Новый кроссовер Yipai M8: гибрид и электрокар с начинкой от Huawei ( 4 фото )
Компания Yipai, входящая в состав концерна Dongfeng, официально представила трехрядный кроссовер M8. Новинка доступна в двух исполнениях: подзаряжаемый гибрид и полностью электрическая версия. Уже в базовой комплектации автомобиль оснащается комплексом водительских ассистентов от Huawei.
Премьера модели состоялась в Китае еще в мае, а в июне был открыт прием предзаказов. Теперь же объявлены финальные цены и стартовали продажи. Хотя сам бренд позиционирует M8 как совершенно новую модель, по сути, это глубокая модернизация кроссовера Yipai 008, дебютировавшего в 2024 году. Машины имеют почти идентичный профиль, но M8 отличается полускрытыми дверными ручками вместо выдвижных и хромированной окантовкой стекол вместо черной у предшественника.
Передняя и задняя части у Yipai M8 оригинальные. Кроссовер оснащен другими бамперами и двухъярусной головной оптикой: сверху расположена светодиодная полоса, выполняющая функцию ходовых огней, а снизу — основные фары в L-образных блоках. Задний фонарь выполнен в виде монофонаря с более мелким пиксельным узором. В начальных комплектациях устанавливаются 20-дюймовые колесные диски, в более дорогих — 21-дюймовые. Опционально доступны колеса в ретростиле.
Габариты Yipai M8 составляют 5020 мм в длину, 1975 мм в ширину и 1733 мм в высоту. Для сравнения, размеры Yipai 008 — 5002/1972/1732 мм. Колесная база у обеих моделей идентична — 3025 мм.
Салон у M8 исключительно шестиместный, в то время как 008 предлагается и с пятиместной компоновкой. Интерьер также полностью переработан: новая передняя панель, руль и карты дверей. При этом, как и у предшественника, сохранены раздельные экраны приборной панели и мультимедийной системы. Базовая версия оснащается дисплеями диагональю 8,8 и 15,6 дюйма, в остальных комплектациях — экранами на 10,25 и 16,1 дюйма. Мультимедийная система работает на операционной системе HarmonySpace 5.2 от Huawei, что отличает новинку от Yipai 008.
В базовое оснащение Yipai M8 входят: электропривод багажной двери, подогрев руля, беспроводная зарядка, аудиосистема Huawei Sound с 15 динамиками и система распознавания лиц. Кроме того, все версии оснащены автопилотом ADS 5 Pro от Huawei, который включает в себя лидар над лобовым стеклом, 11 камер, 12 ультразвуковых радаров и 3 радара миллиметрового диапазона.
Комплектации среднего уровня предлагают подогрев и вентиляцию кресел первого и второго рядов, массаж передних сидений, потолочный планшет диагональю 17,3 дюйма для задних пассажиров и аудиосистему с 21 динамиком, включая динамик в подголовнике водительского кресла. Топовая версия дополнительно оснащается проекционным дисплеем, боксом с функциями охлаждения и подогрева, а также массажем кресел второго ряда.
Yipai M8 предлагается в двух вариантах: подзаряжаемый гибрид и электрокар, оба заднеприводные. Базовая гибридная версия оснащается атмосферным двигателем 1.5 (102 л.с.), работающим в режиме генератора. Остальные гибридные модификации комплектуются турбомотором 1.5 (129 л.с.). Все гибриды имеют 292-сильный электродвигатель и батарею емкостью 45,66 кВт*ч, обеспечивающую запас хода на электротяге в 300 км по циклу CLTC. Электрическая версия построена на 800-вольтовой архитектуре, оснащается 313-сильным двигателем и батареей на 77,38 кВт*ч. Запас хода составляет 600 км.
Цены на гибридный Yipai M8 без учета акций варьируются от 179 800 до 213 800 юаней (примерно 2,08 — 2,47 млн рублей по текущему курсу). Электрокар оценен в 199 800 — 219 800 юаней (2,31 — 2,54 млн рублей).
Предшественник, Yipai 008 (от 169 900 юаней или от 1,97 млн рублей), остается в продаже и также доступен в гибридном и электрическом исполнениях, но с другой технической начинкой. Его гибридная версия оснащается турбомотором 1.5 мощностью 147 л.с., 272-сильным электродвигателем и батареей на 34,32 кВт*ч, обеспечивающей запас хода на электротяге в 202 км. Электрическая версия имеет тот же 272-сильный мотор и аккумулятор на 82,28 кВт*ч, запас хода — 610 или 620 км. Ожидается, что в будущем Yipai 008 получит обновление, в ходе которого ему достанутся двигатели от M8.
Гибрид с запасом хода 300 км на электротяге — это реальная экономия или маркетинговый ход, который не оправдывает себя в реальной эксплуатации?