ГАЗ-13 "Чайка" переделанная в киносъёмочную машину ( 16 фото )
Пикап? Из люксового советского "членовоза"? Нет, это не безумие, и даже не Спарта — это всё о кино!
Выпускали "хромированный бульдозер" очень долго, сделали — сравнительно много, так что и в наши дни не всякого гурмана ей удивишь. Но эта машина — исключение: такие конверсии оставались единичной спецпродукцией, и завидев эту машину во дворе, я едва удержал челюсть: такого кино я ещё не видел!
Люксовые советские автомобили были хороши не только для перевозки VIP-пассажиров: "Чайки", и даже легковые "ЗИЛы" использовались ещё и как шасси для киносъёмочных автомобилей. Способствовал тому их исключительно плавный ход, а также его сочетание с высокими динамическими качествами. Использование "камерамобилей" подобного рода позволяло снимать "с колёс" не только автомобильные погони, но и, к примеру, скачущих лошадей.
Безумно красивая машина — как не посмотри, и как не переделай
А так как кино в советской стране было важнейшим из искусств, денег на его производство не жалели. Например, черниговский завод "Кинотехпром" Госкино УССР выпускал операторский автомобиль ОАСД-3 на базе новых "Чаек", поступавших непосредственно с горьковского завода. Как минимум одна кино-Чайка черниговского производства дошла до наших дней, и ныне экспонируется в черноголовском военно-техническом музее.
Операторский автомобиль на базе ''Чайки'' черниговского производства
Позднее, когда поколение "Чаек" сменилось, а старые машины начали расползаться по ЗАГСам и автобазам второго эшелона, стали появляться и самодеятельные конверсии из б/у седанов — например, такая.
К числу подобного рода самоделок относится и эта машина. Долгие годы она хранилась в небольшой частной коллекции бывшего "киношника", а теперь обитает в Москве.
Дальше — картинки.
Советская кинокамера на специальном штативе, которым по сути является весь этот автомобиль
Без камеры
…и с камерой
Под капотом — без перемен; та же бензиновая ''восьмёрка'' ЗМЗ
Тест на внимательность для читателей — что здесь на самом деле не так?
Казалось бы, ненужные двери сохранили функциональность — за ними скрылась аппаратура
И за правой дверью, …
…и за левой
Годы, да и богатая биография для этой машины не прошли даром — она ещё потребует определённых работ для полного соответствия своему выпуску
И в завершение — Чайка, вид сверху
Выпускали "хромированный бульдозер" очень долго, сделали — сравнительно много, так что и в наши дни не всякого гурмана ей удивишь. Но эта машина — исключение: такие конверсии оставались единичной спецпродукцией, и завидев эту машину во дворе, я едва удержал челюсть: такого кино я ещё не видел!
Люксовые советские автомобили были хороши не только для перевозки VIP-пассажиров: "Чайки", и даже легковые "ЗИЛы" использовались ещё и как шасси для киносъёмочных автомобилей. Способствовал тому их исключительно плавный ход, а также его сочетание с высокими динамическими качествами. Использование "камерамобилей" подобного рода позволяло снимать "с колёс" не только автомобильные погони, но и, к примеру, скачущих лошадей.
Безумно красивая машина — как не посмотри, и как не переделай
А так как кино в советской стране было важнейшим из искусств, денег на его производство не жалели. Например, черниговский завод "Кинотехпром" Госкино УССР выпускал операторский автомобиль ОАСД-3 на базе новых "Чаек", поступавших непосредственно с горьковского завода. Как минимум одна кино-Чайка черниговского производства дошла до наших дней, и ныне экспонируется в черноголовском военно-техническом музее.
Операторский автомобиль на базе ''Чайки'' черниговского производства
Позднее, когда поколение "Чаек" сменилось, а старые машины начали расползаться по ЗАГСам и автобазам второго эшелона, стали появляться и самодеятельные конверсии из б/у седанов — например, такая.
К числу подобного рода самоделок относится и эта машина. Долгие годы она хранилась в небольшой частной коллекции бывшего "киношника", а теперь обитает в Москве.
Дальше — картинки.
Советская кинокамера на специальном штативе, которым по сути является весь этот автомобиль
Без камеры
…и с камерой
Под капотом — без перемен; та же бензиновая ''восьмёрка'' ЗМЗ
Тест на внимательность для читателей — что здесь на самом деле не так?
Казалось бы, ненужные двери сохранили функциональность — за ними скрылась аппаратура
И за правой дверью, …
…и за левой
Годы, да и богатая биография для этой машины не прошли даром — она ещё потребует определённых работ для полного соответствия своему выпуску
И в завершение — Чайка, вид сверху