Су-17: Воздушный боец с душой истребителя и судьбой бомбардировщика ( 8 фото )

«Семнадцатый» по праву считается одной из ключевых машин советской боевой авиации эпохи холодной войны. Он не был абсолютным рекордсменом в какой-то одной категории, но его вклад в обороноспособность страны трудно переоценить. Судьба этого самолёта полна иронии: задуманный как истребитель, он почти всю свою карьеру провёл в роли бомбардировщика.

Машина, изначально проектировавшаяся как истребитель, большую часть своей службы выполняла задачи бомбардировщика.

Всё началось с модернизации Су-7.

Су-17 — это советский истребитель-бомбардировщик, чья история началась с проекта середины 1950-х годов — Су-7. В начале 1960-х ОКБ Сухого получило задание на глубокую модернизацию «семёрки». Требовалось улучшить взлётно-посадочные характеристики и бортовую электронику. Конструкторы решили применить набиравшее популярность инновационное решение — крыло изменяемой стреловидности. В итоге именно Су-17, впервые поднявшийся в небо в 1966 году, стал первым в мире серийным самолётом с такой конструкцией.

Первые варианты Су-17 мало отличались от Су-7.

Конструкция Су-17 во многом повторяла своего предшественника. Первым значительным отличием стал отказ от бронезащиты в пользу улучшения лётных характеристик. Второй ключевой особенностью экспериментального образца стало то самое крыло изменяемой стреловидности. После первых испытаний были изготовлены предсерийные прототипы, получившие новую авионику, включая автоматическую систему управления полётом. Машина прошла ещё несколько циклов доработок.

Изначально главным отличием были крылья.

Последующие прототипы получили перекомпонованный фюзеляж. Количество изменений в конструкции исчислялось сотнями. Была модернизирована топливная система, доработано хвостовое оперение, повышена надёжность гидросистем, установлено новое катапультное кресло, переработаны пневматика и гидравлика. Су-17 также получил новое шасси. Первоначально бортовое оборудование мало отличалось от Су-7, но с каждой новой модификацией оно менялось. Ещё до запуска в серию самолёт оснастили новым двигателем — модифицированным АЛ-7Ф1-250 с тягой на форсаже до 9 600 кгс.

Первая серийная машина в своём роде.

Серийное производство Су-17 стартовало в 1969 году, а принятие на вооружение состоялось в 1970-м. Самолёт простоял на боевом дежурстве ровно 20 лет, до 1990 года. Всего в СССР было выпущено почти 2 900 таких машин. За время службы Су-17 неоднократно модернизировался, что иногда кардинально меняло его характеристики и позиционирование. В общей сложности было создано более 20 модификаций «семнадцатого», из которых примерно четверть — экспортные варианты. Первоначальная версия выпускалась всего 4 года, до 1973-го. С 1972 по 1975 годы производилась модель Су-17М, которую затем сменили М2 и М4.

Ракета Х-25.

Первая «Эмка» отличалась новым двигателем, модернизированным крылом, увеличенной массой подвесов и расширенной номенклатурой вооружения. Модель М2 получила новое бортовое оборудование, позволявшее применять ракеты типа Х-25. Модель М3 стала самой глубокой переработкой Су-17: новое радиооборудование, изменённый киль, новый навигационный комплекс, лазерный дальномер-указатель, прицел и ещё более широкий спектр подвесного оборудования, включая контейнеры с системами РЭБ и средствами инфракрасного противодействия.

Служил верой и правдой многие годы.

По иронии судьбы, обновлённый Су-17 во многом повторил путь своего предшественника Су-7. Несмотря на позиционирование как истребителя-бомбардировщика, за десятилетия службы машина практически не использовалась для воздушного боя. В подавляющем большинстве случаев «семнадцатые» применялись исключительно как ударные самолёты, хотя их тактико-технические характеристики вполне позволяли на равных сражаться с истребителями III поколения стран Запада.

Су-17 в Афганистане.

Боевое крещение истребитель-бомбардировщик прошёл в ходе арабо-израильской войны Судного дня. Затем последовали ирано-иракская война, конфликт в Ливане и, конечно, война в Афганистане. Там Су-17 применялся как против моджахедов, так и против Пакистана, оказывавшего помощь мятежникам. Кроме того, «семнадцатый» успел отметиться в Чаде, Анголе, Йемене, а также в гражданских войнах в Ливии и Сирии. Применялся советский самолёт и в ходе первой войны в Персидском заливе.

Какой самолёт стал первым в мире серийным с крылом изменяемой стреловидности?