В определенный исторический период мотоциклы стали ключевым элементом моторизации Советского Союза. Наладить выпуск доступных «народных» автомобилей было задачей нетривиальной, особенно когда страна остро нуждалась в огромном количестве грузовой техники.

В наше время, когда каждый новый аппарат напичкан электроникой, старые советские мотоциклы неожиданно становятся героями. Они — символ абсолютной надёжности и гениальной простоты. Пока современные байки требуют диагностики и специнструмента, эти «старички» продолжают ездить. Давайте разберёмся, почему о них стоит вспомнить именно сейчас.

В наши дни облик мотоцикла знаком каждому без исключения. Современный рынок предлагает невероятное разнообразие моделей, чьи характеристики поражают воображение даже видавших виды экспертов. В Советском Союзе подобного изобилия не наблюдалось. Граждане довольствовались тем ассортиментом, который могла предложить отечественная промышленность.

Случилось так, что в середине сентября этого года я переехал жить и работать в Самару. Но и здесь не оставил своего увлечения – замечать на городских улицах редкие или раритетные автомобили. И первой же встречей с таковыми можно считать желтый рекламный СМЗ С-3Д, стоящий у ресторана на улице Ленинградской.

Нижегородцы-любители ретроавтомобилей традиционно открыли сезон пробегом по улицам Нижнего Новгорода и выставкой для всех желающих. Местом экспонирования была выбрана парковка у ТРЦ рядом с главной футбольной ареной приволжской столицы.