Гигант на воде: что умеет новый российский супертраулер «Капитан Юнак»? ( 5 фото )

В середине апреля 2026 года флот Русской Рыбопромышленной Компании (РРПК) пополнился очередным гигантом. Речь идет о 109-метровом большом морозильном рыболовном траулере проекта СТ-192, который получил имя «Капитан Юнак». Судно, построенное на мощностях предприятия «Адмиралтейские верфи», имеет водоизмещение 13 600 тонн. Его основная задача — добыча минтая и сельди в суровых водах Берингова и Охотского морей, причем переработка улова осуществляется прямо на борту.

Этот большой морозильный рыболовный траулер проекта СТ-192 по праву считается одним из самых передовых в мире. Ключевая особенность — полный безотходный цикл производства. Это значит, что никакие отходы не сбрасываются в океан. Кроме того, судно не тратит запасы пресной воды: всю необходимую жидкость получают путем опреснения и обеззараживания забортной воды.

Грузовые трюмы супертраулера способны вместить до 5 620 кубических метров продукции. Запас топлива обеспечивает автономность в 45 суток. На борту созданы максимально комфортные условия для работы и отдыха экипажа, общая численность которого может достигать 155 человек. Максимальная скорость хода нового судна составляет 16 узлов, что эквивалентно примерно 30 км/ч.

Инженеры внедрили в конструкцию судна энергосберегающие технологии. Траловый комплекс оснащен электрическими ваерными лебедками, которые способны рекуперировать энергию и направлять её на нужды производства или общесудовые системы. Это заметно снижает расход топлива. Рыбомучная установка работает на паре, который вырабатывает котел, использующий в качестве топлива рыбий жир и утилизирующий остаточное тепло выхлопных газов. Благодаря всем этим инновациям, уровень выбросов углекислого газа на тонну выловленной рыбы снижен вдвое по сравнению с судами предыдущих поколений.

«Капитан Юнак» стал пятым в серии из 11 супертраулеров, заказанных РРПК. Каждое такое судно рассчитано на годовой вылов до 60 000 тонн рыбы. Свое имя траулер получил в честь Владимира Михайловича Юнака (1948-2008), выдающегося руководителя и капитана, посвятившего морю 23 года своей жизни.

По данным отраслевых изданий, доля отечественного оборудования на траулере «Капитан Юнак» составляет около 80%. В частности, оборудование для рыбоперерабатывающей фабрики было произведено российским предприятием «Марлинг».

Первые четыре траулера проекта СТ-192 уже успешно работают на Дальнем Востоке. Строительство серии продолжается: на стапелях «Адмиралтейских верфей» сейчас закладываются седьмое и восьмое суда, которые получат названия «Капитан Ипатов» и «Александр Бузаков».

Михаил Петровский. Использованы фото: ОСК, Минфин России

Как думаете, 80% отечественного оборудования — это круто или маловато?