Внедорожник Tank 300 получил мощный V6 и новую внешность: первые фото ( 3 фото )
Марка Tank готовит к премьере очередное обновление своего младшего рамного внедорожника. Автомобиль изменился внешне, а также обзавелся удлиненной модификацией и бензиновым двигателем V6.
Именно с этой модели началась история бренда. Концерн Great Wall представил автомобиль в 2020 году под названием Wey Tank 300. Модель стала настолько востребованной, что Tank выделили в самостоятельный внедорожный бренд. Впоследствии линейка пополнилась еще тремя SUV с индексами 400, 500 и 700. В прошлом году на домашнем рынке младший вездеход уже обновляли — тогда ему модернизировали салон и добавили дизельный двигатель. Однако в 2026 году продажи Tank 300 в Китае начали падать, хотя он по-прежнему остается бестселлером марки. По данным BestSellingCarsBlog, с января по май было реализовано 20 792 единицы, что на 31% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2025-го. На фоне снижения спроса Tank 300 снова модернизировали — в Сети появились первые официальные снимки.
Базовый обновленный Tank 300
На этот раз изменения затронули экстерьер. Все версии получили новую радиаторную решетку с сетчатым рисунком и крупной надписью Tank вместо привычной эмблемы. Более дорогие исполнения отличаются массивными бамперами и наличием автопилота с лидаром, расположенным над лобовым стеклом. В салоне появился новый руль, остальная часть интерьера осталась прежней.
Сертификат на Tank 300 с новым обвесом уже внесен в базу Министерства промышленности КНР. Согласно документу, длина такого внедорожника составляет 4886 мм, ширина — 1984 мм, высота — 1960 мм, а колесная база — 3010 мм. Изменились ли габариты базовой версии, пока не уточняется. Для сравнения, размеры дореформенного Tank 300 для китайского рынка: 4750/1930/1903 мм при колесной базе 2750 мм.
Главная техническая новинка для «традиционного» внедорожника — бензиновый битурбированный двигатель V6 объемом 3,0 литра с 48-вольтовой «мягкогибридной» надстройкой. Мотор развивает 360 лошадиных сил. По данным китайских источников, отдача базовой бензиновой турбочетверки объемом 2,0 литра выросла с 220 до 238 л.с. В гамме остался и турбодизель объемом 2,4 литра (186 л.с.). Все версии оснащаются девятиступенчатой автоматической коробкой передач.
На китайском рынке младший внедорожник также доступен в виде подзаряжаемого гибрида на базе установки Hi4-T, включающей бензиновый турбомотор 2.0, один электродвигатель и батарею емкостью около 37 кВт*ч. Суммарная мощность такой системы составляет 422 л.с. По предварительной информации, вместе с Tank 300 Hi4-T в Китае появится новый гибрид Tank 300 Hi4-Z, оснащенный уже двумя электродвигателями и батареей на 60 кВт*ч. Независимо от типа силовой установки, внедорожник по умолчанию имеет полный привод.
Все подробности об обновленном Tank 300 для КНР станут известны на следующей неделе. Что касается России, то в прошлом году модель прошла локальную модернизацию. Месяц назад было объявлено о начале сборки Tank 300 на калининградском заводе «Автотор».
Стоит ли ждать появления в России версии с мотором V6, или для наших дорог достаточно и 2-литрового турбодизеля?