ТПУ Лианозово. Финал. Вроде как... ( 81 фото )

Наконец-то долгая эпопея со строительством крупного ТПУ "Лианозово" на севере Столицы... почти завершилась. В начале этого года открылись аж целых семь выходов со станции МЦД и станции метро. Достаточно внушительное количество, конечно мимо такого события нельзя было пройти мимо. Теперь общее количество выходов из ТПУ "Лианозово" стало 18 (!!!). Интересно - это самое большое количество выходов из транспортно-пересадочного узла в Москве или есть больше? На вскидку вспомнил несколько крупных ТПУ вроде "Китай-город" и "Авиамоторная", там всего 13 выходов, на "Комсомольской" и на ТПУ, образованном тремя станциями "Чеховская", "Пушкинская" и "Тверская" - 14 выходов. В любом случае 18 это внушительное количество. Выходы открыли в совершенно неудачное время в пик снегопадов в Москве. Коммунальщики решили, что даже в дни открытия новых элементов крупного ТПУ, снег можно не чистить, как они обычно любят говорить "Сам растает весной!". В итоге получилось очень интересное дело, вся новая, свежеоткрытая инфраструктура оказалась погребена под выпавшим снегом и те, кто решился приехать и посмотреть на новые выходы из ТПУ, попросту застряли в сугробах. Кроме выходов, похоже, открыли новые остановки автобусов около станции МЦД на Дубнинской улице и Лианозовском проезде. Похоже, потому что я так и не понял, они уже работают с пассажирами или это какой-то тестовый вариант. Всему виной опять оказался снег, которым замело все остановки, так, что к ним нельзя было пройти. Но, давайте посмотрим на эту снежную эпопею подробнее.

Вот одна из новых схем, которая попалась мне в одном из переходов. На схеме показаны все 18 друзей Оушена выходов из ТПУ. Снова схема получилась не очень наглядной, так как на ней почему-то не показаны лифты, которыми оснащены выходы. Я считаю, что если станция имеет элементы без барьерной среды, они должны быть отображены на подобной схеме.


Новые выходы открылись как в западном, так и в восточном вестибюлях станции МЦД "Лианозово". Начнем с западного вестибюля с выходов 13 и 14. Пока Дубнинская улица не была открыта после реконструкции и работ по строительству станции МЦД эти выходы были не очень нужны, так как ничего не стоило перейти дорогу в любом месте и воспользоваться выходами 15. Сейчас вдоль дороги поставили ограждение и перебежать дорогу стало проблематично. Итак, выход 13 слева, 14 справа. Между ними стоит лифтовый павильон. Выход 13 - выход к нынешнему проектируемому проезду № 5265. Пока там расположена промзона, но почти наверняка территория там будет расчищена и застроена человейниками. Выход 14 обращен в сторону автобусной остановки, как и выход номер 7 соседнего вестибюля.


Здесь пешеходная дорожка была почищена, как оказалось - это скорее исключение из правил.


Конечно же лифт не работал. Хотя в таком состоянии он находится уже как минимум несколько месяцев, в прошлый раз, когда я приезжал сюда, павильон выглядел абсолютно также. Почему за несколько месяцев нельзя запустить лифт не очень понятно. Судя по отсутствию снега перед входом, площадка сделана с подогревом.


Выход 13. Обычный лестничный сход без накрывашки. Забавно, что трактор почистил пешеходную дорожку вдоль дороги, но не расчистил снег перед входом в подуличник! Почему так? Новейший объект, открытый день назад... даже тут коммунальщики решили ничего не делать, может потому, что сам Собянин не приехал открывать новые выходы?


Площадка и лестница здесь наверняка тоже с подогревом, так как особого снега на ступенях не было. На лобике лестничного спуска, как и на лифтовом павильоне нет никакой навигации! Что это за лестницы, куда ведут, можно ли здесь пройти к станции МЦД, так сходу и не скажешь.


О, сколько лючков сразу, вот это да.


Эта лестница оснащена пандусом, хотя комфортнее воспользоваться лифтом, если бы он работал, естественно.


Выход 14


Не совсем понял зачем оба лестничных схода оснастили пандусами, тем более если есть лифт. Обычно один из двух спусков оборудуют пандусом, а другой - нет. Также не очень понятно, почему на нижнем пролете столько снега, может быть обогрев не работал?


Внизу помимо снега еще и лед. Мягко говоря не очень комфортно.


Лифт внизу. Я его опознал исключительно по кнопке вызова, никакой поясняющей таблички здесь нет. В принципе она пока не нужна, так как он все равно не работает. =)


Створка лифта немного приоткрыта. Может проветривают шахту? =)


Красота, все подписано, хотя для обычных пешеходов эта информация совершенно не нужна. Порадовали антивандальные решетки, антивандальность их вот в этой диагональной полосе из толстого металла, теперь промять решетку внутрь ударом кулака будет не просто. Я бы еще на этой диагональной полосе сделал бы декоративные головки винтов, таких же, как идут по периметру, тогда это была бы не просто антивандальная решетка, она могла бы еще причинять вандалам боль и страдание при ударе по ней.


Начало нового куска перехода. Странно что лайтбокс не расчехлили. Интересно, что направляющие для противодымной шторы идут до самого низа, похоже штора закрывается не только до высоты 2500 мм от пола, а может вообще перекрыть проход полностью. Интересно зачем такой вариант?


Откуда-то сочится вода. Как любят говорить метрошники - водопроявления.


Вот этот проем был закрыт баннером, теперь его убрали. Здесь тоже почему-то лайтбокс не расчехлили. Такое ощущение, что открытие новых выходов произошло неожиданно для работников станции.


Переместимся на другую сторону. Выход номер 17. Здесь тоже лифт не смогли запустить к открытию.


Семнадцатый расположен между выходом 18 и 16. Раньше выходом на эту сторону служил номер 18, но в результате реконструкции здесь появилась еще одна дорожка (дублер?), параллельно Лианозовском проезду, который на фото расположен справа, и теперь выход 18 оказался отрезан этой дорожкой от остановок ОТ, для этого здесь построили еще один выход.


Этот выход состоит из лестничного схода и лифта.


Причем над лестничным сходом нет никакого павильона - павильоны над лестничными сходами обычно появляются на выходах, имеющих отношение к станциям метро. Обычные городские лестничные сходы подземных пешеходников выполняют почти всегда без накрывашек. Забегая вперед, все новые выходы из ТПУ, не оснащены навесами. Конструктивно и лестница и лифтовая шахта, такие же, как у выхода, который мы только что посмотрели.


Также здесь одинарный поручень, второго, установленного на уровне 700мм и предназначенного для детей, тут нет. В общем, довольно скромные по столичным меркам выходы.


Никакого лайтбокса на лобике тут тоже нет. Хотя это вход на станцию МЦД, могли бы повесить соответствующий лайтбокс!


Единственное удобство здесь на лестнице - это (похоже) обогреваемые ступени, так как везде лежит снег, а не ступенях его нет, либо очень мало.


У подобного решения с обогреваемыми ступенями есть один недостаток, вся вода со ступеней стекает с подуличник, полы которого не подогреваются и получается вот такой каток, хотя в месте стыка лестницы и подуличника есть водосборный лоток (или что там такое) с чугунными решетками. Скорее всего решетки (они же холодные) просто забились, вода на них замерзла и получилась вот такая штука.


Некоторые служебные двери в подуличнике вмерзли и может быть даже не открываются.


Справа от лестницы - лифт. Снова никаких указателей тут нет. Ни на номер выхода, ни на лифт. Вообще в этой новой части перехода нет никакой навигации. Как же так?


Лифту повезло, до него вода не добралась и двери не замерзли, правда он все равно не работает, так что все равно.


Заодно пошел посмотреть, как обстоят дела на выходе 18. Там была старая плитка на стенах, покрашенная краской, я думал, может быть в рамках реконструкции её поменяли хотя бы на новую, а может даже, заменили на камень. Естественно чуда не произошло.


А вот здесь у ступенек никакого обогрева, похоже, нет.


Еще веселее дело обстоит на пандусе.



Снова перейдем на другую сторону к улице Дубнинской и пойдем поглядим, как дело обстоит на остановке автобусов с этой стороны.


На Яндекс картах эти остановки обозначены как работающие, более того к ним подъезжают автобусы. Ну значит надо посмотреть, если это все уже наконец заработало.


Здесь два ряда остановок, один рад ближе к станции МЦД, другой чуть дальше. Сразу бросилось в глаза то, что перед остановками сугробы, ни подъезд, ни подход для пассажиров не расчищен!


Пешеходный переход к остановкам также полностью завален снегом.


С обоих сторон.


Сам островок, на котором стоят остановки... также весь в снегу, там даже не было попыток что-то почистить, видно, что снег лежит тут несколько дней.


С одной стороны сугроб от снегоочистительной машины, с другой тоже сугроб, а на самом островке нетронутый снег. Коммунальщики сюда и не захаживали! На остановках нет никакой рекламы и схемы с маршрутами автобусов, хотя на Яндексе номера маршрутов показаны.


Во втором ряду остановок та же история.



Забавно, но из остановившегося автобуса выходили люди, прямо в этот грязный сугроб!


Если остановки уже работают, то почему их не чистят от снега, по сути ими пользоваться нельзя, тем более пассажирам пожилого возраста и маломобильным товарищам. Я даже на стал пробираться через сугроб к остановке, а пошел прямо по проезжей части.


О, красивый новогодний автобус.


Водитель выходил из автобуса, а чтобы вернуться обратно, ему пришлось преодолевать сугроб, потому что даже у остановки снег не очистили. Это просто какой- то ужас!


Еще один переход в сугроб!


Еще пара счастливчиков, которых высадили в сугроб! =)


Давно такого не видел, чтобы переходы совсем не чистили.



Причем пешеходные дорожки вокруг - почистили, наверное трактором.


Ну хоть что-то почистили.


В общем новая остановка в рамках ТПУ... произвела неизгладимое впечатление!


Надеюсь коммунальщики уже получили свои нагоняи и сейчас там все почищено. Но возвращаться туда уже не очень хочется. =)


Первое же испытание снегопадом новая остановка не выдержала. Вернее не выдержали те, кто должен наводить тут порядок.


Да, было снежно.


Дубнинская улица наконец-то заработала в полную силу. Надо будет посмотреть, как там прошла ее реконструкция, но наверное уже весной.


Коммунальщики в этом году, как и в любом другом году, совершенно не справились со снегом, более-менее хорошо работает только тяжелая техника, очищая проезжую часть от снега.


Пойдем посмотрит оставшиеся выходы, которые также открыли в этот день. Зайдем в подуличник через павильон выхода 7.


Внезапно, рядом с выходом метро сделали благоустройство, раньше этих лавок с мусорками вроде не было.


Самое время изучить благоустройство, посидеть на лавках... но, к сожалению тут тоже не расчищен снег.


Еще одна дорожка, ведущая к остановкам, утонувшим в снегу. Забавно, сначала вдоль дороги идут светильники одного типа, а потом вдруг они меняются на другие. Интересно, зачем так? Какой-то замысел или тупо на складе не было нужного количества светильников одного типа?


Наклейки на павильоне выхода номер 7 (вроде как) не поменяли. Вообще, создалось ощущение, что открытие произошло неожиданно. Никакой подготовительной работы, ничего. С другой стороны, вот здесь хорошо видно, какие выходы открыли в этот раз, они обозначены красными кружочками. На этой съеме, в отличии от той, что мы видели в начале, хотя бы обозначены лифты и пандусы для маломобильных. Но, естественно они обозначены только для тех выходов, которые были открыты и то не для всех. Например у выхода 8 есть лифт. Еще здесь забавно нарисован выход 15, который на самом деле выглядит не так, а как на фото 33. Почему его упорно рисуют в виде одного павильона - загадка для меня. Итак, новый выход 17 оснащен лифтом, 13 и 14 оснащены лифтом, одним, естественно. Далее выходы 9 и 10 также оснащены одним лифтом, а вот у выходов 11 и 12 у каждого по своему лифту. Если честно, я не очень понял зачем такое расточительство, но, возможно та узенькая дорожка, что проходит между лестницами выходов в последствии станет межгалактическим хайвеем и перейти её можно будет только по подземному переходу.


Давайте поглядим на оставшиеся входы. Тут у нас выходы 9 и 10, а на заднем плане 11 и 12.


Выход 10 в сторону остановки автобусов.


Рядом стоит лифтовый павильон. Как я уже говорил, ни один лифт из вновь открытых не работал.


На этой лестнице есть пандус.


Выход номер 9. А вот тут пандуса нет. В принципе он нигде не нужен, если бы лифты запустили, вместе с открытием новых выходов.


Вид из подуличника.


Лифт. Интересно, когда планируют запустить лифты. Об открытие новых выходов сообщил аж целый Собянин, хотя сам он и не приехал и его можно понять, такой унылый объект, конечно не стоит внимание повелителя реновации. Про наконец заработавшие лифты наверняка скажет только какая-нибудь местная газетенка. =)


Вид в сторону торца, где расположены выходы 11 и 12. Это (слава богу) последние выходы на сегодня. На самом деле я тоже немного подустал к концу повествования, так как выходы получились довольно однообразными и их перепутать как нечего делать, особенно при полном отсутствии навигации. Я надеюсь, что не только лифты запустят в обозримом будущем, но и обеспечат все эти новые выходы лайтбоксами навигационными. Шутка ли, у ТПУ, как я говорил в начале, 18 выходов. Нужна нормальная навигация у каждого выхода, иначе реально не понятно куда идти по этим длинным переходам, где остановка автобуса, где Собянин.


Вот как проход к новым выходам выглядит из подуличника, от выхода номер 8. Здесь висел баннер, теперь тут продолжение пешеходника. Сразу видно, где заканчивается станция МЦД и начинается владения Гормоста.


Тот же подуличник, но вид от торца. Смотрите, какой длинный.


Выход 11. А на заднем плане выход 12. Между ними узенькая дорожка, но все равно у каждого выхода построили по лифту!


Обратите внимание, что к лифту не подойти, так как его полностью замело снегом!


Как ни странно... лестница здесь совершенно такая же, ничего примечательного здесь нет. Есть только пандус.


Обратите внимание, что все ступени чистые, без снега. Обогрев ступеней работает отлично!


Внизу в подуличнике - лифт. Не скажу уже...это лифт от 11 выхода или от 12. Конечно же от 11-го. =)


И последняя часть нашего сегодняшнего путешествия по подуличникам - выход 12.


Не очень понял почему, но тут на нижнем пролете лежал снег. Может быть обогрев ступеней сломался (второй день с открытия выходов) или его отключили. В общем, тут отлично видно, что такое лестница в подуличник без обогрева. Раньше все они были такими. Когда снег, то все ступени становятся непроходимыми, вот как эта нижняя секция.


Лифт выхода 12. На этом все. Я думал, что в этот раз я увижу готовый вариант станции МЦД, но всё оказалось как всегда. По сути говорить о том, что проект Мосгорвокзала "Лианозово" завершился можно будет только после того, как доделают всё. На сегодняшний день объект не готов и то, что открыли в этот раз - это какой-то позор, этому позору еще немного помог снег, который усугубил ситуацию, засыпав всё кругом, а коммунальщики даже не попытались почистить снег около новых выходов из ТПУ.


Еще про станцию МЦД "Лианозово":

Станция МЦД "Лианозово" после реконструкции. Часть 1

Станция МЦД "Лианозово" после реконструкции. Часть 2

Строительство автобусной остановки на Лианозовском проезде

Строительство автобусной остановки на Дубнинской улице

Старая платформа
Строительство новой платформы
Строительство восточного вестибюля

Новые выходы из ТПУ "Лианозово"

МАРК <<< ЛИАНОЗОВО >>> ИЛИМСКАЯ

Пересадка на ст.м. "Лианозово" (Люблинско-Дмитровская линия)