angelina.nahimova
В Сети появилось видео ремонта станции метро «Маяковская» - народ в шоке ( 1 фото )
В группу «(V) „ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН“ (V)» залили видео, на котором показывается, как идет ремонт вестибюля станции метро «Маяковская». Сказать, что люди в шоке – ничего не сказать. Многие опасались, что станция после капремонта не предстанет в былом виде. Судя по всему, худшие опасения петербуржцев оправдываются.
В настоящее время полностью уничтожена мраморная облицовка стен, убирается напольное гранитное покрытие и подвесной потолок. Эта картина вызывает ужас у людей – многие предполагают, что мрамор с гранитом выбросят на помойку, и станцию залепят вонючим дешевым пластиком. «Будет как в общественном туалете», - так комментируют ситуацию в народе.
Действительно, капремонты зачастую заканчиваются для старых станций питерской подземки весьма печально. Примеры есть, поэтому существуют и опасения, что «Маяковская» утратит свой исторический облик. Например, станция «Автово» лишилась своих карнизов. Это заметили при сравнении современных и старых фотографий. «Новочеркасская» вообще лишилась отделки из уникального мрамора. По мнению петербуржцев, мраморные плиты просто украли, а станцию залепили якобы гранитом (или дешевым керамогранитом?)
Город платит подрядчику немалые деньги за работу, но качество оставляет желать лучшего, и это еще мягко сказано. Может пора поискать более ответственного исполнителя, способного и в бюджет уложиться, и сохранить прежний вид станций? «Маяковская» - далеко не последняя станция, которую надо ремонтировать. Лучше перенести начало капремонта и поискать нормального подрядчика, чем отдавать заказы тем, кто уже зарекомендовал себя не с самой лучшей стороны.
В настоящее время полностью уничтожена мраморная облицовка стен, убирается напольное гранитное покрытие и подвесной потолок. Эта картина вызывает ужас у людей – многие предполагают, что мрамор с гранитом выбросят на помойку, и станцию залепят вонючим дешевым пластиком. «Будет как в общественном туалете», - так комментируют ситуацию в народе.
Действительно, капремонты зачастую заканчиваются для старых станций питерской подземки весьма печально. Примеры есть, поэтому существуют и опасения, что «Маяковская» утратит свой исторический облик. Например, станция «Автово» лишилась своих карнизов. Это заметили при сравнении современных и старых фотографий. «Новочеркасская» вообще лишилась отделки из уникального мрамора. По мнению петербуржцев, мраморные плиты просто украли, а станцию залепили якобы гранитом (или дешевым керамогранитом?)
Город платит подрядчику немалые деньги за работу, но качество оставляет желать лучшего, и это еще мягко сказано. Может пора поискать более ответственного исполнителя, способного и в бюджет уложиться, и сохранить прежний вид станций? «Маяковская» - далеко не последняя станция, которую надо ремонтировать. Лучше перенести начало капремонта и поискать нормального подрядчика, чем отдавать заказы тем, кто уже зарекомендовал себя не с самой лучшей стороны.
443