Легендарный «Муравей» и «Шилка»: как живет завод, переживший СССР ( 8 фото )

В советское время Тульский машиностроительный завод входил в число крупнейших предприятий отрасли. Здесь собирали мотороллеры, которые затем разъехались по всему Союзу: «Муравей», «Тула», «Турист».

Несмотря на всенародную известность малолитражных машин, мало кто знал, что это не главная продукция тульского гиганта.

Богатая биография

Тула – славный город.

Завод может похвастаться долгой историей. Он входит в список старейших промышленных объектов России. Основали его еще в 1879 году, во времена империи. Тогда предприятие называлось «Байцуровский» — в честь генерал-лейтенанта артиллерии Николая Дмитриева-Байцурова, руководившего Ижевским оружейным заводом (сейчас это основа концерна «Калашников»). Начинался Туламаш как филиал Тульского оружейного, выполняя заказы на чугунное литье. Уже в первые годы завод активно рос, и в 1899 его переформировали в сталелитейный и механический.

Много здесь заводов.

Переломный момент наступил с началом Первой мировой войны. В 1915 году на «Байцуровском» открыли две новые мастерские для выпуска пулеметов системы «Максим». В последующие годы завод продолжал производить пулеметы, детали из стали и чугуна. Следующий этап развития пришелся на советскую индустриализацию. В 1931 году здесь освоили выпуск фрезерных станков «Дзержинец». Спустя 8 лет Туламаш выделили из состава Тульского оружейного, сделав самостоятельным станкостроительным предприятием.

Центр оружейного производства.

Однако станки не стали единственной продукцией. Завод сохранил оборонную направленность. В 1939 году здесь начали выпускать тяжелые пулеметы ДС-39. Новый виток роста номенклатуры случился после Великой Отечественной войны. С 1947 года предприятие поставляло глубинные насосы, а с 1953 — детские велосипеды. В 1956 году очередная реорганизация дала заводу название, под которым он известен сегодня — машиностроительный.

Меч и орало

Завод активно рос и развивался.

1960-е стали для Тульского машиностроительного временем нового расцвета. Предприятие сохраняло двойной профиль: выпускало и гражданскую, и военную продукцию. В оборонной сфере завод специализировался на крупнокалиберных пулеметах и автоматических пушках. Многие из них до сих пор стоят на вооружении России. Среди самых известных — 30-мм пушки 2А42 и 2А72 для вертолетов и бронемашин, артустановки АК-630 и АК-306 для флота, а также знаменитая зенитная установка ЗСУ-23-4 «Шилка». Оборонная продукция Туламаша сегодня используется в более чем 20 странах мира.

Снабжал продукцию не только в Россию.

В гражданском секторе завод особенно преуспел в производстве мотороллеров. Первой ласточкой стала «Тулица», выпущенная в 1967 году. Через два года начался выпуск самого известного советского мотороллера — «Муравья». Позже к ним добавились «Тула» и «Турист». В 1980-х пытались наладить выпуск мотоциклов повышенной проходимости, но проект не развернулся в полную силу. Сегодня мотороллеры Туламаша можно найти разве что на вторичном рынке — их производство прекратилось в 1996 году. Большинство сохранившихся экземпляров в плохом состоянии, так как их активно использовали в сельской местности, хотя изначально они задумывались как легкий городской транспорт.

Тропою многих – судьбою редких

С распадом СССР пришли тяжёлые времена, но завод выжил.

Если 1960-е стали рассветом, то конец 1980-х принес тревожные сигналы. До Перестройки дела шли хорошо, но с развалом системы наступили тяжелые времена. В лихие 1990-е завод не жил, а выживал. Государственные заказы исчезли, приходилось перебиваться коммерческими гражданскими заказами. В 1992 году легендарное предприятие вновь реорганизовали, сосредоточившись на выпуске мотокультиваторов. Однако уже в 1995 году производство остановилось, и завод оказался на грани закрытия.

Спасло производство оружия.

В критический момент Туламаш спасло то, что он оставался ветераном оружейного дела. Такие предприятия на дороге не валяются. К концу 1990-х ситуация начала улучшаться. Постепенно вернулись государственные заказы. Помогло и партнерство с немецкой компанией Lemken в сфере сельхозтехники. В итоге сегодня Туламаш остается крупным оборонным машиностроительным заводом России.

А вы знали, что «Муравья» делали на том же заводе, что и «Шилку»?