Триумф и забвение: как «Буран» сам сел на полосу, а потом был раздавлен ( 7 фото )

Единственный летавший экземпляр советского многоразового корабля был уничтожен в результате обрушения кровли ангара. 15 ноября 1988 года «Буран» совершил два витка вокруг Земли и благополучно приземлился на Байконуре, не имея на борту ни одного человека. И это происходило задолго до появления современных голосовых ассистентов.

Это казалось настоящей фантастикой — технологический прорыв, ознаменовавший колоссальный скачок для всего человечества. По сути, «Буран» заново открывал космос, делая его гораздо более доступным.

Автоматизированная система самостоятельно провела аппарат сквозь плотные слои атмосферы, вывела его на взлетно-посадочную полосу при сильном порывистом встречно-боковом ветре и полностью остановила. Ни один американский шаттл за всю историю программы не совершал путь от орбиты до полной остановки без участия экипажа.

Ностальгия по этому проекту — вовсе не о том, что в прошлом всё было лучше. Она о том, что однажды человечество взялось за невозможное — и невозможное мягко приземлилось точно в заданную точку.

Судьба этого инженерного чуда оказалась трагичной. Спустя четырнадцать лет кровля ангара, где хранился корабль, обрушилась. Под завалами погибли восемь рабочих, а сам «Буран» был раздавлен.

Корабль, который сел сам

Продолжительность полета составила около 205 минут. Перед посадкой автоматика выбрала направление разворота, которого никто не ожидал в Центре управления — в зале все заметно напряглись. Но корабль не импровизировал: алгоритм обработал данные о ветре, оценил текущее положение и запас энергии, выбрав одну из наиболее эффективных траекторий. Система сделала ровно то, ради чего её создавали — приняла решение без подсказки с Земли.

Контакт с полосой оказался настолько мягким, что датчики шасси не сразу зафиксировали посадку: тормозные парашюты раскрылись лишь через девять секунд, уже на пробеге.

Масштаб программы поражал: в ней участвовало более миллиона человек на 1286 предприятиях. По проекту корабль должен был выдерживать до ста полетов и находиться в автономном режиме на орбите целый месяц. В отличие от американского шаттла, «Буран» не имел маршевых двигателей на хвосте — они располагались на ракете «Энергия», которая также могла выводить на орбиту другие сверхтяжелые грузы.

В производство было заложено пять летных экземпляров, но полностью завершить удалось лишь первый. Второй был готов более чем на 90%.

Корабль, который стал не нужен

Следующий летный «Буран» 1.02 так и не поднялся в небо, поскольку программу закрыли в начале 1990-х. Он остался на Байконуре в статусе почти готового аппарата.

После распада Советского Союза проект лишился финансирования, производственной кооперации и ясных целей.

Летавший «Буран» остался в монтажно-испытательном корпусе на 112-й площадке — огромном ангаре, возведенном еще в 1967 году под лунную ракету Н-1, а затем переоборудованном под программу «Энергия — Буран». Рядом находились блоки и макет ракеты «Энергия»: та, что выводила корабль на орбиту, была одноразовой и сгорела еще в 1988-м.

Гигантский ангар постепенно превратился в склад всей страны, где хранилось всё, что могло пригодиться.

12 мая 2002 года рабочие проводили ремонт кровли корпуса. Обрушение произошло не из-за одной ошибки, а из-за целой их череды. При строительстве часть легкого утеплителя заменили тяжелым керамзитом — спустя десятилетия он напитался влагой после сильных дождей. Во время ремонта на крыше скапливались снятые старые слои и более десяти тонн новых материалов.

Позднее комиссия подсчитала: нагрузка превысила проектную примерно в полтора раза.

В 9:40 утра три пролета корпуса потеряли устойчивость и рухнули внутрь. Все восемь человек, находившихся на кровле, погибли. Под обломками были уничтожены летавший «Буран» и изделия «Энергии».

В Сочи находится не летавший в космос «Буран», а полноразмерный наземный испытательный аналог. В 1980-е он использовался для комплексных электрических испытаний, отработки программного обеспечения и проверки систем корабля.

Крышу разрушила не случайность, а привычка считать каждую следующую ошибку недостаточно опасной: отступления 1967 года, мокрый утеплитель, груз на кровле — по отдельности всё выглядело терпимым.

Что осталось от программы

Второй корабль, получивший прозвище «Птичка», до сих пор находится в ангаре Байконура и постепенно разрушается: в 2021 году сталкеры нанесли на его борт граффити «Юра, мы приехали». Казахстанские суды признали корабль собственностью частной компании «РКК Байконур», но до музейного спасения дело так и не дошло.

Лучше всех сохранился ОК-ГЛИ — атмосферный самолет-аналог с реактивными двигателями, на котором отрабатывали посадку. Он бережно хранится в техническом музее немецкого Шпайера. Полноразмерный макет БТС-001 стал экспонатом музея на ВДНХ.

На его борту также появилась надпись «Юра, мы приехали». Получилось очень по-нашему: до космоса добрались, а до нормального музея — пока нет.

Очень жаль, что история этого корабля закончилась столь печально. Это был настоящий технологический прорыв, которым можно было гордиться.

«Буран» мог бы стать полезным многоразовым космическим грузовиком: он был способен доставлять на орбиту крупные грузы, обслуживать станции и возвращать оборудование на Землю.

Этот корабль сделал бы космос намного доступнее. Он значительно удешевлял и упрощал работу на орбите за счет повторного использования аппарата и его способности садиться как самолет.

Его также рассматривали как гибкую платформу для научных экспериментов, сборки больших орбитальных конструкций и оборонных задач.

Даже сегодня, при нынешних технологиях, прямых аналогов «Бурану» нет. Современные многоразовые и частично многоразовые системы неплохи по экономике и практичности, но «Буран» превосходил их по автоматической посадке и общему инженерному размаху.

«Буран» уничтожила крыша, но не смогла уничтожить его главный результат. Однажды огромный корабль без экипажа вернулся из космоса, самостоятельно нашел полосу и мягко сел. И сколько бы лет ни прошло, этот полет уже не отменить.

Как вы думаете, если бы «Буран» продолжил летать, Россия сейчас была бы лидером в космосе или программа всё равно устарела бы к нашему времени?