Tank 500: российская сборка стартовала ( 6 фото )

На калининградском предприятии «Автотор» начался выпуск внедорожника Tank 500 китайской марки. С конвейера сходят как бензиновые, так и гибридные модификации.

Марка Tank, принадлежащая концерну Great Wall Motor, представила эту модель на российском рынке весной 2023 года. Сейчас покупателям доступны исполнения Сити Премиум, Техно Премиум, Премиум и Оникс. Автомобили поставляются с бензиновыми двигателями, гибридными силовыми установками и подзаряжаемыми гибридами.

В пресс-службе бренда сообщили, что производство Tank 500 освоено в России: машины стали собирать на заводе «Автотор» в Калининграде. На первом этапе сборка ведётся из уже сваренных и окрашенных кузовов.

В компании подчеркнули, что внедорожник получил интеллектуальный полный привод, понижающую передачу, блокировки всех дифференциалов и современный набор электронных ассистентов. Для российских версий предусмотрен расширенный зимний пакет: обогрев сидений, руля, лобового стекла, зеркал и форсунок омывателя. Кроме того, кузов прошёл усиленную антикоррозийную обработку.

В комплектации Премиум под капотом стоит 3,0-литровый бензиновый битурбомотор V6 мощностью 299 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. Он работает с девятиступенчатым гидромеханическим автоматом. Разгон до «сотни» занимает 9,6 секунды. Максимальная скорость у всех модификаций одинакова — 180 км/ч.

Исполнение Оникс, которое среди прочего отличается затемнёнными декоративными элементами, оснащается тем же бензиновым V6 объёмом 3,0 литра, но форсированным до 354 л.с. Крутящий момент остаётся прежним — 500 Нм. Ещё одно отличие — дополнительный топливный бак на 53 литра (общий объём достигает 133 литров). Такой «пятисотый» ускоряется до 100 км/ч за 8,8 секунды.

Семиместный Tank 500 в версии Сити Премиум — это гибрид без возможности зарядки от сети. В его состав входит бензиновая 2,0-литровая рядная турбочетвёрка (245 л.с. и 380 Нм), работающая вместе с 54-сильным электромотором. Суммарная отдача — 299 л.с., максимальный крутящий момент — 616 Нм. До сотни такой внедорожник разгоняется за 7,9 секунды.

Комплектация Техно Премиум предназначена для двухрядного подзаряжаемого гибрида Tank 500. В систему входят тот же 2,0-литровый двигатель, деформированный до 231 л.с. (крутящий момент те же 380 Нм), тяговая батарея ёмкостью 37,1 кВт*ч и 68-сильный электромотор. Совокупная мощность установки — 394 л.с. (750 Нм). Запас хода на электротяге составляет 115 км по циклу NEDC. Разгон до «сотни» занимает 6,9 секунды.

Рекомендованная розничная цена Tank 500 (2026 года выпуска) на российском рынке составляет от 7 199 000 до 9 199 000 рублей. В пресс-службе марки отметили, что на внедорожники, собранные на «Автоторе», распространяются официальная гарантия производителя и сервисная поддержка.

Напомним, летом на калининградском заводе также началось производство рамного внедорожника Tank 300.

Стоит ли переплачивать за российскую сборку Tank 500, или лучше дождаться параллельного импорта из Китая?