Нетипичный Углич

Углич обычно воспринимается как речная туристическая мекка. Десятки теплоходов, кремль, храм на месте убийства последнего из Рюриковичей...


Но тогда, в 2008 году, захотелось чего-то нетипичного.


Или наоборот типичного, жизненного.


Вот он Углич 2008 года. Однажды я попал сюда на день города (в 2003 году кажется). О-о-о... это был какой-то алкогольный фестиваль в городе. А сейчас хорошо, чистенько, аккуратненько и неинтересно. Особенно, если все эти церкви, храмы, кремль ты видел уже, и не один раз.


Поэтому потянуло на необычное. Знаете ли Вы что в городе есть свой железнодорожный вокзал?


Даже поезда ходят (ходили в 2008) на Москву и Питер.


А на путях стоит настоящий паровоз. Построен в 1934 году в Харькове для Дальневосточной ЖД, где и работал до 1943 года. Потом был перемещен на Северный фронт, где работал до победы. С 1945 по 1988 годы последовательно: Кандалакша, Ленинград и Малая Вишера. Лишь в 1988 (!) году был отправлен в запас МПС в депо Бологое. Теперь вот в Угличе, так сказать наглядное пособие... )


Почетный железнодорожник Угличского депо... )


Практически полностью утраченную усадьбу Григорьевское в Угличе - знают почти все, кто когда-нибудь проходил шлюз на теплоходе. А вот подобраться вплотную и побродить по просторным залам без крыши удается далеко не каждому. Тут нужны специальные навыки... )


Какой потрясающий вид из окна открывается отсюда?


Построенная на рубеже 1760-х-1770-х годовъ, придворным императрицы Елизаветы Петровны, неким Петром Никитичем Григоровым, усадьба до начала XX века была образцовым хозяйством. Подробнее об истории здесь.


А потом настало время рабочих и крестьян...


Во время строительство гидроузла, когда воды подошли вплотную, усадьбу окончательно разграбили разобрали по кирпичику.


Теперь в Угличе свои "древности".


И кто знает какие тайны скрывают эти заросли...


Не знаю, что еще Вам рассказать про нетипичный Углич. Давайте лучше в Мышкин метнемся?


Можно конечно на машине.


Но лучше все таки на теплоходе!


И вот Мышкин.


Первомайская демонстрация туристов, ряженные великовозрастные мыши, музей мыши, скукота.


Вокруг речные просторы верхней Волги, где-то тут неподалеку расположен железнодорожный мост


с четырьмя пролетами, построенный в 1938 году, вместе с сооружением Рыбинского гидроузла. Кстати, рядом опоры строго моста постройки 1871 года, который был разобран после существенного подъема уровня реки.


Нам повезло, мы попали в момент прохождения пассажирского поезда. Куда идет? Не знаю, скорее всего со стороны Рыбинска в Питерском направлении.


Станция Волга, с одноименным поселком.


В 2008 году здесь было прописано (числилось) чуть более 3000 человек.


Хотя на улицах почти никого, только воркующая парочка.


Поселок возник в эпоху индустриализации, когда в конце XIX века немецкими промышленниками была открыта шестопрядильная фабрика, вошедшая в советскую историю под легендарным именем фабрики имени Розы Люксембург.


Когда работала фабрика, жил и поселок. Теперь, одно - памятник немецкой индустриализации, другое - памятник... Мда.


Кстати о памятниках, крохотный Владимир Ильич в немом диалоге с тов. uritsk, и только им обоим понятны торжественные аккорды полета мысли.


Вот природа нас всех объединяет. Красота.


И опять Мышкин.


И закатный за поворотом Углич.


И ночь в уютных помещениях теплохода.


И свежее утро на канале имени Москвы.


где мы догоняем "Коржик", с которого все начиналось.


А где-то за поворотом нас ждет настоящая весна,


солнечная, зеленая и долгожданная!


Вот такая история.


История одной фотографии.