GadbaG

Как работает узкоколейка в захолустье центральной Аргентины — фотоистория ( 36 фото )

14.01.2019 13:14 Это интересно

Довольно живописная узкоколейная линия, соединяющая второй город в стране с природным регионом Кордовские холмы (Sierras de Cordoba).

Линия не очень длинная. Сейчас действует только от Кордовы до Коскина (примерно 60 км).

© griphon. livejournal.com

Расписание. В день курсирует три рейса. Обратите внимание на цены. Сейчас доллар стоит 40 песо. Т. е.проезд вдоль всей линии (60 км) обойдётся вам меньше, чем в пол-доллара. Если ехать на более короткие расстояния, то выйдут совсем копейки. Автобус по тому же маршруту, обычно, в 10 раз больше.

Так, например, на момент поездки доллар стоил 20 песо. Билет «Родригес-дель-Бусто — Коскин» обошёлся нам в 5,80 песо (т.е. 25 центов), а автобусы — от 70 до 100 песо.

© griphon. livejournal.com

Поезд очень удобен для попадания в курортный регион Сьеррас-де-Кордова. Он популярен как у туристов, едущих погулять по горам, так и у кордовчан, желающих в выходные отдохнуть на природе. Ну и местные тоже в нём активно ездят.

© griphon. livejournal.com

Сами кордовские холмы, конечно, несравнимы по красоте и величественности с доминирующими на континенте и в стране Андами. Но, несмотря на это, оно вполне себе уютное и приятное место, куда можно заехать.

© griphon. livejournal.com

Начинается линия от второго вокзала — станции Alta Cordoba (Кордова-Верхняя). Станция находится в нескольких километрах от вокзала Кордова-главная, до центра туда можно дойти пешком.

Однако в момент нашего посещения шёл ремонт, и поезда отправлялись с мелкой станции Родригес-дель-Бусто, расположенной на далёкой окраине города. Мы этого не знали, из-за чего один поезд пропустили. Но благо через два часа был ещё один.

© griphon. livejournal.com

Подвижной состав в последнее время обновляется по всей стране. Не обошёл стороной прогресс и эту линию. Вот такие рельсовые автобусы теперь курсируют на линии.

© griphon. livejournal.com

В момент нашего посещения линия проходила процедуру ребрендинга. По всей стране таблички закрашивают и приводят к единому стилю. Ну как в РЖД. Мы стали свидетелями непосредственного наклеивания новых табличек. На момент прихода на станцию, название на ней ещё было.

© griphon. livejournal.com

Тут происходит скрещение со встречным поездом, поэтому стоянка в несколько минут. Пассажиры потихоньку высыпают на платформы.

© griphon. livejournal.com

В кассе продаются довольно примитивные билеты в виде чека. А вот в самом поезде кондуктор продаёт билеты вот такого формата с выбиванием дырочками цены, даты и маршрута проезда. Мы, к сожалению, купили билеты в кассе, но я очень хотел получить себе такой в коллекцию.

Решил попросить у других пассажиров, но они что-то испугались. Тогда я решил купить билет у кондуктора на одну остановку :) Когда он понял, что у меня уже проезд оплачен, а билет я себе хочу для коллекции, то просто подарил мне его. :)

© griphon. livejournal.com

Тем не менее, станция вполне себе действующая. В отличие от большинства ей подобных в Аргентине.

© griphon. livejournal.com

Ну и, напоследок, два солнышка на берегу Санрокского водохранилища рядом со станцией. Одно заходит, другое — развевается на ветру.