Электрическая революция на воде: Россия представила первый двигатель для умных катеров ( 3 фото )
Российская компания «Флаймар» (FLYMAR) 15 мая 2026 года анонсировала разработку первого в стране электрического мотора для высокоскоростных автономных судов и сопутствующей системы управления. Новинка была полностью спроектирована и произведена на территории РФ.
Как уточнили представители предприятия-разработчика, в состав системы входят электрический двигатель FLYMAR E-Drive и цифровой контроллер управления FLYMAR Control Unit, позволяющий эксплуатировать судно в автономном режиме. Планируется, что технологию будут применять как на собственных лодках компании, так и поставлять сторонним заказчикам.
Подводный мотор и система электродвижения FLYMAR E-Drive проектировались специально для беспилотной работы на высоких скоростях, в частности в диапазоне 25–30 узлов (до 55 км/ч). Высокие скоростные показатели стали реальностью благодаря цифровому интерфейсу, обменивающемуся данными с двигателем 50 раз в секунду. Этот показатель значительно превосходит возможности человека-оператора, а столь частая обратная связь критически важна для надежного управления скоростным автономным судном. Отмечается, что ранее подобных решений в этой сфере в России не было. Двигатель вместе с системой управления может устанавливаться как на пассажирские, так и на грузовые суда.
Новый российский электромотор уже протестирован во всех рабочих режимах, его КПД достигает 93,5%. Состояние агрегата в реальном времени (в том числе удаленно) контролируется более чем десятью сенсорными датчиками температуры и тока. Это, помимо прочего, позволяет своевременно предупреждать о необходимости сервисного обслуживания. Сооснователь и генеральный директор компании-разработчика Дмитрий Филатов пояснил: главным препятствием для развития скоростного судоходства в РФ является низкая экономическая эффективность судов старого поколения. Для создания коммерчески выгодных кораблей нужны новые подходы, и такое судно начинается с энергоэффективного мотора. По его словам, после нескольких попыток компании удалось не только спроектировать, но и локализовать первое в стране производство энергоэффективной системы электродвижения, и спрос на разработку уже есть.
Электродвигатель FLYMAR E-Drive, впервые в России выполненный в форме гидродинамически эффективной торпеды, использует прямой привод. Это обеспечивает передачу крутящего момента сразу на винт без промежуточных редукторов, угловых передач, валов и прочих требующих обслуживания механизмов. Фактически, от судна к мотору идут только провода питания и управления. Расчетный ресурс FLYMAR E-Drive при своевременном сервисе составляет более 20 000 часов, что в 4–5 раз выше ресурса стандартных дизелей, а срок эксплуатации достигает 20 лет.
Разработанная система может быть особенно востребована в местах с повышенными экологическими или акустическими требованиями. Электродвигатель практически не шумит по сравнению с топливными аналогами и не выделяет вредных веществ. Кроме того, скоростные суда FLYMAR F8, на которые установят первые моторы, практически не создают волны при ходе на крыле, а значит, не наносят ущерб береговой линии.
На данный момент компания также ведет разработку нового судна FLYMAR F9 — «умного скоростного судна для частного и коммерческого использования». Это девятиметровая лодка на подводных крыльях нового поколения, способная перевозить до десяти пассажиров с целевой скоростью 45–50 км/ч и запасом хода 80 км.
На мировом рынке существуют прямые аналоги подобных систем — продукты компаний из США, Норвегии, Китая и Германии. Рынок электродвигателей, в том числе для скоростных автономных судов, активно развивается, и у российских разработчиков из «Флаймар» есть хорошие перспективы.
Михаил Петровский, использованы изображения компании FLYMAR
Электричество или дизель — что надежнее для катера?