Nissan X-Trail для Европы получил свежий облик и новые технологии
Японский производитель автомобилей представил обновлённую версию своего паркетника, ориентированную на рынок Старого Света. Модель получила обозначение 2026 модельного года.
На фото: обновлённый кроссовер Nissan X-Trail (версия для Европы)
Кроссовер Nissan X-Trail нынешнего, четвёртого поколения, впервые был показан весной 2021 года, а вариант для японского рынка дебютировал летом 2022-го. При этом модификация для США, продающаяся под именем Rogue, прошла через полноценное обновление ещё в октябре 2023 года. Очередь европейской версии настала: после обновления модели для Японии в августе 2025-го и для Австралии в ноябре того же года, теперь представлен и вариант для Европы.
Европейский Nissan X-Trail претерпел те же изменения, что и версии для других регионов. Модель сохранила двухъярусную головную оптику, но радиаторная решётка стала заметно больше и обзавелась новым рисунком. В нижней части переднего бампера появился трапециевидный воздухозаборник с выразительной окантовкой. На крыше можно заметить серебристые рейлинги и антенну в стиле «акулий плавник».
Автомобиль получил глянцевый чёрный пластиковый обвес по периметру кузова, включая округлые накладки на колёсных арках. Заднюю часть украшает спойлер со встроенным стоп-сигналом в верхней секции пятой двери и фонари необычной формы, заходящие на задние крылья. На заднем диффузоре разместилась хромированная планка и горизонтальные светоотражающие элементы. Сбоку видны новые 19-дюймовые легкосплавные диски.
Салон, как и раньше, предлагается в пяти- или семиместном исполнении. Обновлённому европейскому X-Trail доступны новые варианты отделки интерьера, а на центральной консоли, помимо отсека для мелочей, теперь появилась площадка для беспроводной зарядки мобильных устройств.
На фото: обновлённый кроссовер Nissan X-Trail N-Trek (приключенческая версия для Европы)
Кроме того, паркетник оснастили модернизированной фирменной мультимедийной системой со встроенными сервисами Google, сенсорным экраном на 12,3 дюйма, а также системой кругового обзора на 360 градусов с функцией «прозрачный капот». В базовое оснащение входят подогрев руля, передних и задних сидений, трёхзонный климат-контроль. За дополнительную плату доступна аудиосистема Bose с 10 динамиками и обогрев лобового стекла.
Стоит отметить, что в линейке обновлённого Nissan X-Trail будет присутствовать и приключенческая модификация с индексом N-Trek, отличающаяся от стандартного кроссовера. Экстерьер такого автомобиля дополнен контрастными красно-оранжевыми акцентами цвета Magma Red, в этом же цвете выполнены логотипы на кузове и в салоне. Кроме того, у этой версии решётка радиатора имеет иной рисунок с тремя серебристыми элементами в верхней части. Данный вариант комплектуется панорамной крышей с электроприводом, чёрными рейлингами на крыше, водоотталкивающей обивкой сидений и резиновым ковриком в багажном отделении.
Обновлённый Nissan X-Trail для Европы будет предлагаться исключительно с последовательной гибридной системой e-Power. В её основе — 1,5-литровый турбированный трёхцилиндровый двигатель мощностью 144 л.с. (пиковый крутящий момент — 250 Нм), который работает как генератор и не имеет прямой механической связи с колёсами. Он работает в паре либо с одним электромотором на передней оси (204 л.с. и 330 Нм), либо с двумя двигателями в составе полноприводной системы e-4ORCE (дополнительный мотор на задней оси выдаёт 136 л.с.). Суммарная мощность системы составляет 213 л.с. Разгон с нуля до 100 км/ч у переднеприводной версии занимает 8 секунд, у полноприводной — 7 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметках 170 и 180 км/ч соответственно.
Стоимость обновлённого кроссовера Nissan X-Trail для европейского рынка станет известна позднее. На текущий момент цена актуального гибридного переднеприводного паркетника в Германии, одном из ключевых рынков региона, начинается от 42 850 евро (что примерно эквивалентно 3,93 млн рублей по актуальному курсу). За топовую полноприводную версию просят не менее 58 140 евро (около 5,33 млн рублей).
Как вы считаете, гибридная система e-Power — это удачное решение для кроссовера такого класса, или всё же будущее за «чистыми» электромобилями?
