Легендарный V8 «гелика» отправили на доработку: G 500 исчез из конфигуратора ( 3 фото )
Бензиновая модификация Mercedes-Benz G 500 перестала быть доступной для заказа на европейском рынке. Причина — необходимость доработки 3,0-литрового двигателя M256.
История «пятисотого» G-класса началась в 1998 году с версии G 500, оснащённой 5,0-литровым V8 M113. До этого, в 1993-1994 годах, выпускалась лимитированная серия 500 GE с более старым V8 M117. Уже в 90-х эта модификация стала культовой в определённых кругах, хотя ходовые характеристики явно не поспевали за мощностью мотора. По сути, управлять ранними версиями было откровенно опасно.
В 2018 году G-класс пережил самую серьёзную трансформацию за всю историю: независимая передняя подвеска, реечное рулевое управление, новая рама, кузовные панели, салон, электроника и силовые агрегаты. В итоге внедорожник наконец-то начал вести себя на дороге адекватно. Однако уже в 2023-м из-за экологических требований компания отказалась от V8 на версии G 500, которым тогда был современный 4,0-литровый битурбомотор M176.
Последний на сегодня рестайлинг G-класс получил в 2024 году. Индекс G 500 сохранился, но под капотом теперь стоит 3,0-литровая рядная битурбошестёрка M256 (449 л.с., 560 Нм) с 48-вольтовым стартер-генератором (20 л.с., 200 Нм). На рынке США эта версия называется G 550. Единственный способ получить новый «гелик» с V8 — заказать топ-версию G 63 от AMG.
На этой неделе ресурс MBpassion заметил, что модификация G 500 пропала из немецкого конфигуратора. По их данным, позже появится обновлённая версия с модернизированным двигателем M256 Evo. Крутящий момент вырастет до 600 Нм, а в режиме overboost — до 640 Нм. Кроме того, мотор адаптируют под экологические нормы Euro 7, вступающие в силу в ноябре.
Точная дата появления обновлённого G 500 в продаже пока не называется. До временной приостановки он стоил в Германии от 133 578 евро. Сейчас можно заказать только дизельный G 450 d (от 127 592 евро) и топовый Mercedes-AMG G 63 (от 193 327 евро). Очередь на дизель растянулась до сентября, а AMG-версию придётся ждать до ноября. Быстрее всего можно получить электрический Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology (от 129 302 евро), но спрос на него, к большому сожалению производителя, минимален.
Стоит ли брать электрический G-класс, если бензиновый убрали, или лучше подождать обновлённый G 500?