь этой цели только увеличат вероятность того, что вы получите травму и умрёте.

Бонусный факт:

Нынешний мировой рекорд по выживанию в условиях свободного падения без парашюта держит Весна Вулович, которой 26 января 1972 года удалось пережить падение с высоты около 10000 метров. В тот день Вулович оказалась в неприятной ситуации после того, как коммерческий авиарейс был взорван в середине полёта, и, предположительно, это была работа хорватского националиста. Как бы то ни было, все на борту самолета погибли, кроме Вулович, которая не только выиграла, став случайным «всадником обломков», но и замедлила падение о деревья и приземлилась на снег на склоне – буквально всё в лучших традициях. В то время как она сломала много костей в своём теле, помимо множества серьёзных травм, и в конечном итоге оказалась в коме на некоторое время, отмечается, что, когда она пришла в себя, первое, что она сделала – это попросила у врача сигарету. Мы не уверены, сделало ли это её более закалённой или просто кем-то, кому действительно нужно подумать о серьёзности зависимости от никотина.