platon
Метрополитен в Дубае. ( 33 фото )
1) Протяжённость Дубая от Международного аэропорта до выставки Expo составляет порядком 44 км, связность города обеспечивается проходящей через весь город транспортной артерией в виде автострады и линии метрополитена. Открытая в 2009 года Подземка Дубая (а точнее, надземка, поскольку почти весь метрополитен проходит по эстакаде) стала 5 системой метро в арабских странах Ближнего востока после Каира, Алжира, Мекки и Эр-Рияда в Саудии по хронологии открытия.
2) Отличием Дубайского метро является то, что все поезда управляются автоматически без участия машинистов, а также станции имеют изолированные платформы, повторяющие идею «горизонтальных лифтов» Петербургской подземки. Метро в Дубае приятно удивляет ещё и тем, что можно прямо из окна поезда по цене 1 поездки увидеть основные достопримечательности экономической столицы Объединённых арабских эмиратов. Эстакады придают надземке своеобразную футуристичность. Составы состоят из 5 вагонов: головной для женщин, последний -вагон повышенной комфортности. На заглавном снимке -самый высокий небоскрёб в мире Бурдж Халифа ( برج خليفة ، башня Халифы в честь президента оаэ и эмира Абу-Даби) высотой в 828 метров.
3) Станция метро - Ибн Баттута Молл", которой регулярно пользовались.
4) Эта же станция рано утром в эстетике польской компьютерной игрушки Cyberpunk 2077
5) Одна из станций пересадок на вилочное ответвление к выставке Dubai Expo.
6) Пассажиры.
7)
8) Интерьер станции Dubai Expo, более всех богата на "архитектурные излишества".
9)
10)
11)
12) Типичный облик почти всех остальных станций метро Дубая.
13) Внешний облик типовой станции.
14)
15) По правую сторону - один из парков в Дубае.
16)
17) Здесь со мной казус случился. Зашёл в головной вагон. Первая мысль была - вау, я сейчас всё тут отфоткаю. Стояли две африканские красавицы, любезно расступились и позволили мне снимать всё это великолепие. Затем вместо них зашла целая туристическая группа гостей из Польши. Давно я столько иностранцев не видел с 2020 года. Слышу, польские дамы мне на английском говорят местным распевом "Этот вагон для женщин". Потом понял, куда я попал. Сделал вид, что у меня цель одна - фоткать Дубай, когда ещё такое выйдет. То сопровождать, то переводить. В общем, свалял ваньку и тупо их проигнорировал. Но группа польских женщин прямо очень большая была, заполонившая весь головной вагон. Иначе я бы так не поснимал Дубай с вагона метропоезда. "Мы, русскоязычные, всегда играем не по правилам", - подумал я, эх, шовинист я ))
18) Все вышли, я остался один, пока не понял, что из-за вилочного ответвления, поезд поедет в другом направлении. Я вышел, начал далее выяснять, как до аэропорта доехать.
19) Зелёная зона в Дубае.
20) Узловая станция для пересадки на вилочное ответвление в сторону Dubai Expo и Международного аэропорта Дубая.
21) К чести нашей крымской делегации, все они оказались людьми неприхотливыми и сами постоянно ездили в метро вместе со мной.
22) Температура воздуха на всех станциях, переходах и в поездах поддерживается на уровне 20°C.
23) Система подачи электроэнергии основана на технологии контактного рельса, когда питание подается на непрерывный проводник сбоку от полотна или между рельсами.
24) Стоимость проезда от 110 рублей до 200 в зависимости от дальности поездки.
25)
26)
27)
28)
29)
30)
31) Производитель подвижного состава — японская фирма Kinki Sharyo.
32)
33)
2) Отличием Дубайского метро является то, что все поезда управляются автоматически без участия машинистов, а также станции имеют изолированные платформы, повторяющие идею «горизонтальных лифтов» Петербургской подземки. Метро в Дубае приятно удивляет ещё и тем, что можно прямо из окна поезда по цене 1 поездки увидеть основные достопримечательности экономической столицы Объединённых арабских эмиратов. Эстакады придают надземке своеобразную футуристичность. Составы состоят из 5 вагонов: головной для женщин, последний -вагон повышенной комфортности. На заглавном снимке -самый высокий небоскрёб в мире Бурдж Халифа ( برج خليفة ، башня Халифы в честь президента оаэ и эмира Абу-Даби) высотой в 828 метров.
3) Станция метро - Ибн Баттута Молл", которой регулярно пользовались.
4) Эта же станция рано утром в эстетике польской компьютерной игрушки Cyberpunk 2077
5) Одна из станций пересадок на вилочное ответвление к выставке Dubai Expo.
6) Пассажиры.
7)
8) Интерьер станции Dubai Expo, более всех богата на "архитектурные излишества".
9)
10)
11)
12) Типичный облик почти всех остальных станций метро Дубая.
13) Внешний облик типовой станции.
14)
15) По правую сторону - один из парков в Дубае.
16)
17) Здесь со мной казус случился. Зашёл в головной вагон. Первая мысль была - вау, я сейчас всё тут отфоткаю. Стояли две африканские красавицы, любезно расступились и позволили мне снимать всё это великолепие. Затем вместо них зашла целая туристическая группа гостей из Польши. Давно я столько иностранцев не видел с 2020 года. Слышу, польские дамы мне на английском говорят местным распевом "Этот вагон для женщин". Потом понял, куда я попал. Сделал вид, что у меня цель одна - фоткать Дубай, когда ещё такое выйдет. То сопровождать, то переводить. В общем, свалял ваньку и тупо их проигнорировал. Но группа польских женщин прямо очень большая была, заполонившая весь головной вагон. Иначе я бы так не поснимал Дубай с вагона метропоезда. "Мы, русскоязычные, всегда играем не по правилам", - подумал я, эх, шовинист я ))
18) Все вышли, я остался один, пока не понял, что из-за вилочного ответвления, поезд поедет в другом направлении. Я вышел, начал далее выяснять, как до аэропорта доехать.
19) Зелёная зона в Дубае.
20) Узловая станция для пересадки на вилочное ответвление в сторону Dubai Expo и Международного аэропорта Дубая.
21) К чести нашей крымской делегации, все они оказались людьми неприхотливыми и сами постоянно ездили в метро вместе со мной.
22) Температура воздуха на всех станциях, переходах и в поездах поддерживается на уровне 20°C.
23) Система подачи электроэнергии основана на технологии контактного рельса, когда питание подается на непрерывный проводник сбоку от полотна или между рельсами.
24) Стоимость проезда от 110 рублей до 200 в зависимости от дальности поездки.
25)
26)
27)
28)
29)
30)
31) Производитель подвижного состава — японская фирма Kinki Sharyo.
32)
33)
Взято: Тут
1112