Последние дни ЗиЛа ( 32 фото )
Пару лет назад, осенью удалось погулять по территории завода имени Лихачева или, точнее, того, что от него осталось. Раньше это было одно из крупнейших транспортных предприятий страны, еще совсем недавно оно выпускало сотни тысяч (!) грузовиков в год. В ближайшие годы производственная территория сократится в 12 раз, на остальной территории появятся новые бизнес-центры, спортивные комплексы и жилье на 30 тысяч человек.
Только когда гуляешь внутри завода, понимаешь, что ЗиЛ – это не завод, а небольшая страна (во всяком случае, больше Монако). Есть свои улицы. Теперь пустынные…
Кое-где еще припаркован транспорт
Основные технические сооружения уже давно не используются
Железнодорожных путей очень много. Здесь реально можно снимать фильмы о заброшенных городах.
Территория завода составляет 0,3% площади Москвы (без новых территорий)!
На территории ходит (или ходил) собственный общественный транспорт
Милейшая остановка, ей лет 50, наверное.
Изящные урны.
Очень мило смотрятся вот такие будочки, когда-то они были словно КПП, ведь с завода реально можно было вывезти что-то важное. Но наблюдательная бабушка все равно сидит на месте и следит за порядком даже сейчас.
Вид на Москва-реку. Теплоходы.
Один из заброшенных корпусов.
Этот вагон вроде бы еще используется, одинокий такой.
Строят что-то новое. Особенную связь времен передает новый жилой комплекс “Скай-форт” на Нагатинской. Там жизнь, тут разруха.
Мне не удалось понять, что это
Ракета.
Раньше здесь можно было что-нибудь включить или выключить. Сейчас только сфотографировать.
Здесь была разгрузка вагонов.
Мне очень понравилась дорожная инфраструктура, например, знаки. Но не простые, а объемные, с подсветкой.
Некоторые выглядят как новые. Может, потому что и есть новые.
Потому что старые выглядят вот так.
Что-то загружают.
Еще крутые знаки.
Поскольку завод сильно исполосован железными дорогами (здесь проходит окружная железная дорога), то можно встретить и настоящие автомобильные тоннели. Не Алабяно-Балтийский, конечно, но тоже интересно.
Все открыто, хотя жизнь еще есть.
Внутри сильно затоплено, но кого это смущает?
Интересно, что сейчас производит завод?
Самый интересный корпус и какая-то будка с часами.
Здесь раньше работало настолько много людей, что была создана своя городская инфраструктура: парикмахерская, пожарная часть, столовая и т.д. В Москве есть целые жилые кварталы, построенные для работников завода, бывшие ведомственные больницы, детские сады и другая социальная инфраструктура.
Конечно, на заводе должен быть памятник героям Великой Отечественной.
Памятник Ленину (хотя было бы логичнее Лихачеву). Кстати, завод даже какое-то время был имени Сталина.
Какой-то внутренний номер для автомобилей. Видимо, территорию завода грузовичок никогда не покидал.
Вот таким мне увиделся погибающий советский транспортный гигант.
Только когда гуляешь внутри завода, понимаешь, что ЗиЛ – это не завод, а небольшая страна (во всяком случае, больше Монако). Есть свои улицы. Теперь пустынные…
Кое-где еще припаркован транспорт
Основные технические сооружения уже давно не используются
Железнодорожных путей очень много. Здесь реально можно снимать фильмы о заброшенных городах.
Территория завода составляет 0,3% площади Москвы (без новых территорий)!
На территории ходит (или ходил) собственный общественный транспорт
Милейшая остановка, ей лет 50, наверное.
Изящные урны.
Очень мило смотрятся вот такие будочки, когда-то они были словно КПП, ведь с завода реально можно было вывезти что-то важное. Но наблюдательная бабушка все равно сидит на месте и следит за порядком даже сейчас.
Вид на Москва-реку. Теплоходы.
Один из заброшенных корпусов.
Этот вагон вроде бы еще используется, одинокий такой.
Строят что-то новое. Особенную связь времен передает новый жилой комплекс “Скай-форт” на Нагатинской. Там жизнь, тут разруха.
Мне не удалось понять, что это
Ракета.
Раньше здесь можно было что-нибудь включить или выключить. Сейчас только сфотографировать.
Здесь была разгрузка вагонов.
Мне очень понравилась дорожная инфраструктура, например, знаки. Но не простые, а объемные, с подсветкой.
Некоторые выглядят как новые. Может, потому что и есть новые.
Потому что старые выглядят вот так.
Что-то загружают.
Еще крутые знаки.
Поскольку завод сильно исполосован железными дорогами (здесь проходит окружная железная дорога), то можно встретить и настоящие автомобильные тоннели. Не Алабяно-Балтийский, конечно, но тоже интересно.
Все открыто, хотя жизнь еще есть.
Внутри сильно затоплено, но кого это смущает?
Интересно, что сейчас производит завод?
Самый интересный корпус и какая-то будка с часами.
Здесь раньше работало настолько много людей, что была создана своя городская инфраструктура: парикмахерская, пожарная часть, столовая и т.д. В Москве есть целые жилые кварталы, построенные для работников завода, бывшие ведомственные больницы, детские сады и другая социальная инфраструктура.
Конечно, на заводе должен быть памятник героям Великой Отечественной.
Памятник Ленину (хотя было бы логичнее Лихачеву). Кстати, завод даже какое-то время был имени Сталина.
Какой-то внутренний номер для автомобилей. Видимо, территорию завода грузовичок никогда не покидал.
Вот таким мне увиделся погибающий советский транспортный гигант.