Флагманская «девятка» и заряженная «семерка»: что показал Hongqi в Пекине? ( 5 фото )
Премиальный бренд Hongqi, входящий в состав концерна FAW, удивил посетителей Пекинского автосалона сразу двумя новинками. Помимо рамного внедорожника, публике показали обновленный флагманский седан H9 и совершенно новую четырехдверку с возрожденным индексом H7. Если «девятка» уже знакома российским покупателям, то «семерка» станет для нашего рынка темной лошадкой.
Рестайлинг Hongqi H9: свежий взгляд на флагман
Седан H9, выпускающийся с 2020 года, пережил уже вторую модернизацию. Предыдущее обновление датируется 2024-м. Интересно, что нынешнюю версию с таким дизайном уже демонстрировали в Шанхае год назад, но тогда её позиционировали как новую гибридную модификацию PHEV, которая так и не добралась до прилавков.
Обновленный Hongqi H9
Внешность H9 претерпела заметные изменения: инженеры перекроили радиаторную решетку и установили иные бамперы. Двухъярусная головная оптика осталась, но верхние секции ходовых огней получили новую диодную начинку. Задние фонари также модернизировали, объединив их массивной хромированной накладкой.
Обновленный Hongqi H9
Главная технологическая «фишка» обновленного седана — интеграция автопилота ADS 5 от компании Huawei. Комплекс включает в себя лидар, который разместили над лобовым стеклом. Мультимедийная система также теперь от китайского гиганта.
Обновленный Hongqi H9
Салон флагмана полностью переработан. В глаза бросаются новая передняя панель, руль, карты дверей и центральный тоннель. Увеличился планшет мультимедиа, а у переднего пассажира появился собственный дисплей. Привычный селектор коробки передач уступил место подрулевому рычажку.
Ожидается, что моторная гамма обновленного H9 сохранит прежние агрегаты: бензиновую турбочетверку объемом 2.0 литра и турбомотор V6 на 3.0 литра. Привод может быть как задним, так и полным. Кроме того, в продажу поступит подзаряжаемый гибрид на базе двухлитрового двигателя. Для комфорта флагману обещаны пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы и подруливающая задняя ось. Полные технические характеристики раскроют ближе к старту продаж.
Возвращение Hongqi H7: самостоятельная «семерка»
Новый седан H7 формально является вторым поколением, но от предшественника у него остался лишь индекс. Прежняя «семерка» базировалась на старой платформе Toyota Crown и выпускалась с 2013 по 2021 год. Она была первой рыночной моделью бренда, до этого Hongqi производил автомобили исключительно для китайской элиты. Нынешний H7 — полностью самостоятельная разработка марки.
Новый Hongqi H7
Во внешности нового H7 прослеживаются фирменные черты: двухъярусная головная оптика, безрамочная решетка радиатора, окрашенная в цвет кузова, и полускрытые ручки дверей. Задние фонари визуально напоминают те, что установлены на недавно вышедшем кроссовере HS6. Габариты «семерки»: длина — 5060 мм, ширина — 1910 мм, высота — 1480 мм, колесная база — 2970 мм.
Внутри установлены раздельные экраны приборной панели и мультимедиа, а также двухэтажный центральный тоннель. За управление трансмиссией, как и в H9, отвечает подрулевой рычажок.
Новый Hongqi H7
На автосалоне новый H7 дебютировал в версии подзаряжаемого гибрида. Его силовая установка включает бензиновый турбомотор объемом 1.5 литра, выдающий 150 лошадиных сил. На корме представленного экземпляра красуется значок AWD, что говорит о наличии полного привода. Остальные технические подробности производитель раскроет позднее.
Обе новинки появятся на китайском рынке во второй половине текущего года. Обновленный H9, скорее всего, доберется и до России. А вот планов по поставкам H7 в нашу страну пока не озвучено.
H9 или H7: какой седан вам больше по душе?