Наконец-то долгая эпопея со строительством крупного ТПУ "Лианозово" на севере Столицы. . . почти завершилась. В начале этого года открылись аж целых семь выходов со станции МЦД и станции метро. Достаточно внушительное количество, конечно мимо такого события нельзя было пройти мимо. Теперь общее количество выходов из ТПУ "Лианозово" стало 18 (! ! !

Итак, продолжим. Снова для начала немного рассуждений. Нынешнюю станцию начали строить в 2020 году (по некоторым данным в , то есть на постройку ушло долгих 6 лет. В этом же ТПУ должна появиться обновленная станция третьего диаметра, а также станция ВСМ.

Наконец-то открылась станция МЦД "Петровско-Разумовская" (D1). Вопреки бравым речам чиновников о том, что МЦД продолжает активное развитие, на самом деле видно явное охлаждение чиновников к некогда любимому детищу. Обновленные станции и платформы уже не открываются в таких количествах, как это было в самом начале эпохи МЦД.

Год потихонечку заканчивается, а это значит, что скоро наступит время, когда Сергей Семёнович поедет открывать новые объекты. Так уж сложилось, что в Москве есть две даты к которым стараются завершать строительство и открыть новые объекты. Первая дата - это день города, а вторая, как не трудно догадаться - Новый год.

Говорят, что в этом году откроют станцию МЦД 1 "Петровско-Разумовская". К сожалению станция эта в её нынешнем виде не слишком интересна большинству пассажиров в общем клубке разных линий и диаметров Московского транспорта.

Сегодня очередная серия эпопеи про строительство станции МЦД "Петровско-Разумовская" (D1). Когда я два года назад впервые приехал сюда посмотреть, как идет строительство, я не ожидал, что всё это затянется так надолго.

Да, давненько я тут не был, произошло много изменений с прошлого раза. Самое главное изменение - это то, что во всю идет облицовка конструкций и остекление витражей. Переходную галерею собрали и почти остеклили. Немного жаль, что не заснял, как собирали металлоконструкции пешеходного моста, да и фиг с ним.

Внезапно мимо проезжая в "Чайке" проезжая по D1 увидел, что на станции МЦД "Тестовская" установили временные деревянные платформы и мост для перехода между платформами. Давненько я тут не был, как раз самое время выйти и посмотреть, что тут происходит.

Да, я помню, что приезжал сюда недавно, но буквально на днях проезжал здесь рядом на такси и увидел, что начали монтировать эскалатор в башне схода, стоящей на ул. Комдива Орлова. В прошлый раз я сокрушался, что в башне, похоже нет места для установки эскалатора, и скорее всего его там не будет.

Еще одна станция МЦД готовится обновится полностью. Мне даже кажется, что в некоторых случаях, слово "реконструкция" не совсем верное. Реконструкция - это все-таки работа со старым материалом, в финале какие-то элементы остаются или угадываются в новом облике.

Продолжим следить за стройкой новой станции МЦД "Петровско-Разумовская" первого диаметра. В прошлый раз я здесь был в начале января. Давайте посмотрим, насколько продвинулись строители за минувшие 4 месяца.

Позволь мне рассказать о том, как идут дела, Новости какие в нашем маленьком городке. . . Мне всегда окраинные районы мегаполиса казались такими отдельными городками со своим укладом, своей, может быть даже архитектурой, со своими людьми не похожими на людей из другого района.

Я так долго ждал открытия станции МЦД Илимская, но РЖД даже не начало каких-либо работ по этой станции и вообще есть ощущение, что они про нее забыли, хотя на схемах она есть.

У станции МЦД "Лианозово" будет два вестибюля, западный, который уже функционирует и восточный, расположенный ближе к старой платформе "Лианозово". Казалось бы платформы там уже давно нет, но остановка автобуса есть, и она называется "МЦД "Лианозово". Более того именно туда приходят автобусы от метро "Бибирево".

Сегодня посмотрим на то, как продвигаются дела на строительстве станции МЦД "Петровско-Разумовская" первого диаметра.

Около месяца назад ездил смотреть на станцию МЦД-4 на Белорусском вокзале. Вообще на вокзалах работа по обустройству новых платформ для центральных диаметров - это довольно драматичный и болезненный процесс, так как работы идут без полного закрытия движения и пассажирам приходится постоянно привыкать к новым условиям.

А мы продолжаем. Сегодня закончим смотреть на обновленную "Тимирязевскую" и в следующий раз уже приступим к изучению станций новой, третьей линии МЦД, а тут уж и четвертая на подходе. Где взять столько времени и сил, а таже нервных клеток, которые тают на глазах от увиденного, чтобы посетить все станции. Но сегодня не об этом.

Наконец-то после реконструкции открылась долгожданная платформа "Тимирязевская". . . Хотя какая к чёрту платформа! Для подобных обновленных станций и платформ (это общепринятая железнодорожная терминология, которую не просто понять обычному человеку) товарищ Собянин придумал новый термин. Теперь это "Московский городской вокзал".

Удивительное дело, проект МЦД растет и ширится, открылся третий диаметр, скоро откроется четвертый, однако до сих пор не закончены работы на первых двух. Не все станции соответствуют тем стандартам, что заложены в концепцию МЦД.

Сегодня у нас на очереди вести со строительства станции МЦД "Тимирязевская". И вести эти благие. Похоже, что тут начинает заканчиваться реконструкция и уже в обозримом будущем обновленная станция предстанет перед глазами изумленной публики.