Как быстро заделать прокол в бескамерной шине, не снимая колесо ( 10 фото )

В долгой поездке водителю пригодится специальный набор для оперативного ремонта бескамерной покрышки. С его помощью можно ликвидировать последствия прокола, вызванного саморезом или гвоздём, даже не снимая колесо с автомобиля. К тому же, подобное восстановление герметичности в шиномонтажной мастерской обойдётся дороже (за один прокол), чем целый комплект (которого хватает на устранение до 5 повреждений).

Набор для ремонта бескамерных шин

Такой ремонтный комплект можно приобрести во многих магазинах для автовладельцев или заказать из Китая. Тем более что на популярном AliExpress его цена часто оказывается гораздо привлекательнее, чем в отечественных торговых точках.

Что в него входит:

• Синтетический шнур, пропитанный каучуком;
• Клей-активатор;
• Шило-рашпиль;
• Игла.

Кроме того, в инструментальной сумке автомобилиста должны быть кусачки или пассатижи, которыми можно извлечь застрявший в покрышке шуруп. Также потребуется острый нож.

Выставляем колесо в удобное положение

Если прокол произошёл на переднем колесе, достаточно вывернуть его наружу и установить так, чтобы место повреждения было легко доступно для работы. С задней покрышкой всё несколько сложнее – её, вероятно, придётся демонтировать. Шина, которую планируется ремонтировать этим способом, должна быть накачана, иначе ничего не выйдет.

Подготовительный процесс

Для начала нужно удалить посторонний предмет из покрышки, используя подходящий инструмент.

При этом старайтесь действовать так, чтобы минимизировать дополнительные повреждения колеса. Затыкаем место прокола шилом и расширяем его, совершая возвратно-поступательные движения с одновременным вращением.

Оставляем рашпиль в покрышке и подготавливаем иглу. Для этого продеваем в её ушко каучуковый жгут и обрабатываем его клеем-активатором.

Установка герметизирующего шнура

Одной рукой вытаскиваем шило-рашпиль и сразу же вставляем в отверстие иглу с каучуковым уплотнителем, вдавливая его на необходимую глубину.

Этот процесс довольно трудоёмкий и требует приложения значительных физических усилий.

После того как шнур будет утоплен и на поверхности протектора останутся торчащие концы длиной 1,5–2 см, иглу нужно резко выдернуть. С помощью воды проверяем герметичность и срезаем ножом остатки жгута вровень с протектором.

При необходимости доводим давление в покрышке до нормы.

Подводя итоги

Все преимущества быстрого ремонта с использованием каучукового шнура очевидны:

• Если проколы получены сразу на нескольких шинах, и одной запаской не обойтись;
• Экономит время и силы – не нужно менять и даже снимать колесо;
• Стоимость выходит значительно ниже, чем услуги шиномонтажной мастерской.

Достаточно хотя бы одного пункта из этого перечня, чтобы оправдать наличие такого комплекта в багажнике.

Приходилось ли вам когда-нибудь пользоваться таким ремкомплектом в дороге, и насколько эффективным оказался этот метод?