Ольхон ассоциируется прежде всего с «буханками» и праворукими японскими внедорожниками. Однако и советское автомобильное наследие здесь ещё встречается — правда, чаще в виде бережно хранимых, но порядком потрёпанных временем останков. Вот ГАЗ-52 примостился возле старого кладбища. Рядом — катер.

С первого взгляда ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 производят впечатление если не близнецов, то уж точно очень близких родственников. Непосвященный человек вполне может решить, что перед ним одна и та же машина, которой просто освежили передок и поменяли решетку. На деле все обстоит иначе, и различий между этими «Жигулями» набирается изрядное количество.

Многие элементы декора, которые советские водители с любовью устанавливали на свои автомобили, сегодня принято поспешно записывать в разряд «колхозного тюнинга». В этот список незаслуженно попали и решётки-жалюзи на задние стёкла — деталь, которая была настоящим писком моды для владельцев «Жигулей» той эпохи.

Появившись в конце 80-х, малолитражка «Ока» расколола автомобильное сообщество на два лагеря. Одни считали её идеальным городским снарядом для одного-двух человек, другие грезили о полноценной машине для семьи и поездок на дачу, а не о компромиссном «огрызке». Сердцем автомобиля был двухцилиндровый двигатель объемом 650 куб.

В Советском Союзе к созданию амфибий обратились далеко не сразу, однако опыт военных конфликтов наглядно продемонстрировал пользу подобных машин. По этой причине в стране проводилось множество экспериментов по конструированию как грузовых, так и легковых плавающих автомобилей, но успехом увенчались далеко не все изыскания.