Салон будущего: чем удивляет новый Denza D9 с десятком экранов ( 3 фото )
Компания Denza, ранее являвшаяся плодом сотрудничества BYD и Mercedes-Benz, а теперь полностью принадлежащая китайскому гиганту, объявила о старте продаж глубоко модернизированного минивэна D9. Внешность автомобиля претерпела минимальные правки, однако техническая начинка и интерьер были переработаны кардинально. В основе новинки лежит платформа с 800-вольтовой архитектурой, а покупателям предложат как чистые электромобили, так и версии с plug-in гибридной силовой установкой.
Напомним, что история марки Denza началась в 2010 году, но в 2024 году немецкий концерн покинул проект, и теперь бренд полностью контролируется BYD. Первое поколение Denza D9 увидело свет в 2022 году и сумело разойтись тиражом более 300 000 экземпляров. Однако в текущем году интерес к модели заметно угас: за первый квартал в Китае реализовано лишь 10 332 машины, что на 62% уступает показателю января-марта 2025 года. Производитель возлагает большие надежды на обновлённую версию, которая должна вернуть покупательскую любовь.
Масштаб изменений настолько велик, что в BYD называют этот автомобиль вторым поколением, хотя внешне он почти неотличим от предшественника. Из новшеств — слегка изменённый рисунок хромированных «чешуек» на решётке радиатора, обязательный выступ лидара над лобовым стеклом и новый дизайн штатных 18-дюймовых колёс. Кормовая часть осталась без изменений. Габариты сохранились: длина — 5250 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1900 мм, колёсная база — 3110 мм.
Переход на 800-вольтовую архитектуру потребовал новой платформы. Заодно инженеры оптимизировали компоновку: у гибридных версий глушитель переместился вперёд, что высвободило в корме дополнительные 126 литров. Теперь объём багажника при полностью занятом салоне составляет 882 литра. Подвеска — пружинная, спереди стойки McPherson, сзади — многорычажка. В базе идут адаптивные амортизаторы с функцией подавления кренов.
Салон новинки — семиместный (2+2+3). От прежнего интерьера почти ничего не осталось: полностью перекроена передняя панель, изменены дверные карты и кресла. Качество материалов выросло: перфорированная кожа стала мягче, металлические элементы выглядят дороже, а атмосферу роскоши дополняет натуральный шпон. Передняя панель стала минималистичнее, а селектор трансмиссии переехал с центрального тоннеля на рулевую колонку. Аудиосистема Devialet может иметь 23 или 30 динамиков. В список стандартного оснащения входят 9 подушек безопасности, холодильник на 7,5 литра, трёхзонный климат-контроль, четыре беспроводные зарядки для гаджетов и полный набор ассистентов водителя.
Главная фишка интерьера — возможность установки до десяти экранов. Пять из них расположены спереди: 10,25-дюймовая приборная панель, центральный 15,6-дюймовый дисплей мультимедиа, ещё один 15,6-дюймовый экран для переднего пассажира, 21-дюймовый проекционный дисплей и экран, встроенный в салонное зеркало заднего вида. Для задних пассажиров предусмотрены откидной 17,3-дюймовый потолочный киноэкран, индивидуальные 13-дюймовые планшеты на магнитных креплениях для второго ряда, а также два сенсорных экрана в подлокотниках кресел второго ряда.
Все гибридные версии обновлённого D9 — полноприводные, с двумя электромоторами. Передний агрегат (основной) развивает 200 кВт (272 л.с.) и 315 Нм, задний (вспомогательный) — 45 кВт (61 л.с.) и 110 Нм. Бензиновый двигатель — 1,5-литровый турбомотор мощностью 115 кВт (156 л.с.) и 225 Нм. Он работает в паре с электромеханическим вариатором, может вращать передние колёса или заряжать тяговую батарею ёмкостью 66,5 кВт·ч. Разгон до 100 км/ч у гибрида занимает 7,3 секунды, максимальная скорость — 190 км/ч. Запас хода только на электротяге — 401 км (цикл CLTC), в гибридном режиме с полным баком (64 л) — 1521 км.
Электрические версии оснащаются батареей на 115 кВт·ч. Базовая — переднеприводная, с одним мотором мощностью 340 кВт (462 л.с.) и 365 Нм. Такой минивэн разгоняется до 100 км/ч за 8,5 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч, запас хода — 800 км по циклу CLTC.
Полноприводная электрическая модификация имеет передний мотор (340 кВт, 462 л.с., 365 Нм) и задний (70 кВт, 95 л.с., 80 Нм). Разгон до 100 км/ч — 7,3 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч, запас хода — 750 км по циклу CLTC.
Цены на обновлённый Denza D9 стартуют с отметки 359 800 юаней (примерно 3,94 млн рублей по текущему курсу) за базовую гибридную версию и достигают 469 800 юаней (около 5,14 млн рублей) за топовый электромобиль.
Сколько экранов может быть в салоне?