В рамках подготовки станций бывшей Каховской линии, все три станции, которые там были, подверглись реконструкции. Их обновили, чтобы смотрелись более современно на фоне остальных новых станций большого кольца. Скажем прямо, не везде удалось сделать лучше, чем было.

Завершаю рассказ про новые станции Большой Кольцевой линии. Сегодня последняя станция, которую я специально приберег на потом - станция метро "Терехово". Сразу скажу, что она мне понравилась больше всех, так как именно здесь мы, жители Москвы, получили нечто действительно оригинальное в плане дизайна.

Заканчиваем про станцию "Давыдково". Сегодня спустимся вниз, в том числе посмотрим на платформенную часть, там много художественного оформления, что крайне нетипично для современных московских станций метро. На самом деле архитекторы рады заложить в проект своих станций художественное оформление, они плотно работают с художниками.

Станция Каховская, станция интересная. Когда открывали новый участок Большой кольцевой линии (БКЛ) эту станцию также посчитали в ряду новых, хотя самой станции довольно много лет, и перед открытием очередного участка кольца её просто переоблицевали и сделали ремонт.

Приехали из классического московского метрополитена с платформами островного типа в метрополитен европейский с платформами, расположенными по бокам. Такое мы уже недавно видели на Некрасовской линии метро. Подобная компоновка станции напрямую связана со способом прокладки тоннелей.

Сегодня посмотрим на второй вестибюль станции "Аминьевская", а также спустимся на платформу. После увиденного в первой части, ничего хорошего уже не ожидаешь, но вдруг.

Следующая станция "Аминьевская". Она расположена в районе Очаково-Матвеевское вдоль Аминьевского шоссе, это продолжение ул. Лобачевского. Удивительно, но станция метро, а вслед за ней и ж/д станция "Аминьевская", расположенные в самой середине района, не сильно улучшили транспортную доступность для местных жителей.

Продолжим. Сегодня вторая серия про "Мичуринский проспект". Честно говоря обзоры на все 10 новых станций требуют уйму времени. Как только они открылись многие блогеры и примкнувшие к ним тут же побежали делать свои обзоры в ютубах тик-токах и прочих Вконтактах.

Продолжаем наши покатушки по свежеоткрытому участку Большой Кольцевой линии. Сегодня на очереди станция "Мичуринский проспект", пересадочная на одноименную станцию Калининско-Солнцевской линии (КСЛ). Как я уже неоднократно говорил, "Мичуринский проспект" одна из самых крутых новых станций Московского метро.

Один из важных аспектов пересадочной станции - это обеспечение комфортной и удобной пересадки для пассажиров. Современные требования подразумевают создание безбарьерной среды и безусловной заботы о маломобильных группах граждан.

Еще одна важная пересадочная станция на Большом кольце. Станция "Проспект Вернадского" связала новое кольцо с Сокольнической линией. "Красная ветка" уже давно протянулась далеко в Новую Москву и участок от конечной до Кольцевой линии стал очень длинным.

Станция "Новаторская" - сейчас является промежуточной станцией БКЛ, но впоследствии здесь будет пересадка на новую Троицкую линию метро. Собственно этим и обусловлено то, что сейчас здесь всего один вестибюль и пара выходов в город. Впоследствии функционал станции существенно расширится.

Новая кольцевая линия проходит довольно далеко от центра, перегоны между пересадочными станциями здесь большие, поэтому здесь есть то, чего не было на Кольцевой линии - это промежуточные станции, и на самом деле они выполняют не менее важную роль.

Ну что ж, продолжим. Вообще не очень хотелось разбивать на две части пост по эту ужасную станцию, но так получилось. Если в первой части было все более-менее неплохо. Вернее не так, в первой части косяки, которых полно на станции, они были не такими уж критичными, во второй же их будет с избытком.

Станция "Кунцевская" Большой кольцевой линии вошла наверное в самый крупный пересадочный узел на нынешнем кольце. Две "Кунцевские" Филевской и Арбатско-Покровской линии, станция МЦД "Кунцевкая" и вот теперь еще одна. Причем новая станция выполняет объединяющую роль.

Открытие новых станций метро - это всегда праздник и большое событие для жителей города. В этот раз открытие стало рекордным - запустили сразу 9 новых станций и одну открыли после реконструкции.

Продолжаем разглядывать новую станцию "Народное Ополчение". Сегодня вторая, завершающая часть, мы посмотрим как там внизу, на платформе. Станция многим не понравилось, так как она серая и не особо выразительная.

У станции "Народное Ополчение" было много проблем. Начиная от скандалов со сносом жилых домов для организации строительства и заканчивая непонятным жонглированием названием прямо перед самым открытием. Станция находится полностью на проспекте маршала Жукова, оформлена в память о Великой отечественной войне. . .

Продолжаем знакомится со станцией "Мнёвники". Про неё получилось аж целых три поста. Не было такого и вот опять.

Как и на заре возникновения метро в Москве, в нынешние времена иногда устраивают конкурсы на архитектурный облик новых станций. Главному архитектору Москвы это очень нравится, он не раз говорил, что это хорошая идея. Как говорится. . . чем бы дитя не тешилось. . .