Пять социалистических авто, которые брали не красотой, а харизмой ( 6 фото )
Социалистическая автомобильная промышленность обладала талантом изумлять. Порою — выносливостью, иногда — ремонтопригодностью, а временами таким экстерьером, что транспортное средство приобретало известность не наперекор облику, а именно вследствие него. Эти машины нельзя упрекнуть в бесполезности: многие из них были функциональны, бюджетны и поистине массовы. Однако с эстетикой у них складывались весьма непростые взаимоотношения.
Trabant 601 — пластиковая легенда ГДР
Trabant 601 превратился в эмблему Восточной Германии. Миниатюрный, рубленый, с панелями из дуропласта и двухтактным двигателем, он выглядел так, словно его очертили по лекалу и решили более ничего не корректировать.
Но как раз в этой несуразности и крылась его магия. Trabant стал всенародным автомобилем, средством передвижения в очередях, на дачных участках, в путешествиях к близким и олицетворением грёз о личной мобильности. Привлекательным он не был, зато идентифицировался мгновенно и безошибочно.
ЗАЗ-965 «горбатый» — маленький автомобиль с большой странностью
Советский ЗАЗ-965 в народе неизменно величали «горбатым» за специфическую конфигурацию корпуса. Он вышел компактным, тарахтящим, внутренне стеснённым и до крайности самобытным снаружи.
Корма машины производила впечатление, будто её слегка сплющили и запамятовали расправить обратно. Однако для миллионов граждан он явился дебютным личным авто. Оттого «горбатый» одновременно и забавен, и аляповат, и по-домашнему близок.
Tatra 603 — роскошная, но пугающая
Чехословацкая Tatra 603 проектировалась в качестве репрезентативного седана для партийного истеблишмента. Согласно задумке — престиж, мощь, положение. Согласно наружности — диковинный обтекаемый монстр с тремя фарами во фронтальной проекции.
Ныне Tatra 603 воспринимается знаковой и даже привлекательной в ретро-футуристическом ключе. Однако для неподготовленного наблюдателя это машина с крайне своеобразной физиономией: не то акулий оскал, не то летательный аппарат прямиком из социалистической научной фантастики.
Syrena 105 — польская простота без изящества
Польская Syrena 105 смотрелась как транспортное средство, которое отчаянно пыталось выглядеть актуальным, но безнадёжно застряло в промежутке между 1950-ми и 1970-ми. Завышенный кузов, незамысловатые обводы, нескладные соотношения — всё в ней дышало честностью, но изрядно грубоватой.
Её ценили за ценовую доступность и лёгкость починки, но отнюдь не за внешний вид. Syrena являла собой машину не про изящество, а про сугубую утилитарность «лишь бы катилась».
ИЖ-2125 «Комби» — советский компромисс на колёсах
ИЖ-2125 получился прагматичным транспортным средством: почти универсал, почти хэтчбек, почти семейная утопия. Но визуально он выглядел как компромиссное решение, так и не отважившееся стать пригожим.
Корма ощущалась грузной, профиль — небесспорным, а целостный образ — чересчур хозяйственным. Зато автомобиль вышел сподручным для дачных вояжей, транспортировки мешков с картофелем и семейных вылазок. В данном контексте его специфическая наружность служила расплатой за функциональность.
Почему они всё равно стали культовыми
Неказистость перечисленных машин — вопрос субъективных предпочтений. Сегодня многие взирают на них с умилением, ведь за неординарными очертаниями кроется целая историческая веха. Данные авто были отнюдь не дизайнерскими безделушками, а настоящим транспортом для простых граждан.
Они чадили, дребезжали, выходили из строя, благоухали горючим и дерматином, но предоставляли наиглавнейшее — свободу перемещения. А на пространстве социалистического лагеря это уже само по себе граничило с роскошью.
Какая из этих моделей вызывает у вас самые тёплые воспоминания, несмотря на её внешность?