Наконец-то добрался до станции "Сокольники". Станция метро "Сокольники" Сокольнической линии - одна из первых станции в московской подземке. Она открылась 15 мая 1935 года в составе первой очереди. Можно сказать, что здесь все и начиналось. Первый пассажир, Пётр Латышев, купил самый первый билет А00001 именно на "Сокольниках".

Ну что, сегодня закончим изучать новую станцию "Академическая" на Троицкой линии. . . Сегодня у нас платформенная часть. Думаю, что не ошибусь, если назову художественное оформление станции "Академическая" лучшим на новом участке Троицкой линии.

Наконец-то добрался до станции "Сокольники". Станция метро "Сокольники" Сокольнической линии - одна из первых станции в московской подземке. Она открылась 15 мая 1935 года в составе первой очереди. Можно сказать, что здесь все и начиналось. Первый пассажир, Пётр Латышев, купил самый первый билет А00001 именно на "Сокольниках".

Ну что, сегодня закончим изучать новую станцию "Академическая" на Троицкой линии. . . Сегодня у нас платформенная часть. Думаю, что не ошибусь, если назову художественное оформление станции "Академическая" лучшим на новом участке Троицкой линии.

В последний день прошлого года открылась пересадка между станциями метро "Академическая" Троицкой и Калужско-Рижской линий. Сама новая станция открылась в сентябре, а доделать её смогли только к концу года. Открыли недостающие два выхода в город на четную сторону улицы Дмитрия Ульянова и подземный переход между соседними станциями.

Канун нового года - это безусловно волшебное время, когда случаются настоящие чудеса. Вот и на нашей улице станции метро случилось настоящее чудо, после месяцев простоя, наконец-то начали вешать светлый камень на путевую стену.

Последней станцией на новом участке Троицкой линии, которую мы посмотрим, будет станция "Академическая".

Закончим сегодня изучать новую станцию метро "ЗИЛ". Сегодня посмотрим рендеры и спустимся на платформу. Именно платформенная часть сделана так, что сразу запоминается, в отличии от некоторых других станций Троицкой линии, которые настолько безликие, что при произнесении названия станции в голове не возникает какого-то яркого образа.

Сегодня рассмотрим еще одну станцию но новом участке Троицкой линии. Станция получилась довольно интересной и как это принято в последнее время, с роскошным художественным оформлением с ностальгической нотой.

Сегодня закончим знакомится со станцией метро "Вавиловская", посмотрим второй вестибюль и спустимся на платформу. "Вавиловская" - единственная беспересадочная станция на новом участке, соответственно она рассчитана исключительно на местных жителей, живущих от неё в шаговой доступности.

В этот раз я начал изучение новых станций метро с самой интересной для меня станции, обычно я так не делаю, и оставляю самое интересное на потом. Но в этот раз захотелось начать с приятного.

Сегодня закончим обзор новой станции метро "Крымская" Троицкой линии метро. Жители Троицка ждут, когда построят метро до их провинциального городка, тем более, что новой линии далии имя города Троицка. Однако в этот раз открыли участок, идущий не к Троицку, а наоборот в углубляющийся в Москву.

Продолжим знакомится со станцией "Крымская". Сегодня посмотрим второй западный вестибюль. Он отличается от первого, тем, что является пересадочным на станцию МЦК. Кроме того он существенно больше чем первый, собственно это понятно, так как этот вестибюль будет наиболее востребованным из-за пересадки.

Большая кольцевая линия замкнулась уже довольно давно, но строительные работы на БКЛ еще продолжаются. Так как проект масштабный, то некоторыми вещами пришлось пожертвовать ради открытия всего нового кольца. Где-то не сумели открыть все выходы в город, где-то станции открывали с одним вестибюлем, хотя запланировано было два.

Как всегда бывает у меня. . . самое интересное я оставляю на потом и это не всегда хорошо, так как иногда в потоке новых тем вернуться к чему-то бывает сложно, да и просто нет времени. Сегодня настало время (наконец-то) поговорить о новых станциях Калининско - Солнцевской линии.

Кто видел Икара, Там в синей дали? Крыл легкая пара, Сын грешной земли. . . . Кто дал ему крылья? Кто ждал на скале? Но все позабыл он И скрылся во мгле. . . . Сегодня я завершаю рассказ про станцию "Авиамоторная" Большой Кольцевой линии. На очереди пересадка между станциями Большого кольца и Калининской линии.

Сегодня закончим, наконец со станцией "Кленовый бульвар". Спустимся вниз и оценим подземную часть станции. Интересно будет посмотреть, удалось ли архитекторам реализовать свою задумку с темной отделкой.

Хотелось рассказ про станцию уместить хотя бы в два поста, но не получилось, поэтому будет отдельный пост про архитектуру станции, про конкурс и конкурсные проекты. Может быть так даже будет лучше, выделить это все отдельной частью. Итак, давайте поглядим на рендеры, тем более тут их будет много, так как станция конкурсная.

Со станцией "Кленовый бульвар" у меня вышла примерно та же история, что и с "Каширской". Я приехал поснимать, но пост все никак не мог сделать, так как ждал, что вот-вот откроют второй (а если смотреть нумерацию, то вообще первый) выход. Я подумал, что дождусь открытия, досниму и тогда уже сделаю полноценный пост.

В рамках подготовки станций бывшей Каховской линии, все три станции, которые там были, подверглись реконструкции. Их обновили, чтобы смотрелись более современно на фоне остальных новых станций большого кольца. Скажем прямо, не везде удалось сделать лучше, чем было.