Трасса от Алтуфьевского шоссе до Дмитровского в районе улицы Хачатуряна ( 35 фото )

Открылась новая связка между Дмитровским и Алтуфьевским шоссе в районе улицы Хачатуряна. Довольно долго шла тут стройка и в какой-то момент казалось, что все готово, но почему-то эту новую трассу не открывали. Поговаривали, что были отклонения от проекта и строители долго не могли сдать работы проверяющим организациям. Но в итоге все решилось и вот наконец 6 сентября этого года Сергей Собянин открыл эту новую дорогу, которая связала два района, которые были разделены железнодорожными путями. На самом деле, все ждут еще одну связку в районе Инженерной улицы с улицей 800-летия Москвы - это тоже по сути соединение Алтушки и Дмитровки, там также готовность высокая. Сходим и туда посмотрим. А пока прогуляемся по новой трассе, которая, почему-то так и не получила своего названия и на картах продолжает называться "Проектируемым проездом", хотя тут не только все запроектировали, но и даже построили. Давайте поглядим, как все вышло.

Поглядим на карту. На самом деле - это довольно небольшой участок, расположенный практически около СВХ. В принципе и там можно было бы доехать от одного шоссе до другого, если бы в этом месте сделали человеческую развязку. В итоге через Проектируемый проезд получается чуть удобнее.


Начнем смотреть со стороны Алтуфьевского шоссе. В принципе я тут уже гулял и почти все видел, но тогда это был строящийся объект, а теперь по этой трассе поехали машины - это немого другое. Кроме того тут пустили автобус. Интересно посмотреть много ли здесь ездит машин, куда идет автобус и вообще как тут теперь стало.


Со стороны Алтушки до железной дороги в принципе и до постройки этой трассы была дорога. Основные работы оп расчистке промзоны шли с той стороны железки, со стороны Дмитровского шоссе. Даже когда трассу еще не открыли, автомобили уже ездили по новому полотну здесь, так как с левой стороны расположены как жилые дома, так и разные административные корпуса и офисы.


Со стороны Алтуфьевского шоссе, дорога начинается с круговой развязки в районе пересечения с улицей Хачатуряна. При постройке новой дороги здесь ничего не поменяли, как был круг, так он и остался. Но так как теперь в это место стекается больше машин, тут периодически образуются пробки. Пока не большие, но и поток машин со стороны Дмитровки тоже пока небольшой, еще не все распробовали новую трассу. В идеале тут было бы неплохо сделать эстакаду, чтобы потоки, идущие перпендикулярно, развести по разным уровням.


Вдоль трассы поставили заграждения, чтобы пешеходы не перебегали дорогу. Причем ограждения убогие, устаревшей конструкции.


Насколько оправданно было делать по 3 полосы в каждую сторону? По ощущениям, движение здесь не такое интенсивное, хотя может быть это только пока.


Кроме того на новом участке поставили пару автобусных остановок. Одна остановка расположена около Социально-реабилитационного центра. Слева от остановки как раз виден высокий забор с колючей проволокой по верху, за этим забором и находится этот центр.


Сюда продлили маршрут 880 автобуса (ой, извините электробуса)


Одна остановка здесь, почти в начале нового участка, вторая же в конце у Дубнинской. Здесь местечко довольно неприветливое, слева забор с колючкой, справа через дорогу тоже бетонный забор.


Забавно, что 880 автобус переименовали и теперь он М54. Хотя бы в скобках написали, что это бывший 880-й! Я вот, например, не знал!


Вид в сторону улицы Хачатуряна.


Самая примечательная часть новой трассы - это конечно пара железнодорожных мостов, перекинутых через дорогу. Собственно благодаря им и стало возможным проложить эту новую дорогу. Теперь, когда поехали машинки, снимать поезда на мосту стало интереснее, картинка стала живее. =)


Хочешь такой поезд, а хочешь вот такой! Обратите внимание, что мосты идут в разных уровнях. По дальнему от нас мосту идут электрички Первого диаметра, а ближний мост относится к соединительной ветке к МЦК поэтому по нему я ни разу не видел проезжающего поезда если я ничего не путаю.


Жалко, что РЖД в последнее время строит типовые мосты, совершенно не заморачиваясь какой-либо архитектурой. Раньше, во временя расцвета железнодорожного транспорта до революции, мостам уделяли бОльше внимания в плане проектирования и дизайна. Да и не только мостам. Посмотрите какие строили вокзалы... эх.


Или вот даже такой поезд.


Красота.


Никогда, кстати, не обращал внимания, что отсюда прекрасно видно станцию МЦД "Окружная". Надо же.


Объективно, здесь самое интересное - это мосты. Так что давайте зайдем с другой стороны и посмотрим на них еще раз. Тем более была такая роскошная погода.


Где-нибудь в этом месте можно было сделать еще один пешеходный переход с площадкой посередине дороги, для любителей фотографировать поезда. Для плейн споттеров организуют специальные смотровые площадки, чтобы было удобно наблюдать за самолетами, почему бы не сделать нечто подобное и для любителей железнодорожного транспорта. Тут симпатичный получается вид, белая арка моста и уходящая вдаль автомобильная дорога. Вечером наверное еще красивее.



С этой стороны видна часть здания ТПУ "Окружная", там, где находится выход 9. Вот интересно, отсюда, по этой дорожке можно дойти до станции?


Идем дальше в сторону Дубнинской улицы. Интересно, что для близлежащих к трассе домов, не сделали съездов. Заехать во двор можно только как и раньше со стороны Дубнинкой улицы. Здесь долгое время была промзона, какие-то гаражи и местные жители уже распрощались с этой территорией, но сейчас, когда все расчистили и сделали дорогу, неплохо бы сделать с нее съезд к вот этим жилым домам.


Вдоль дороги с обоих сторон сделали пешеходную дорожку нормальной ширины. Хочется надеяться, что от нее не оттяпают кусок для велодорожки, как у нас любят делать, ущемляя и без того затюканных пешеходов. Я не против велодорожек, но их нужно проектировать с учетом удобств и для остальных участников движения. Также добавили немного зелени, высадив деревья и кустарники.


И в конце этого проектируемого проезда еще одна остановка. Забавно, что неподалеку находится промзона, вон справа видны домики, а дорожку пешеходную туда не сделали. Еще одно "удобство" от проектировщиков.


Я уже писал, что 880-й автобусный маршрут переименовали, но на остановках бумажку не сменили. Хотя вроде как это сделать не так уж и сложно, на этом новом участке всего 4 остановки, по две с каждой стороны дороги. Распечатать 4 бумажки и поменять, займет не более нескольких часов.


Как здесь оказался 353 я вообще не понимаю. Было бы конечно здорово, если бы он здесь тоже останавливался.


Пересечение с Дубнинской улицей.


Из минусов новой трассы хотелось бы отметить то, что не сделали полноценную развязку ни с Алтушкой, ни с Дмитровским шоссе. Скажем, чтобы попасть сюда с Дмитровки если вы едете из области в центр, надо проехать до СВХ, там развернуться и только тогда можно попасть сюда. Так себе, если честно. Опять же и в области СВХ можно свернуть на Алтушку, так что...


На пешеходном переходе можно взглянуть на новую дорогу в перспективе. Интересно будет посмотреть, насколько вообще будет популярной эта связка. Пока что машин по трассе ездит не много. Это конечно ни о чем не говорит, так как люди пока не привыкли к новому маршруту. Опять же, обратите внимание на одинокую остановку справа. Она стоит посреди зеленого газона. Я стою на пешеходном переходе, так что, чтобы просто перейти на другую сторону, выйдя с автобуса, придется какое-то время пройти от остановки. Для кого она, для чего она?


Забавный указатель, такой как будто самопальный.


Все, новый участок заканчивается здесь, на пересечении с Дубнинской улицей. Когда шла стройка, тут был установлен забор. А теперь здесь вот такой поворот с новой, еще чистой разметкой.


Если пройти дальше по улице Летчика Осканова, то впереди будет Дмитровское шоссе. Очень странно, что новая трасса так и не получила своего названия, на картах это по прежнему Проектируемый проезд №2236. Хотя логично было бы дать этому проезду имя Летчика Осканова, как вот этой маленькой улочке. Тем более, что за этим проездом не числится домов, а значит никакой проблемы в переименовании нет, как в случае с улицами, на которых есть дома. Тогда надо будет всем живущим менять паспорта. Тут же ничего такого нет. Тем более Осканов вполне достоин, чтобы его именем назвали целую улицу, соединяющую Дубнинскую и Хачатуряна, а не только вот этот огрызок. Семёныч, ну как же так? Военный летчик, первый Герой Российской Федерации, а ты с ним так, попахивает неуважением к военным.


Ну вот и все, мы посмотрели новую связку Алтуфьевского и Дмитровкого шоссе. Кто-то из знакомых уже ездил по ней и говорят, что удобно. Я не ездил, я вот только прогулялся...


Собственно вот и Дмитровка, станция метро "Верхние Лихоборы". Здесь мы и закончим.


Строительство трассы:

Часть 1. Зима 2024
Часть 2. Зима и весна 2024