Еще пара европейцев ( 75 фото )
Audi B2 / B3 завозились в РФ в немалых количествах, но преимущественно как седаны. Но они выпускались и как купе и кабрио.
Audi Coupe B2
Audi B3 Coupe + Cabrio
Fiat Panda 4x4. Система полного привода была разработаны Фиатом совместно с австрийской фирмой Steyr-Puch, производителем "Гелика". Машине, судя по олдтаймерским номерам более 30 лет. Замечательно, что есть люди, которые холят и лелеют эти, казалось бы, заурядные автомобили.
Maserati 2.24v, представитель семейства "Biturbo". Этим семейством тогдашний владелец Maserati Алехандро Детомазо, аргентинец итальянского происхождения, расширил программу производителя в сегмент D, сделав его более массовым. В семействе, которое конкурировало с БМВ 3-ей серии были седаны, купе и спайдер, модели оснащались двигателем V6 с двойным турбонаддувом (biturbo). Были и особенные модели, напр. купе 228 с более длинной колесной базой как у седанов, как конкурент БМВ 6-ой серии или Shamal с V8. Maserati 2.24v это более спортивная модель, купе с 2-х литровым двигателем (в Италии автомобили с двигателем объемом свыше 2 л. облагаются повышенным налогообложением, даже Ferrari выпускала для своего рынка модели с двигателями объемом 2 л. для бедняг, которые могли себе купить Феррари, но не могли себе позволить дорожный налог) с 4 вентилями на цилиндр, т.е. 24 вентилями всего, отсюда и название. Вообще в названиях моделей этой серии сам черт ногу сломит.
Автомобиль стоял у мастерской, я попросил разрешение его сфотографировать. Увидев, что машина мне понравилась, хозяин мастерской (кстати не являющийся хозяином автомобиля) сказал:"Автомобиль не заперт, можете открыть дверь и сфотографировать внутри". Может стоило дерзнуть и попросить ключи и разрешение сделать круг.
О дизайне экстерьера можно спорить, но при виде такого интерьера БМВ, по моему мнению нервно курит в сторонке.
Я попал на легенду что часы от Cartier, но это оказалось действительно легендой.
MTM Eremis a.k.a. TagAZ Aquila
Мы снова в Италии. Да, это Peugeot, но дизайн Peugeot 406 Coupe разрабатывался в Италии на Pininfarina, там же этот автомобиль и собирался.
То же можно сказать о Peugeot 407 Coupe.
Renault 19, кабриолет собирали в Германии на фирме Karmann
Пара Renault из запасника местного салона Renault
Renault 4
Renault Fuego
Renault 5 Supercinq в заряженной версии GT turbo, дизайн легендарного Марчелло Гандини
VW Typ 1, тот самый "Жук"
VW Typ 2 T2
Интересно, этот еще поддастся восстановлению?
VW Typ 2 T3
Дом на колесах от Karmann на базе VW LT
Варварство, самопальная спецверсия "Ржавчина" (facepalm)
VW Golf I
VW Golf Cabrio, в Германии из-за дуги безопасности его называли "Корзиночка с клубникой"
VW Passat B2
Audi Coupe B2
Audi B3 Coupe + Cabrio
Fiat Panda 4x4. Система полного привода была разработаны Фиатом совместно с австрийской фирмой Steyr-Puch, производителем "Гелика". Машине, судя по олдтаймерским номерам более 30 лет. Замечательно, что есть люди, которые холят и лелеют эти, казалось бы, заурядные автомобили.
Maserati 2.24v, представитель семейства "Biturbo". Этим семейством тогдашний владелец Maserati Алехандро Детомазо, аргентинец итальянского происхождения, расширил программу производителя в сегмент D, сделав его более массовым. В семействе, которое конкурировало с БМВ 3-ей серии были седаны, купе и спайдер, модели оснащались двигателем V6 с двойным турбонаддувом (biturbo). Были и особенные модели, напр. купе 228 с более длинной колесной базой как у седанов, как конкурент БМВ 6-ой серии или Shamal с V8. Maserati 2.24v это более спортивная модель, купе с 2-х литровым двигателем (в Италии автомобили с двигателем объемом свыше 2 л. облагаются повышенным налогообложением, даже Ferrari выпускала для своего рынка модели с двигателями объемом 2 л. для бедняг, которые могли себе купить Феррари, но не могли себе позволить дорожный налог) с 4 вентилями на цилиндр, т.е. 24 вентилями всего, отсюда и название. Вообще в названиях моделей этой серии сам черт ногу сломит.
Автомобиль стоял у мастерской, я попросил разрешение его сфотографировать. Увидев, что машина мне понравилась, хозяин мастерской (кстати не являющийся хозяином автомобиля) сказал:"Автомобиль не заперт, можете открыть дверь и сфотографировать внутри". Может стоило дерзнуть и попросить ключи и разрешение сделать круг.
О дизайне экстерьера можно спорить, но при виде такого интерьера БМВ, по моему мнению нервно курит в сторонке.
Я попал на легенду что часы от Cartier, но это оказалось действительно легендой.
MTM Eremis a.k.a. TagAZ Aquila
Мы снова в Италии. Да, это Peugeot, но дизайн Peugeot 406 Coupe разрабатывался в Италии на Pininfarina, там же этот автомобиль и собирался.
То же можно сказать о Peugeot 407 Coupe.
Renault 19, кабриолет собирали в Германии на фирме Karmann
Пара Renault из запасника местного салона Renault
Renault 4
Renault Fuego
Renault 5 Supercinq в заряженной версии GT turbo, дизайн легендарного Марчелло Гандини
VW Typ 1, тот самый "Жук"
VW Typ 2 T2
Интересно, этот еще поддастся восстановлению?
VW Typ 2 T3
Дом на колесах от Karmann на базе VW LT
Варварство, самопальная спецверсия "Ржавчина" (facepalm)
VW Golf I
VW Golf Cabrio, в Германии из-за дуги безопасности его называли "Корзиночка с клубникой"
VW Passat B2
Источник:
