Toyota планирует создать пикап на базе RAV4 ( 5 фото )
На североамериканском рынке потенциальная новинка от японского автопроизводителя будет соперничать с Ford Maverick.
Компактный грузовичок Ford Maverick дебютировал еще в 2021 году. В его основе лежит легковая платформа C2 от европейского Фокуса последнего поколения. За время существования модель пережила обновление в конце июля 2024 года, обзавелась спортивной версией Lobo в начале августа и мощной модификацией 300T в ноябре 2025-го. Однако продажи Maverick в США постепенно падают: в 2025 году реализовано 155 051 штук (на 1,5% меньше), а за первую треть 2026 года — 48 157 единиц (минус 17,3% к аналогичному периоду прошлого года).
На фото: Ford Maverick
Теперь у Ford Maverick могут появиться дополнительные сложности. Как информирует Automotive News, глава североамериканского представительства Toyota Тецуо Огава дал понять, что компания рассматривает возможность выпуска небольшого пикапа на базе актуального кроссовера RAV4. Напомним, «Рафик» шестого поколения появился примерно год назад, в мае 2025-го, и США стали одним из первых рынков для новинки. Продажи модели по итогам прошлого года выросли на 0,9% (до 479 288 экземпляров), но за первую треть текущего года показатель упал на 44% — до 88 081 штуки.
На фото: Toyota RAV4 Woodland
Тецуо Огава отметил, что «пикап на базе RAV4 — это возможность для Toyota», и что «дилеры ждут» соответствующую новинку. Однако в ближайшее время её появления ждать не стоит: по словам главы североамериканского офиса Тойоты, на разработку и выпуск такого автомобиля «потребуется время». Пока проекту не дали «зеленый свет», но в компании, очевидно, оценивают его потенциал.
Если Toyota действительно решит выпускать пикап на базе текущего RAV4 на модернизированной платформе TNGA-K, он, скорее всего, разделит с ним силовую «начинку». На американском рынке кроссовер доступен либо в гибридных HEV-версиях (без возможности зарядки от сети), либо с PHEV-установкой. Во всех случаях используется 2,5-литровый бензиновый атмосферник, работающий в паре с электромеханическим вариатором. Для полноприводной версии предусмотрен отдельный электромотор на задней оси.
На фото: Toyota RAV4 HEV Limited
Суммарная отдача переднеприводного гибрида с HEV-установкой, доступного в США, составляет 229 л.с., а у полноприводника — 239 л.с. Подзаряжаемый гибрид на этом рынке предлагается только с полным приводом, его общая мощность равна 324 л.с. В состав PHEV-системы входит батарея емкостью 22,7 кВт*ч. На чистом электричестве такой паркетник способен проехать до 87 км (по циклу EPA).
На фото: Toyota RAV4 PHEV GR Sport
Ford Maverick оснащается гибридной установкой на базе 2,5-литрового бензинового атмосферника: у переднеприводной версии общая отдача равна 164 л.с., у полноприводника — 194 л.с. Опционально доступен 2,0-литровый бензиновый турбомотор EcoBoost мощностью 253 л.с., работающий с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом, а у версии Lobo — с семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями.
Ранее Колёса.ру сообщали, что Ford Maverick 300T получил более производительный турбокомпрессор с увеличенным с 53 до 59 мм диаметром крыльчатки, новый интеркулер Mishimoto (на 58,8% больше стандартного), новую выхлопную систему Borla и обновленную программу управления. Это позволило увеличить отдачу 2,0-литрового мотора до 304 л.с.
Toyota или Ford?