Советский реактивный поезд ( 5 фото )
В 1970 году на Калининском вагоностроительном заводе был создан скоростной вагон-лаборатория, представлявший собой доработанный головной моторный вагон ЭР22 с турбореактивными двигателями АИ-25, применявшимися на пассажирском самолете Як-40. На испытаниях максимальная скорость этого локомотива достигала 250 км/ч!
Причиной создания СВЛ были идеи организации высокоскоростного железнодорожного сообщения и дальнейшего использования авиадвигателей АИ-25, исчерпавших свой авиаресурс, но все еще пригодных к дальнейшей эксплуатации на земле
С 1971 по 1975 г скоростной вагон-лаборатория СВЛ использовался для опытных поездок и проведения исследовательских работ
Чуть позже проект закрыли из-за стоимости обслуживания и эксплуатации реактивных двигателей
Но СВЛ не был первым реактивным поездом в истории
В 1966 году Нью-Йоркской центральная железнодорожная корпорация построила M-497 "Black Beetle", самоходный вагон-лаборатория на реактивной тяге
В ходе испытаний вагон достигал максимальной скорости 296 км/ч, что и по сей день остается рекордом в США.
Причиной создания СВЛ были идеи организации высокоскоростного железнодорожного сообщения и дальнейшего использования авиадвигателей АИ-25, исчерпавших свой авиаресурс, но все еще пригодных к дальнейшей эксплуатации на земле
С 1971 по 1975 г скоростной вагон-лаборатория СВЛ использовался для опытных поездок и проведения исследовательских работ
Чуть позже проект закрыли из-за стоимости обслуживания и эксплуатации реактивных двигателей
Но СВЛ не был первым реактивным поездом в истории
В 1966 году Нью-Йоркской центральная железнодорожная корпорация построила M-497 "Black Beetle", самоходный вагон-лаборатория на реактивной тяге
В ходе испытаний вагон достигал максимальной скорости 296 км/ч, что и по сей день остается рекордом в США.