Россия — одна из немногих стран мира, обладающих внушительным ледокольным флотом. Если же говорить об атомных ледоколах, то здесь наша страна — абсолютный чемпион, единственная, кто имеет развитый флот таких судов. Как они устроены и в чем их ключевое преимущество? Почему такие только у России? /Фото: biblioatom.

В 1930-е годы советские инженеры активно искали способы ускорить пассажирские перевозки по воде. Традиционные суда были слишком медленными, а гидросамолёты — дорогими и маловместительными. В организации ОСГА (Опытное строительство глиссеров и аэросаней) под руководством инженера В. А.

Фото: lingang. gov. cn Гигантский автовоз уже вышел в открытый океан. Воображение рисует парковку почти на одиннадцать тысяч автомобилей, перенесенную прямо в море. Именно так выглядит Glovis Leader — новейший автовоз, установивший мировой рекорд в судостроении.

Российская компания «Флаймар» (FLYMAR) 15 мая 2026 года анонсировала разработку первого в стране электрического мотора для высокоскоростных автономных судов и сопутствующей системы управления. Новинка была полностью спроектирована и произведена на территории РФ.

Двигатель размером с дом. Высота этого агрегата сравнима с четырёхэтажным зданием, а его мощность эквивалентна сотне локомотивов. Его рёв напоминает гром, а приводит он в движение суда, каждое из которых можно считать плавучим городом.