Jolas
Сани Ленина: история уникального Rolls-Royce ( 4 фото )
Рассказываем о приключениях редкого «англичанина», который возил самого важного человеком страны.
В коллекции Государственного исторического музея-заповедника «Горки Ленинские» есть очень необычный экспонат - единственный в мире автомобиль Rolls-Royce Silver Ghost на полугусенице. Этот автомобиль уникален не только тем, что у него вместо задних колес гусеницы, но и тем, что на нем ездил Владимир Ильич Ленин.
Автомобиль с заводскими заводскими задними колесами был приобретен для Ленина в Англии осенью 1922 года по заказу компании со сложным названием All Russian Cooperative Society Limited.Эта фирма была основана советской кооперативной делегацией в Лондоне летом 1920 года и зарегистрирована в Министерстве торговли Англии.И делегацию, и компанию возглавил тогдашний нарком внешней торговли Леонид Красин.Именно эта компания выступила покупателем роскошных Rolls.Эта схема позволила купить Ленину машину в обход экономических санкций, которые тогда действовали против молодой Страны Советов.
Машину привезли из Англии в Петроград и сразу же Rolls отправились на Путиловский завод.
Там роскошный автомобиль подвергся необычному «тюнингу»: задние колеса заменили гусеницами, а передние поставили на лыжи.
Также была установлена печка, потому что в те годы зимы в России были очень холодными, температура опускалась до 30-40 градусов ниже нуля. После всех доработок Rolls-Royce отправился в гараж первого лица государства.
Ленин использовал эту машину в последние годы жизни для зимних поездок из Москвы в Горки и по Подмосковью. Последний раз высокопоставленный пассажир Rolls-Royce уезжал после смерти вождя. В ночь с 21 на 22 января 1924 года после вскрытия трупа личный шофер Ленина Степан Гиль на санях доставил мозг вождя из Горок в Москву в Институт мозга. Обратно машина ехала с грузом в виде цинкового гроба.
Роллы по сей день находятся в Горках. Снегоходов тех лет довольно много, но в основном это модели Ford, Paccard и других «попроще» марок. Полугусеница Rolls-Royce поистине уникальна.
В живую машина выглядит очень эффектно. И все-таки - его длина более 6 метров! Высота и ширина соответственно 2,1 м и 2,3 м. Вес машины с гусеницами составляет почти три тонны.
Этот маховик приводится в движение карбюраторным шестицилиндровым двигателем. Цифры в 75 л.с. сейчас выглядят скромно, но для начала 20-х годов это был очень серьезный результат. Еще больше впечатлил современников Ленина объем двигателя - по меркам того времени 7428 кубометров. видеть, что моторы были рекордными.
Максимальная скорость «по паспорту» - 60 км / ч, но ходят слухи, что водитель Ленина разогнал трехтонную махину до 80 км / ч. Это вполне возможно с учетом того, что стоит «длинная» четырехступенчатая механическая коробка передач.
Расход топлива у автомобиля соответствует его габаритам - по документам этот Rolls расходует 38 литров бензина на 100 км пути.
К сожалению, сейчас машина не работает. Ранее уникальный экспонат обслуживали специалисты завода ЗиЛ и механики Гаража особого назначения (ГОН). С середины 2000-х годов Rolls-Royce стоит без движения, автомобиль требует тщательной доработки и замены некоторых деталей.
В коллекции Государственного исторического музея-заповедника «Горки Ленинские» есть очень необычный экспонат - единственный в мире автомобиль Rolls-Royce Silver Ghost на полугусенице. Этот автомобиль уникален не только тем, что у него вместо задних колес гусеницы, но и тем, что на нем ездил Владимир Ильич Ленин.
Автомобиль с заводскими заводскими задними колесами был приобретен для Ленина в Англии осенью 1922 года по заказу компании со сложным названием All Russian Cooperative Society Limited.Эта фирма была основана советской кооперативной делегацией в Лондоне летом 1920 года и зарегистрирована в Министерстве торговли Англии.И делегацию, и компанию возглавил тогдашний нарком внешней торговли Леонид Красин.Именно эта компания выступила покупателем роскошных Rolls.Эта схема позволила купить Ленину машину в обход экономических санкций, которые тогда действовали против молодой Страны Советов.
Машину привезли из Англии в Петроград и сразу же Rolls отправились на Путиловский завод.
Там роскошный автомобиль подвергся необычному «тюнингу»: задние колеса заменили гусеницами, а передние поставили на лыжи.
Также была установлена печка, потому что в те годы зимы в России были очень холодными, температура опускалась до 30-40 градусов ниже нуля. После всех доработок Rolls-Royce отправился в гараж первого лица государства.
Ленин использовал эту машину в последние годы жизни для зимних поездок из Москвы в Горки и по Подмосковью. Последний раз высокопоставленный пассажир Rolls-Royce уезжал после смерти вождя. В ночь с 21 на 22 января 1924 года после вскрытия трупа личный шофер Ленина Степан Гиль на санях доставил мозг вождя из Горок в Москву в Институт мозга. Обратно машина ехала с грузом в виде цинкового гроба.
Роллы по сей день находятся в Горках. Снегоходов тех лет довольно много, но в основном это модели Ford, Paccard и других «попроще» марок. Полугусеница Rolls-Royce поистине уникальна.
В живую машина выглядит очень эффектно. И все-таки - его длина более 6 метров! Высота и ширина соответственно 2,1 м и 2,3 м. Вес машины с гусеницами составляет почти три тонны.
Этот маховик приводится в движение карбюраторным шестицилиндровым двигателем. Цифры в 75 л.с. сейчас выглядят скромно, но для начала 20-х годов это был очень серьезный результат. Еще больше впечатлил современников Ленина объем двигателя - по меркам того времени 7428 кубометров. видеть, что моторы были рекордными.
Максимальная скорость «по паспорту» - 60 км / ч, но ходят слухи, что водитель Ленина разогнал трехтонную махину до 80 км / ч. Это вполне возможно с учетом того, что стоит «длинная» четырехступенчатая механическая коробка передач.
Расход топлива у автомобиля соответствует его габаритам - по документам этот Rolls расходует 38 литров бензина на 100 км пути.
К сожалению, сейчас машина не работает. Ранее уникальный экспонат обслуживали специалисты завода ЗиЛ и механики Гаража особого назначения (ГОН). С середины 2000-х годов Rolls-Royce стоит без движения, автомобиль требует тщательной доработки и замены некоторых деталей.
Взято: Тут
937