Lancia Gamma: знакомый «суповой набор» в итальянской упаковке ( 3 фото )
Марка Lancia, входящая в состав корпорации Stellantis, представила первые официальные фотографии нового кроссовера Gamma. Модель находится на стыке сегментов С и D. Полноценная премьера новинки ожидается в ближайшие месяцы, а техническая начинка уже не является секретом. В основе лежит модульная платформа STLA Medium, предусматривающая гибридные и полностью электрические версии.
В новом стратегическом плане FaSTLAne 2030 корпорации Stellantis, обнародованном на прошлой неделе, бренд Lancia не получил отдельного слайда и был обозначен как специализированный, находящийся под контролем Fiat. Это означает, что бурного развития ждать не стоит, а количество новинок будет ограничено теми, что были анонсированы ранее.
В настоящее время модельный ряд Lancia состоит лишь из субкомпактного хэтчбека Ypsilon пятого поколения на платформе CMP, выпускаемого в Испании на заводе Opel. Второй моделью в новейшей истории бренда станет представленный сегодня кроссовер Gamma. В 2028 году ожидается появление нового компактного хэтчбека Delta, информация об отмене которого пока не поступала.
По данным ACEA, продажи Lancia в Европе в 2025 году сократились на 64% — до 11 745 автомобилей. Причиной стало снятие с производства предыдущего, более доступного поколения Ypsilon. В первом квартале текущего года продажи выросли на 15,5% (до 4072 штук) благодаря появлению в гамме нового Ypsilon бензиновых версий. Тем не менее, перезапуск Lancia как общеевропейского бренда идет с большим трудом, и прогресс пока не очевиден.
Тизер новой Lancia Gamma пресс-служба Stellantis опубликовала еще в октябре 2024 года. Сегодня были рассекречены дизайн экстерьера и интерьера. Полноценная премьера обещана в ближайшие месяцы, а прием заказов стартует осенью.
Ранее имя Gamma носила крупная и престижная переднеприводная модель Lancia, выпускавшаяся с 1976 по 1984 год в кузовах фастбек и купе. Теперь же Gamma — это купеобразный кроссовер, или кросс-лифтбек, построенный на платформе STLA Medium. Габаритная длина новинки составляет 4,67 метра, ширина — 1,89 метра, высота — 1,66 метра.
На платформе STLA Medium уже выпускаются новые Peugeot 3008 и 5008, Opel Grandland второго поколения, Citroen C5 Aircross второго поколения, Jeep Compass третьего поколения, а также премиальные кроссоверы DS №7 и DS №8. Новая Gamma внешне очень напоминает DS №7, с которым делит не только платформу, но и производственную площадку — завод Stellantis в итальянской коммуне Мельфи. На этом же предприятии собирают DS №8 и Jeep Compass третьего поколения.
Сбоку отличить Lancia Gamma от DS №7 будет непросто: у них общие двери, ручки, пороги, зеркала и прочая мелочевка. Спереди и сзади Gamma воспринимается именно как Lancia — во многом благодаря соответствующим надписям, выполненным очень крупным шрифтом.
Салон Gamma скомпонован так же, как у DS №7. Однако у Lancia собственный руль, уникальный дизайн центральной консоли с фирменным полукруглым столиком, а также свои воздуховоды и палитра отделочных материалов.
Техническая часть также унифицирована с DS №7. Базовая версия — гибридная, на базе 1,2-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом. Единственный тяговый электромотор интегрирован в 6-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. Максимальная совокупная мощность составляет 145 лошадиных сил. Количество электрических модификаций пока не раскрыто. Известно, что будут одномоторные переднеприводные и двухмоторная полноприводная версии. Диапазон мощности — от 230 до 375 л.с., запас хода на одной зарядке — от 540 до 740 километров по циклу WLTP.
Дешевой Lancia Gamma точно не будет. Для ориентира: родственный DS №7 в Германии стоит от 47 700 евро. На ажиотажный спрос, скорее всего, никто не рассчитывает, так как все то же самое можно получить, например, у не премиального Opel Grandland по цене от 37 990 евро, и очередей за ним не наблюдается.
Какая версия Gamma вам кажется интереснее: гибрид или чистый электромобиль?