Штурмовая артиллерия: StuG III и его потомки ( 7 фото )

StuG III Ausf. F/8 в Тунисе..

С большим опозданием в сентябре 1942 года провели испытания обстрелом. Оказалось, что советская 45-мм пушка не смогла пробить 50-мм лобовую броню даже в упор. Британская «двухфунтовка» тоже была бесполезна. Американская 37-мм пушка всё же смогла пробить StuG III в лоб со 100 метров, и только чешская 37-мм пушка уверенно работала подкалиберными снарядами. Результат вполне предсказуемый, ведь 50 мм – это минимальный уровень противоснарядной брони. В отличие от немецких танков, StuG III сразу получил такую лобовую защиту.


Результат обстрела, 1 и 2 – непробития 45-мм снарядов. С уязвимостью StuG III советские специалисты явно погорячились..

Есть основания полагать, что StuG III прямо повлияли на советские самоходные орудия. Самоходки среднего класса в СССР разрабатывались и до войны, но это были совсем другие машины – с 85-мм пушкой в открытых башнях. В апреле 1942 года было решено создать уже штурмовое орудие с рубкой. В результате появилась самоходная гаубица СУ-122 на базе Т-34. У машины были серьёзные недостатки, например, крайне низкая точность кумулятивных снарядов и раздельные приводы наведения по вертикали и горизонтали. В итоге массовой она не стала, зато на её основе были разработаны удачные самоходные орудия СУ-85, СУ-85М и СУ-100.

StuG III повлиял и на союзников Германии. В конце 1940 года итальянцы решили создать собственные штурмовые орудия по немецкому образцу. И не прогадали: итальянские танки быстро устарели, зато самоходки Semovente M40 da 75/18 оказались едва ли не лучшей моделью итальянской бронетехники. Они могли похвастать 75-мм орудием и низким силуэтом. В дальнейшем появились штурмовые орудия Semovente da 105/25 калибра 105 мм, но сами итальянцы мало на них повоевали. После высадки союзников в Италии большинство самоходок досталось немцам.


Semovente M40 da 75/18..

В 1942 году свою штурмовую артиллерию решила организовать и Венгрия. Венгерские инженеры поставили на расширенное шасси танка Turan рубку со 105-мм гаубицей. Так появилась 40/43М Zrinyi rohmtrack – штурмовая гаубица «Зриньи». Машина получилась удачной, с низким силуэтом, плавным ходом и планетарной трансмиссией.

Однако венгерская промышленность опаздывала и не могла производить бронетехнику в больших количествах. Модификация «Зриньи» с 75-мм противотанковым орудием и вовсе не пошла дальше одного прототипа.

В целом итальянский и венгерский опыт показывает, что создание штурмовых орудий могло продлить службу устаревших шасси и отчасти восполнить недостаток современных танков.


40/43М Zrinyi rohmtrack..

Ребрендинг по Гудериану

В 1942 году немцы решили создать штурмовые орудия и на других шасси. С одной стороны, они видели успешное применение StuG III. С другой, Pz. Kpfw. III окончательно устарел, и остановка его производства была делом времени. Вместе с этим возник вопрос о перспективах StuG III на том же шасси. В сентябре 1942 года фирма Vomag получила задание разработать штурмовое орудие новой конструкции на базе Pz. Kpfw. IV – Sturmgeschuetz neuer Art. На фоне квадратно-гнездового предшественника оно смотрелось изящно.

Если на StuG III орудие монтировалось на тумбе, то теперь его подвесили на лобовом листе. Это снизило вес и улучшило защиту. Часть бронелистов расположили под наклоном, а общая высота уменьшилась до 1,86 метра. Наконец, в лобовом листе предусмотрели установку пулемёта. Из всех немецких самоходных орудий с 75-мм пушкой разработка Vomag получилась наиболее удачной. И вместе с тем сборка самоходок велась всего на одном заводе, а на рубки шла броня низкого качества. Удивительно, почему немцы отнеслись к удачной машине с таким пренебрежением.


Второй образец Jagdpanzer IV в дальнейшем использовался как учебный..

Тогда немцы обратились к чехам. У завода BMM, который выпускал Pz. Kpfw. 38(t) и машины на его базе, не было оборудования для сборки самоходок 20-тонного класса, поэтому инженерам пришлось ограничиваться переделкой шасси лёгкого танка. Проект изначально назывался leichtes Sturmgeschuetz auf 38(t) – лёгкое штурмовое орудие на базе 38(t), позже его переименовали в lechter Panzerjaeger 38 и Jagdpanzer 38.

Слабое шасси привело к сомнительной компромиссной конструкции. Двигатель был форсирован до предела, но его всё равно едва хватало. Бортовые передачи часто ломались, а перетяжелённый нос требовал усиления подвески. Рабочие места оказались тесными и слепыми, а заряжающий находился слева от пушки, которая была рассчитана на заряжание справа. Из-за этого перезарядка превращалась в акробатическое представление. Хрупкая чешская сталь легко раскалывалась, а по силуэту вроде как небольшая самоходка оказалась даже выше, чем Jagdpanzer IV.


Сравнение корпусов Jagpanzer 38(t) и 38 D, а также варианты компоновки двигателя. Источник: Walter Spielberger. Die Panzerkampfwagen 35 (t) Und 38 (t) und ihre abarten (Band 11 der Reihe «Militarfahrzeuge») – 1990

При всех многочисленных недостатках у Jagdpanzer 38 было решающее достоинство – его можно было массово производить здесь и сейчас, причём за небольшую цену. Если учесть, что многие недостатки были технически устранимы, лёгкая чешская самоходка смотрелась перспективно. В сентябре 1944 года немцы задумали свернуть сборку StuG III на заводе Alkett и начать выпуск улучшенного lechter Panzerjaeger 38 с дизельным двигателем Tatra по 1 000 машин в месяц.

4 октября 1944 года возник ещё более радикальный план.

Чтобы предельно унифицировать производство, немцы решили разобраться со своим «зоопарком» и оставить лишь три типа шасси: Jagdpanzer 38, Panther и Tiger II. Соответственно StuG III, StuG IV, Jagdpanzer IV и другие самоходки снимались с производства, заодно прекращалась программа Panzerjaeger III/IV на едином шасси (Einheitsfahrgestell).

Однако для немецких заводов чешская конструкция была чужой, поэтому фирма Alkett начала проект Jagdpanzer 38 D – немецкого аналога Jagdpanzer 38 с исправлением его недостатков. Шасси 38 D получило более широкий и просторный корпус, усиленную подвеску, новую коробку передач и дизельный двигатель Tatra мощностью 220 л. с. На этой базе предлагалось собирать истребители танков, машины для разведки, ЗСУ и БРЭМ.

В апреле 1945 года немцы пытались успеть собрать два прототипа Jagdpanzer 38 D, но конец войны перечеркнул все планы.


Мечтать не вредно: планы по выпуску бронетехники в 1945 году. Видно, какую большую роль отвели самоходным орудиям. Источник: протокол допроса Герда Штилера фон Хейдекампфа, 28 июня 1945 года

***
Мы рассмотрели путь от идеи штурмовой артиллерии в 1936 году до последних планов танковой промышленности Германии на 1945 год. Уже к середине войны немцы делали ставку на массовое производство самоходных орудий, а в конце рисовали заведомо невыполнимые планы на 2 000 лёгких истребителей танков ежемесячно. Конечно, наш рассказ далеко не полный. Помимо обычных штурмовых орудий, немцы создали целую линейку штурмовых гаубиц, которая увенчалась монструозным «Штурмтигром» с реактивной мортирой. Однако эта тема заслуживает отдельной статьи.

Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle. Sturgmeschuetz: s.Pak to Sturmmoerser (Panzer Tracts Nr. 8) – Darlington Productions, 1999
Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle. Jagdpanzer: Jagdpanzer 38 to Jagdtiger (Panzer Tracts Nr. 9) – Darlington Productions, 1997
Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle. Jagdpanzer: Jagdpanzer IV, Panzer IV/70 (V) and Panzer IV/70 (A) development and production from 1943 to 1945 (Panzer Tracts Nr. 9–2) – Panzer Tracts, 2012
Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle. Paper Panzers: Panzerkampfwagen, Sturmgeschuetz, and Jagdpanzer (Panzer Tracts Nr. 20–1) – Panzer Tracts, 2001

Автор:Дмитрий Зайцев