sanderkelevra

Как создавали Alfa Romeo 164, и почему ей не повезло ( 20 фото )

История знает немало удивительных примеров сотрудничества совершенно разных автомобильных марок, благодаря которому каждая отдельная компания развивает свой продуктовый ряд, пополняя его нужной моделью. Казалось бы, старейшая итальянская марка Alfa Romeo всегда стояла особняком, создавая ни на кого не похожие автомобили с по-настоящему горячим темпераментом. Тем удивительнее рождение и судьба большого седана, который также носил фамилию Николы Ромео и цифровой индекс 164. Итак, блеск и невезение Alfa Romeo 164 – автомобиля, который многие поклонники марки считают последней "настоящей Альфой", а хейтеры – моделью-неудачницей. Хотя и с теми, и с другими можно поспорить...

Как создавали Alfa Romeo 164, и почему ей не повезло история, итальянские автомобили, итальянский автопроизводитель, старые автомобили, старые иномарки, 164, alfa romeo

Трое в доле, не считая Alfa Romeo

В октябре 1978 года FIAT, Lancia и SAAB заключили соглашение о сотрудничестве. Его целью было создание универсальной платформы, которая могла стать основой для нескольких моделей так называемого бизнес-класса, или сегмента Е. Каждая из этих компаний, в отличие от немецких производителей, преуспела в других классах машин либо не располагала уже достаточно современными и конкурентоспособными большими моделями — тем более, с приводом на передние колеса.

Сотрудничество итальянцев и шведов кажется удивительным лишь на первый взгляд, ведь к тому времени Lancia и SAAB уже несколько лет находились в партнерских отношениях. К примеру, на скандинавском рынке первая Lancia Delta продавалась как… SAAB-Lancia 600! Поэтому создавать новую глобальную платформу решили также сообща — в первую очередь, для снижения финансовых издержек.

Как создавали Alfa Romeo 164, и почему ей не повезло история, итальянские автомобили, итальянский автопроизводитель, старые автомобили, старые иномарки, 164, alfa romeo

С самого начала речь шла не о выпуске одной и той же машины под разными брендами, как это было в случае с Дельтой, а именно о разработке общей платформы, на которой каждая из компаний создала бы свою модель, соответствующую и внешне, и по духу идеологии марки.

Впрочем, до известной степени все автомобили должны были стать унифицированными — например, по компоновке кузова и конструкции ходовой части. Однако внешне это не должно было бросаться в глаза.

В результате на новой платформе под названием Type Four были созданы SAAB 9000, Fiat Croma и Lancia Thema.

Как создавали Alfa Romeo 164, и почему ей не повезло история, итальянские автомобили, итальянский автопроизводитель, старые автомобили, старые иномарки, 164, alfa romeo

Как создавали Alfa Romeo 164, и почему ей не повезло история, итальянские автомобили, итальянский автопроизводитель, старые автомобили, старые иномарки, 164, alfa romeo

В кокпите шведского «самолёта» ничего не напоминало о родстве с итальянскими машинами

Как создавали Alfa Romeo 164, и почему ей не повезло история, итальянские автомобили, итальянский автопроизводитель, старые автомобили, старые иномарки, 164, alfa romeo

SAAB оставался верен себе и под капотом – кроме атмосферных версий 9000 предлагался и в нескольких версиях Turbo

SAAB представил свой первый «бизнес-джет» в 1984 году, причем его характерный «рубленый дизайн» в популярном тогда стиле folded paper был детищем не кого-нибудь, а самого Джорджетто Джуджаро из Italdesign! Впрочем, внешность представленных в это же время Fiat Croma и Lancia Delta – также дело рук «Италдизайна»… При этом внимательный взгляд уловит внешнее сходство автомобилей разве что в общей стилистике угловатого облика и в характерной форме дверных проёмов, которая как раз и даёт понять, откуда «растут ноги» у всех перечисленных моделей.

Как создавали Alfa Romeo 164, и почему ей не повезло история, итальянские автомобили, итальянский автопроизводитель, старые автомобили, старые иномарки, 164, alfa romeo

Как создавали Alfa Romeo 164, и почему ей не повезло история, итальянские автомобили, итальянский автопроизводитель, старые автомобили, старые иномарки, 164, alfa romeo

Turbo i.e. – так обозначалась модификация Croma с турбонаддувом

Как создавали Alfa Romeo 164, и почему ей не повезло история, итальянские автомобили, итальянский автопроизводитель, старые автомобили, старые иномарки, 164, alfa romeo

В некоторых комплектациях салон большого Фиата смотрелся просто роскошно

Как создавали Alfa Romeo 164, и почему ей не повезло история, итальянские автомобили, итальянский автопроизводитель, старые автомобили, старые иномарки, 164, alfa romeo

Как создавали Alfa Romeo 164, и почему ей не повезло история, итальянские автомобили, итальянский автопроизводитель, старые автомобили, старые иномарки, 164, alfa romeo

Как создавали Alfa Romeo 164, и почему ей не повезло история, итальянские автомобили, итальянский автопроизводитель, старые автомобили, старые иномарки, 164, alfa romeo

Платформа Type Four позволяла настраивать шасси на усмотрение производителя автомобиля

Tipo 4 и Alfa numero 164

Казалось бы, при чем здесь Alfa Romeo? В конце семидесятых годов в модельной гамме итальянской марки была модель Alfa 6 – флагманский четырехдверный седан, внешность которого чем-то неуловимо перекликалась с баварскими «акулами» пятой и седьмой серий (Е12 и Е23).

Как создавали Alfa Romeo 164, и почему ей не повезло история, итальянские автомобили, итальянский автопроизводитель, старые автомобили, старые иномарки, 164, alfa romeo

Однако ни богатое оснащение, ни наличие 2,5-литрового V6, ни рестайлинг 1983 года не помогли этому автомобилю завоевать рынок. В год продавалось всего несколько тысяч «шестёрок», и на фоне конкурентов этот заднеприводный седан просто терялся.

Дела же в самой компании обстояли не настолько хорошо, чтобы была возможна самостоятельная разработка принципиально новой модели. Именно поэтому руководство приняло решение воспользоваться наработками коллег из FIAT и Lancia — то есть, как нетрудно догадаться, той самой платформой Tipo 4. Конечно, для этого пришлось смириться с поперечным расположением силового агрегата и передним приводом, поскольку радикальных изменений «глобальная» база не предполагала. Разумеется, традиционно для этой марки внешностью нового автомобиля занимался не Джуджаро из Italdesign, а работавший на ателье Pininfarina Энрико Фумиа. Именно поэтому и снаружи, и внутри большая Alfa заметно отличается от итальяно-шведской троицы.

Как создавали Alfa Romeo 164, и почему ей не повезло история, итальянские автомобили, итальянский автопроизводитель, старые автомобили, старые иномарки, 164, alfa romeo

Чужая платформа Tipo 4 не помешала Alfa Romeo сделать автомобиль с правильными повадками

Как создавали Alfa Romeo 164, и почему ей не повезло история, итальянские автомобили, итальянский автопроизводитель, старые автомобили, старые иномарки, 164, alfa romeo

Со временем 164-я обзавелась и полноприводной модификацией Quadrifoglio 4

Как создавали Alfa Romeo 164, и почему ей не повезло история, итальянские автомобили, итальянский автопроизводитель, старые автомобили, старые иномарки, 164, alfa romeo

Как создавали Alfa Romeo 164, и почему ей не повезло история, итальянские автомобили, итальянский автопроизводитель, старые автомобили, старые иномарки, 164, alfa romeo

«Пининфариновский» прототип Alfa Romeo Vivace Coupe 1986 года тоже явно намекал на некоторые будущие дизайнерские решения модели 164

Как создавали Alfa Romeo 164, и почему ей не повезло история, итальянские автомобили, итальянский автопроизводитель, старые автомобили, старые иномарки, 164, alfa romeo

На фоне «италдизайновских» Fiat, Lancia и SAAB кузов Alfa Romeo выделялся оригинальными пропорциями и очевидной «чистотой линий». Строгий «взгляд» фар, фамильный «щит» по центру носатого передка при минимуме переходов между поверхностями и тщательной проработке мелочей обеспечили машине не только стопроцентную узнаваемость, но и отличную аэродинамику.

Как создавали Alfa Romeo 164, и почему ей не повезло история, итальянские автомобили, итальянский автопроизводитель, старые автомобили, старые иномарки, 164, alfa romeo

Новая Альфа получилась не только красивой, но и современной. Вдобавок, несмотря на «чужую» платформу, внешне это была стопроцентная Alfa Romeo.

Как создавали Alfa Romeo 164, и почему ей не повезло история, итальянские автомобили, итальянский автопроизводитель, старые автомобили, старые иномарки, 164, alfa romeo

Коэффициент лобового сопротивления (Сх) у немаленького седана оказался равен всего 0,30 – один из лучших показателей для серийных автомобилей тех лет! Очевидно, что «леденцовый» дизайн и аэродинамический обвес по периметру кузова работали не только на привлекательность облика, но и действительно улучшали обтекаемость.

Как создавали Alfa Romeo 164, и почему ей не повезло история, итальянские автомобили, итальянский автопроизводитель, старые автомобили, старые иномарки, 164, alfa romeo

Продажи «164-ки» за океаном стартовали и вовсе в 1990 году, хотя изначально именно США были для этой модели стратегическим рынком №1. В общем, затянувшиеся роды не преминули сказаться на судьбе, казалось бы, отличной модели.

Впрочем, Alfa Romeo 164 нельзя считать провальной моделью итальянской марки, ведь большой седан с доработками и модернизациями продержался на конвейере практически целое десятилетие. За это время было продано около 275 тысяч 164-х – с одной стороны, отличная цифра на фоне некоторых моделей Alfa Romeo прежних лет. Однако и Fiat Croma, и SAAB 9000 разошлись по миру тиражом в 500 000 экземпляров каждый! Даже Lancia за те же десять лет сумела перешагнуть отметку в 350 000 выпущенных седанов и универсалов модели Thema.

То есть, Alfa 164 пользовалась спросом примерно вдвое меньшим, чем соплатформенники, хотя стоила итальянская машина примерно столько же, сколько SAAB 9000 и Lancia Thema. Однако тридцать лет спустя на цифры продаж можно смотреть под другим углом, сравнивая Альфу не только с конкурентами. Ведь следующая модель под индексом 166 даже не смогла повторить достижения «164-ки»: за десять лет производства последнего большого седана Alfa Romeo (1998-2007) было произведено менее 100 000 автомобилей. А это значит, что невезучей «чентосессантакватро» все же грех жаловаться на собственную судьбу.

Взято: Тут

+22
  • 0
  • 1 314
Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Добавить комментарий

  • Внимание!!! Комментарий должен быть не короче 40 и не длиннее 3000 символов.
    Осталось ввести знаков.
    • angelangryapplausebazarbeatbeerbeer2blindbokaliboyanbravo
      burumburumbyecallcarchihcrazycrycup_fullcvetokdadadance
      deathdevildraznilkadrinkdrunkdruzhbaedaelkafingalfoofootball
      fuckgirlkisshammerhearthelphughuhhypnosiskillkissletsrock
      lollooklovemmmmmoneymoroznevizhuniniomgparikphone
      podarokpodmigpodzatylnikpokapomadapopapreyprivetprostitequestionrofl
      roseshedevrshocksilaskuchnosleepysmehsmilesmokesmutilisnegurka
      spasibostenastopsuicidetitstorttostuhmylkaumnikunsmileura
      vkaskewakeupwhosthatyazykzlozomboboxah1n1aaaeeeareyoukiddingmecerealguycerealguy2
      challengederpderpcryderpgopderphappyderphappycryderplolderpneutralderprichderpsadderpstare
      derpthumbderpwhydisappointfapforeveraloneforeveralonehappyfuckthatbitchgaspiliedjackielikeaboss
      megustamegustamuchomercurywinnotbadnumbohgodokaypokerfaceragemegaragetextstare
      sweetjesusfacethefuckthefuckgirltrolltrolldadtrollgirltruestoryyuno