Думаю те, кто ездил в битком набитой маршрутке поздним вечером, поймут, какая там царит атмосфера… Уставшие, хмурые люди с нерадостными лицами встречают каждого, пытающегося их потеснить, мечтая только о том, чтобы побыстрее оказаться дома. Так вот, мы с мужем добирались домой (работаем в одном офисе).

Кристофер Хервиг (Christopher Herwig) — канадский фотограф, с начала 2000-х годов делает снимки причудливые и уникальные автобусные остановки советского периода в бывших союзных республиках. По словам фотографа, этот проект начался неожиданно во время его путешествия на велосипеде из Лондона в Санкт-Петербург в 2002 году.

фото «Петербургский дневник» В Петербурге с этого года разметку трамвайной остановки наносят в начале и конце зоны остановки, а не вдоль путей в левой полосе. Само собой, всё делается для повышения безопасности. Ещё это почему-то называют экспериментом, хотя подобная разметка есть в ГОСТах и её спокойно можно применять в любой точке России.

фото Димы Грубого У нас очень любят бороться не со следствием проблемы, а с её последствиями. Например, после вылета машины в остановку и людей обычно предлагают закрыть остановки заборами, бетонными блоками или противотанковыми столбами.

Наблюдение, о котором давно хотел рассказать, но забывал: бетон с брусчаткой на остановках. Бетон относятся к жёсткому типу покрытия, поэтому нагрузка распределяется равномернее – такие участки меньше подвержены колейности, что актуально для конечных остановок и нагруженных общественным транспортом улиц.