Обновлённый Honda Accord: детали рестайлинга и цены для Японии ( 4 фото )
Японский седан Honda Accord вступил в новый этап своей жизни. Модель, чья история началась ещё в 1976 году, получила свежие штрихи во внешности и дополнительное оснащение, однако инженерная начинка осталась прежней. Официальные подробности и прайс-лист для внутреннего рынка уже обнародованы.
Актуальное, одиннадцатое по счёту поколение Accord дебютировало в Японии в конце 2023-го, а до дилеров добралось лишь весной следующего года. Теперь, в преддверии 50-летнего юбилея модели, компания подготовила очередное обновление, адресованное местным покупателям.
На фото: посвежевший седан Honda Accord (версия для Японии)
Внешние метаморфозы нельзя назвать радикальными, но они хорошо заметны. Планки, разделяющие головную оптику и решётку радиатора, теперь окрашены в цвет кузова, а не в чёрный. Кроме того, в передней части появились «прозрачные» секции в районе габаритных огней, тогда как раньше они были оранжевыми.
Версия e:HEV Honda Sensing 360+ получила дополнительные акценты: антенна-«плавник», накладки на бамперах и боковинах теперь выполнены в цвет кузова. У машин текущего модельного года этот обвес был выполнен из чёрного глянцевого пластика. Также для этой комплектации предусмотрена слегка видоизменённая решётка радиатора, окрашенная в тон кузову.
Японская версия седана уже в 2025-м обзавелась усовершенствованным комплексом Honda Sensing 360+. Его ключевая особенность — продвинутый автопилот, позволяющий на определённых скоростных магистралях убирать руки с руля. Система анализирует данные с радаров, датчиков и спутниковой навигации, но водитель обязан сохранять контроль над дорожной обстановкой.
В арсенал Honda Sensing 360+ также входят система предотвращения аварий в поворотах, модернизированный мониторинг состояния водителя, адаптивный круиз-контроль с функцией движения в пробках и удержания полосы.
Силовая часть осталась нетронутой. Для японского рынка Accord предлагается исключительно с гибридной установкой e:HEV, построенной на базе 2,0-литрового атмосферного двигателя, работающего в паре с двумя электромоторами и вариатором eCVT. Суммарная мощность системы — 207 л.с., а привод — только передний.
Стоимость обновлённого седана на родине уже объявлена. Базовая версия оценивается в 5 951 000 иен (примерно 2,96 млн рублей), а за топовую комплектацию придётся выложить 6 351 400 иен (около 3,16 млн рублей).
Ранее появилась информация, что Honda рассматривает возможность возрождения модели Accord Crosstour. На американском рынке такой автомобиль мог бы составить конкуренцию Subaru Outback. По предварительным данным, выпуск новинки может начаться в 2029 году на заводе в штате Огайо.
Стоит ли Honda возвращать Accord Crosstour, или этот сегмент уже окончательно занят кроссоверами?