Байкало-Амурская магистраль — один из грандиозных проектов советской эпохи. Свыше 1000 километров путей, проложенных сквозь вечную мерзлоту, более 2200 мостов, семь горных хребтов и 15-километровый тоннель. Но не меньше, чем масштабы стройки, поражают условия, в которых жили и работали люди, возводившие эту магистраль.

Началась реконструкция восточной ветки Байкало-Амурской магистрали (БАМ), объявил министр обороны Сергей Шойгу.

8 июля 1974 года постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР было принято решение о строительстве Байкало-Амурской железной дороги, а уже 23 июля на берегах Байкала высадились первые строители.  БАМ был объявлен всесоюзной ударной комсомольской стройкой. О том, как всё начиналось в холодной дикой тайге на северных берегах Байкала.

Тында начала 70-х глазами молодой девушки  На фото: Галина Спиридоновна Данкман проработала учителем в Тынде 43 года. На фото (в центре) с выпускниками. 1986 год "Здравствуй, моя дорогая подруженька! Наконец-то сбылась моя мечта: я – на БАМе! В Тынде, которую называют столицей магистрали. И строят её москвичи.

 Пропускная способность легендарного БАМа к 2025 году вырастет в 1, 5 раза. Масштабный проект по модернизации инфраструктуры магистрали запускается в год ее 45-летия. Стройка, в которой участвовало 2 млн человек, была закончена в 1988 году.