Mstislav
Ласпинский перевал в Крыму ( 15 фото )
Одно из красивейших мест Крыма, удивительное и величественное место, откуда открывается завораживающий вид на Ласпинскую бухту и урочище Ласпи, плюс к этому самая высокая точка трассы Севастополь-Ялта - это Ласпинский перевал, смотровая площадка Ласпи.
Ласпинский перевал находится на самой высокой точке трассы Н-19, соединяющей между собой Севастополь и Ялту, возле мощной скалы, названной в честь русского инженера Гарина-Михайловского.
Тот, кто приезжает в Севастополь на отдых, старается по возможности посетить как можно больше красивейших мест, которыми так славится этот легендарный город и его окрестности. Вот и мы из таких :).
Через бухту в начале прошлого столетия была проложена дорога на Ялту, сегодня она именуется как старая трасса и практически не функционирует, ибо находится в достаточно плачевном состоянии. В 1960 году было принято решение о строительстве новой современной трассы Н-19, которая должна была соединить Севастополь с Ялтой. Делалась эта дорога в соответствии с проектом известного русского инженера Гарина-Михайловского, в честь которого и была названа самая высокая скала на шоссе, где находится Ласпинский перевал с оборудованной смотровой площадкой.
Эти места за удивительную природу и потрясающую красоту полюбили еще древние греки. Именно они и назвали бухту и всю прилегающую к ней территорию Ласпи, что в переводе означает «грязь». Дело в том, что еще сто лет назад здесь в горах находилось большое количество грязевидных источников, которые перестали существовать после землетрясения 1970 года.
Густой можжевеловый аромат, трескучие песни цикад наполняют вокруг пространство, окруженное высокими отвесными скалистыми горами.
Ласпинская бухта образована живописным заливом, расположенным между мысами Сарыч и Айя. Длина береговой линии Ласпинской бухты составляет 12 км. Береговая кромка узкая и каменистая. Благодаря уникальному расположению и защите от ветра в виде скал бухта спрятана от холодных течений. По этой причине там прекрасные условия для купания. Среднегодовая температура воды составляет +15 °C. Еще одна особенность Ласпинской бухты – чистейшая морская вода с огромным разнообразием подводных жителей. Этим она привлекает дайверов с разных уголков страны.
Весной 1903 года, Гарина-Михайловского назначили начальником изыскательской партии строительства железной дороги по Южному берегу Крыма. Николай Георгиевич исследовал возможности прокладки дороги. Он понимал, что дорога должна пройти по очень живописным местам, курортам, поэтому разработал 84 варианта электрической дороги и по 22-м из них сделал подробнейшие расчёты по крайнему пределу экономии. Каждую станцию должны были проектировать не только архитекторы, но и художники. Строительство дороги должно было начаться весной 1904 г., однако в начале XX века строительным замыслам было не суждено стать реальностью, т.к. началась русско-японская война.
Только в далёких 1960-х годах, дорога Севастополь-Ялта была таки проложена, но не железнодорожная, а автомобильная и сооружал её Ордена Трудового Красного Знамени трест «Юждорстрой» Министерства дорожного строительства УССР по проекту Киевского филиала «Союздорпроект». Но «соавтором» этого проекта, отметили и известного инженера-писателя Н. Г. Гарина-Михайловского. Открытие южнобережного шоссе Ялта-Севастополь состоялось в 1972 году.
Красота этого берега несомненно поразит даже опытных туристов, побывавших во многих прекрасных уголках нашей планеты.
Храм-часовня Рождества Христова. Он был построен был в 2003 году к 2000-летию Рождества Христова, при попечительстве губернатора Ямало-Ненецкого округа Ю. В. Неёлова. Окончательные же работы были завершены в 2012г. при попечительстве губернатора Ямало-Ненецкого округа Д.Н. Кобылкина 28 июля 2012 года.
В России в конце XIX века Николай Георгиевич Гарин-Михайловский был известен в качестве гениального инженера-путейца, который участвовал в строительстве Великого Сибирского рельсового пути (Транссибирской магистрали), а также строил Закавказскую железную дорогу, Казань-Сергиевы Воды и др. В 1890 г. Николай Георгиевич был награжден орденом Святой Анны за строительство сложной дороги из Уфы в Златоуст. Личность великого инженера была до того разносторонней, что он покрыл себя ещё и славой путешественника. Он побывал в Америке, Японии и во многих странах Европы.
Помимо таланта инженера-практика, Гарин-Михайловский обладал литературным даром. Настоящую славу писателю принес цикл автобиографических произведений: «Детство Тёмы», «Гимназисты», «Студенты», «Инженеры», «Несколько лет в деревне». Участвовал в северокорейской экспедиции, результатом которой стало появление на свет Сборника корейских сказок.
Лестница на смотровую разместилась в скале имени Н.Г. Гарина-Михайловского.
А самое интересное у нас было впереди, вперед на покорение Большой Севастопольской тропы, продолжение следует...
ВСЯ НАША КРЫМСКАЯ ИСТОРИЯ ЗДЕСЬ:
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 650 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Дзен / LiveJournal / ВК / Одноклассники / RUTUBE
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 2200 7013 2573 4801
Ласпинский перевал находится на самой высокой точке трассы Н-19, соединяющей между собой Севастополь и Ялту, возле мощной скалы, названной в честь русского инженера Гарина-Михайловского.
Тот, кто приезжает в Севастополь на отдых, старается по возможности посетить как можно больше красивейших мест, которыми так славится этот легендарный город и его окрестности. Вот и мы из таких :).
Через бухту в начале прошлого столетия была проложена дорога на Ялту, сегодня она именуется как старая трасса и практически не функционирует, ибо находится в достаточно плачевном состоянии. В 1960 году было принято решение о строительстве новой современной трассы Н-19, которая должна была соединить Севастополь с Ялтой. Делалась эта дорога в соответствии с проектом известного русского инженера Гарина-Михайловского, в честь которого и была названа самая высокая скала на шоссе, где находится Ласпинский перевал с оборудованной смотровой площадкой.
Эти места за удивительную природу и потрясающую красоту полюбили еще древние греки. Именно они и назвали бухту и всю прилегающую к ней территорию Ласпи, что в переводе означает «грязь». Дело в том, что еще сто лет назад здесь в горах находилось большое количество грязевидных источников, которые перестали существовать после землетрясения 1970 года.
Густой можжевеловый аромат, трескучие песни цикад наполняют вокруг пространство, окруженное высокими отвесными скалистыми горами.
Ласпинская бухта образована живописным заливом, расположенным между мысами Сарыч и Айя. Длина береговой линии Ласпинской бухты составляет 12 км. Береговая кромка узкая и каменистая. Благодаря уникальному расположению и защите от ветра в виде скал бухта спрятана от холодных течений. По этой причине там прекрасные условия для купания. Среднегодовая температура воды составляет +15 °C. Еще одна особенность Ласпинской бухты – чистейшая морская вода с огромным разнообразием подводных жителей. Этим она привлекает дайверов с разных уголков страны.
Весной 1903 года, Гарина-Михайловского назначили начальником изыскательской партии строительства железной дороги по Южному берегу Крыма. Николай Георгиевич исследовал возможности прокладки дороги. Он понимал, что дорога должна пройти по очень живописным местам, курортам, поэтому разработал 84 варианта электрической дороги и по 22-м из них сделал подробнейшие расчёты по крайнему пределу экономии. Каждую станцию должны были проектировать не только архитекторы, но и художники. Строительство дороги должно было начаться весной 1904 г., однако в начале XX века строительным замыслам было не суждено стать реальностью, т.к. началась русско-японская война.
Только в далёких 1960-х годах, дорога Севастополь-Ялта была таки проложена, но не железнодорожная, а автомобильная и сооружал её Ордена Трудового Красного Знамени трест «Юждорстрой» Министерства дорожного строительства УССР по проекту Киевского филиала «Союздорпроект». Но «соавтором» этого проекта, отметили и известного инженера-писателя Н. Г. Гарина-Михайловского. Открытие южнобережного шоссе Ялта-Севастополь состоялось в 1972 году.
Красота этого берега несомненно поразит даже опытных туристов, побывавших во многих прекрасных уголках нашей планеты.
Храм-часовня Рождества Христова. Он был построен был в 2003 году к 2000-летию Рождества Христова, при попечительстве губернатора Ямало-Ненецкого округа Ю. В. Неёлова. Окончательные же работы были завершены в 2012г. при попечительстве губернатора Ямало-Ненецкого округа Д.Н. Кобылкина 28 июля 2012 года.
В России в конце XIX века Николай Георгиевич Гарин-Михайловский был известен в качестве гениального инженера-путейца, который участвовал в строительстве Великого Сибирского рельсового пути (Транссибирской магистрали), а также строил Закавказскую железную дорогу, Казань-Сергиевы Воды и др. В 1890 г. Николай Георгиевич был награжден орденом Святой Анны за строительство сложной дороги из Уфы в Златоуст. Личность великого инженера была до того разносторонней, что он покрыл себя ещё и славой путешественника. Он побывал в Америке, Японии и во многих странах Европы.
Помимо таланта инженера-практика, Гарин-Михайловский обладал литературным даром. Настоящую славу писателю принес цикл автобиографических произведений: «Детство Тёмы», «Гимназисты», «Студенты», «Инженеры», «Несколько лет в деревне». Участвовал в северокорейской экспедиции, результатом которой стало появление на свет Сборника корейских сказок.
Лестница на смотровую разместилась в скале имени Н.Г. Гарина-Михайловского.
А самое интересное у нас было впереди, вперед на покорение Большой Севастопольской тропы, продолжение следует...
ВСЯ НАША КРЫМСКАЯ ИСТОРИЯ ЗДЕСЬ:
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 650 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Дзен / LiveJournal / ВК / Одноклассники / RUTUBE
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 2200 7013 2573 4801
Взято: Тут
1972