Honda Prologue отправился вслед за Acura ZDX: электрокар покидает рынок ( 6 фото )
Японский автопроизводитель, по всей видимости, решил расстаться с последним полностью электрическим кроссовером в своей североамериканской линейке. Речь идет о модели Prologue.
Для создания этого паркетника, ориентированного на рынок США, инженеры из Японии привлекли американский концерн General Motors. В результате техническими родственниками новинки стали Chevrolet Blazer EV и Cadillac Lyriq. У Prologue также имелся более премиальный аналог — Acura ZDX, однако его судьба сложилась еще более скоротечно: премьера состоялась в 2023 году, а производство свернули уже в 2025-м.
На фото: Honda Prologue
Жизненный цикл Honda Prologue оказался лишь немногим длиннее. Модель поступила к дилерам в 2023-м, получила плановое обновление в 2025-м, но, как выяснилось, 2026 модельный год для нее станет последним. Информацию об этом распространило издание Carbuzz, сославшись на анонимный источник в американском представительстве Honda. Представитель компании подтвердил, что реализация Prologue будет завершена до конца текущего года, однако все проданные автомобили продолжат получать полное дилерское обслуживание.
Причины отказа от электрокара, скорее всего, кроются в его невысоких продажах. По итогам 2025 года было реализовано 39 194 экземпляра, что на 19,1% больше, чем годом ранее. Впрочем, такой рост, вероятно, был искусственно стимулирован желанием покупателей успеть получить федеральные налоговые льготы до их отмены.
Как только льготы для владельцев электромобилей были отменены, спрос на Prologue обрушился. В декабре 2025 года американские дилеры смогли продать лишь 932 машины — это на 88,6% меньше, чем за аналогичный период предыдущего года. Тенденция сохранилась и в 2026-м: за первые шесть месяцев кроссовер разошелся тиражом в 8407 единиц, что на 48,5% уступает показателям января-июня 2025 года.
На фото: салон Honda Prologue
На данный момент Honda Prologue все еще значится в официальном модельном ряду марки на сайте для США. Для паркетника доступны две силовые установки, но аккумуляторная батарея у обеих одна — емкостью 85 кВт·ч. Базовая версия оснащается одним электромотором на передней оси мощностью 223 л.с. (329 Нм крутящего момента). Полноприводная модификация использует два двигателя, чья суммарная отдача составляет 304 л.с. (481 Нм). Запас хода по циклу EPA для моноприводной версии достигает 496 км, для полноприводной — 455 км.
Стартовая цена на Honda Prologue в США составляет 39 900 долларов (примерно 3,13 миллиона рублей по текущему курсу). Средняя комплектация обойдется в 44 200 долларов (около 3,46 миллиона рублей), а за топ-версию просят от 50 400 долларов (порядка 3,95 миллиона рублей).
Стоит напомнить, что ранее японская компания уже отказалась от ряда «зеленых» проектов для США. В их числе — разработка электромобилей под брендом Afeela (совместное предприятие с Sony), а также запуск в серию моделей Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon и Acura RSX. Теперь производитель планирует сосредоточить усилия на выпуске гибридных автомобилей.
Отказ от электромобилей в пользу гибридов — это вынужденное отступление или прагматичный бизнес-ход?